Você pode não saber que na estrada durante o feriado do dia de maio, além do engarrafamento, também há um “segredo” oculto – 5 em cada 10 carros são veículos de combustível. O que é ainda mais surpreendente é que muitos desses veículos a combustível são novos modelos: o novo modelo de motor de baleia azul de Changan pode funcionar 1.000 quilômetros em uma caixa de combustível, Geely renomeou o departamento de veículos de combustível para “o departamento de negócios da China Star”, e a Great Wall até a fruta de 4,0T V8 de grande desplocamento … é óbvio que a nova energia é a Trend Geral. Qual é o remédio vendido na cabaça?
Veículos de combustível “Faça uma fortuna em silêncio”: as vendas representam mais de 50%e no exterior
Abra a lista de vendas no primeiro trimestre deste ano e você encontrará um fenômeno anormal: 59% de Geely e 74% das vendas da Great Wall ainda vêm de veículos de combustível. Até Bydque afirma ser “nova energia abrangente”, contribuiu com 15% de seu destruidor de veículos de combustível 05. No mercado doméstico, as cidades de terceira e quarta camada e as áreas rurais ainda são os principais campos de batalha para veículos de combustível- a taxa de cobertura de pilhas de cobrança é inferior a 30% e as flutuações nos preços do petróleo são muito menos reais do que a ansiedade da bateria.
O verdadeiro ponto de explosão é no exterior. O volume de exportação de automóveis da China é o maior do mundo em 2023, dos quais os veículos a combustível representam mais de 70%. Entre os carros vendidos por Chery na Rússia, 8 deles são veículos de combustível; Grandes captadores de parede conquistaram o deserto com motores a diesel no Oriente Médio; Até o acampamento base das antigas empresas de carros alemães tem SUVs equipados com motores de baleias azuis de Changan. Um traficante de carros de Dubai disse sem rodeios: “O preço dos veículos a combustível na China é apenas metade do da BBA, mas os ar condicionados podem suportar a alta temperatura de 50 graus, o que é uma necessidade”.
A guerra técnica começa: os carros que reabastecem também podem “evoluir de forma inteligente”
Quando todos pensaram que a tecnologia de veículos a combustível atingiu seu pico, as marcas domésticas fizeram novos truques. O novo motor de baleia azul de Changan usa material de isolamento térmico aeroespacial, o que aumenta a eficiência térmica para 44,28%, 3 pontos percentuais mais altos que a Toyota Hybrid. Ao reabastecer, abra o aplicativo móvel e o sistema calculará automaticamente o modo de condução mais econômico com base nas flutuações dos preços do petróleo e nas condições da estrada.
Geely é ainda mais incrível e moveu diretamente a configuração de um puro carro elétrico para um carro combustível. A versão Xingrui L Zhiqing está equipada com um chip 8155, e a tela de controle central é exatamente a mesma do veículo energético do Galaxy Series. O assistente de voz pode até lembrá -lo de que “o preço do petróleo no posto de gasolina de 92 quilômetros à frente será reduzido em 30 centavos”. Os proprietários de carros descobriram que esse sistema reduzia o consumo de combustível da cidade de 8,5L para 6,3L, o que é equivalente ao custo de combustível por quilômetro, sendo mais barato que o do metrô.
A Grande Muralha começou a tocar a “Combinação Eletrical de Oil”. Tanque 300 HI4-T Versão, eletricidade de baixa velocidade e economia de combustível, superposição de potência dupla de alta velocidade e alta velocidade durante a estrada. Um proprietário de carro realizou testes reais no deserto de Alaxan, com uma faixa abrangente de mais de 1.200 quilômetros, economizando dois tanques de dinheiro a gás do que a versão pura do petróleo. A pessoa técnica responsável revelou: “Este sistema custou 1,8 bilhão de yuans, mas o lucro dos veículos de combustível é alto e será reembolsado em três meses”.
Escolha real do usuário: 5 minutos de combustível, 1.000 quilômetros de alcance
Em uma loja Geely 4S em Pequim, os consumidores que vieram ver a versão combustível do Xingyue L estavam cheios de salas de exposição. O gerente de vendas fez alguns cálculos: a versão híbrida é 30.000 mais cara que a versão de combustível e é calculada com base no aumento anual de preços de 20.000 quilômetros, e a diferença de custo de combustível só estará empatada por 7 anos. “Muitas pessoas dizem diretamente que a cobrança é muito problemática, então é hora de correr longe e segura”.
A escolha reversa dos novos proprietários de veículos energéticos é mais interessante. Um proprietário do Tesla Modelo 3 comprou Changan CS75 Plus para sua família. A razão é muito realista: “Ainda é confiável para viajar longas distâncias. A última vez que ele dirigiu um bonde para a Mongólia Interior, ele pegou um resfriado ao cobrar.” Os dados mostram que 30% dos novos proprietários de carros de energia ainda retendem veículos a combustível, formando uma combinação de “tram comando + caminhões de óleo que viajam” durante as férias.
ABACUS das empresas de automóveis: use veículos a combustível para apoiar nova energia
Abra o relatório financeiro e descubra a verdade secreta: Geely obtém um lucro líquido de 8.000 yuan para cada carro de combustível vendido, enquanto Zekr perde 47.000 yuan por carro elétrico; A margem de lucro bruta da Grande Série de Tanques de Muralha é tão alta quanto 35%, enquanto a ORA New Energy é de apenas 12%. O engenheiro de P&D revelou: “A plataforma de veículo de combustível é transformada em um híbrido e o custo é 60% menor que o bonde de desenvolvimento do zero”.
A pressão real da globalização também está forçando as opções. A UE adiou o cronograma para proibir veículos de combustível, e a Malásia rejeitou diretamente a política de subsídio de veículos elétricos. A primeira linha de produção da fábrica de Chery construída no Brasil são todos veículos de combustível. “Você tem que viver primeiro para falar sobre o futuro”. Um executivo de uma empresa de automóveis disse em particular: “o dinheiro que você ganha com veículos a combustível pode durar até o dia do lucro energético”.
Outra pista fora da estação de carregamento: o posto de gasolina se transforma em área de serviço
Uma empresa afiada há muito planeja um ecossistema recreativo. O Shandong Expressway Group adicionou serviços exclusivos para veículos de combustível na área de serviço: lavagem gratuita de vidro e teste de pressão dos pneus e uma redução direta de 1 yuan por litro por litro dos membros nº 95 do petróleo. A Shell lançou um “posto de gasolina inteligente”, a câmera reconhece automaticamente a placa e o dinheiro será deduzido após a adição de combustível, e toda a jornada não será removida.
O que é ainda mais cruel é que a empresa de carros acabará pessoalmente. Great Wall e Sinopec cooperam para construir uma estação abrangente de “Super Charging + Super Fast Refulering”, e ao lado da arma de reabastecimento é uma pilha de cobrança de 800V. Geely pilota o “bom cupom de recarga” em Hangzhou, adicionando 200 yuan de petróleo para obter 50 kWh de eletricidade e drena os usuários de caminhões de petróleo para suas próprias pilhas de carregamento. Essas ações revelam a intenção real: os veículos a combustível não são produtos de transição, mas uma parte importante da ecologia energética.
No final: a filosofia “duas pernas” no volante
Quando discutimos a disputa de petróleo e eletricidade, as empresas de automóveis já saíram de uma ou de outra. O Hongguang Mini EV, que lidera o SAIC-GM, está vendendo bem, mas a versão Wuling Star Fuel da mesma marca ainda vende mais de 10.000 yuan por mês; Enquanto o BYD está promovendo o U8, ele está equipado com um sistema híbrido DM-I no carro combustível. Essa estratégia “necessária e desejada” parece contraditória, mas na verdade implica a verdade do mercado – não há tecnologias atrasadas, apenas produtos que não podem evoluir.
A imagem dos postos de gasolina e pilhas de carregamento lado a lado pode ser a norma para a próxima década. Como um blogueiro autônomo disse: “Não importa o quão gás, bonde, é um bom carro que pode me levar pela Highway 318 nacional”. O que as empresas de automóveis precisam fazer é permitir que os consumidores sempre tenham uma escolha ao pisar no acelerador.
