# Plano de check-in de #Picture e texto Na noite de 27 de abril, o Dongfeng Nissan era como jogar um “sucesso de bilheteria” no mercado doméstico de novas energia, porque esse meio elétrico puro e um sedan familiar chamado N7 foi lançado oficialmente. O fabricante anunciou as 5 configurações da nova série de carros, com uma faixa de preço de guia de 119.900-149.900 yuan, e deve iniciar a entrega em massa após o feriado do dia de maio. Qual é a sua primeira reação quando você vê isso? Um sedan familiar elétrico de médio a grande parte custa apenas 119.900 yuan. A chave é que ela vem de uma joint venture bem conhecida como a Nissan. Acredito que muitos amigos já estão tentados por isso, então o funcionário anunciou a boa notícia de que o volume de pedidos excedeu 10.000 unidades na manhã do segundo dia de seu lançamento.
E não pense que o preço deste carro é tão acessível. Deve ser controlado reduzindo a configuração. De fato, o Nissan N7 tem muitos destaques desta vez, então vamos apresentá -lo um pouco a você. Primeiro de tudo, vamos falar brevemente sobre a nova plataforma de carros. Este não é um modelo de combustível para eletrônico. Como o primeiro modelo sob a arquitetura Tianyan, ele pode ser chamado de modelo elétrico puro e não tem nada a ver com os modelos de combustível que a Nissan vendeu anteriormente. Afinal, está posicionado como um carro médio e grande. Se o preço não estiver muito baixo, não há problema em dizer que é um carro -chefe de marca.
Vamos revisar a aparência. O Nissan N7 adota a mais recente idéia de design, com uma face frontal fechada combinada com um grupo de farol dividido para garantir um senso de tecnologia e reconhecimento. A julgar pelos detalhes do grupo de luz, há uma tira de luz LED do tipo através, e os dois lados têm um design invertido em forma de L. Um design tão agressivo e personalizado provavelmente era difícil de encontrar nos modelos de marca japoneses no passado. De acordo com a introdução oficial, o grupo de lâmpadas do Nissan N7 possui 710 fontes de luz LED de alta potência e 882 unidades emissoras de luz OLED, para que também apoie o sistema de fala de luz interativa do grupo de luz frontal e traseira. Digamos que essa experiência não pode ser dada por muitas novas forças.
Em seguida, olhe para o lado do corpo do carro. O Nissan N7 adotou um design de porta sem moldura sem janelas de triângulo pela primeira vez, que é uma cena rara na história das marcas japonesas. Pode -se observar que a marca se esforçou muito para satisfazer a estética dos jovens usuários domésticos. A maçaneta da porta oculta e a cintura oculta também dão ao corpo um efeito visual mais suave e dinâmico. Agora olhe para o tamanho novamente. O comprimento, a largura e a altura de 4930*1895*1487mm e a distância entre eixos de 2915mm não são inadequados. É de fato um círculo maior que o de Teana. Também está certo com rodas de 19 polegadas.
Quanto à retaguarda, é relativamente simples e os destaques do design são atendidos pelo grupo traseiro do tipo através do tipo. Felizmente, o efeito é bom depois de iluminar. Juntamente com o design enegrecido no ambiente traseiro, ele aprimora ainda mais a sensação de camadas e esportiva do corpo do carro. No entanto, rodas de pétalas de cinco raios de cinco polegadas, capas de pinça esportiva e faróis interativos e traseiros interativos inteligentes requerem instalações opcionais, até os modelos de ponta não são exceção. A boa notícia é que os usuários que fazem pedidos agora podem desfrutar de certos direitos.
Depois de entrar no carro, o cockpit da Nissan N7-Dray, foi uma surpresa. Por exemplo, a tela de controle central de 15,6 polegadas de 2,5k e a tela independente do instrumento LCD que primeiro chamou sua atenção podem atender às necessidades básicas da experiência de interconexão de tecnologia. Em particular, os modelos de ponta usarão o Chip Qualcomm 8295p, que é raro em 150.000. Com modelos de IA principal, como Deepseek, Nissan OS Car System e outras funções, o nível de inteligência ainda pode atender às expectativas da maioria dos usuários jovens.
Quanto a outras configurações funcionais de destaque, precisamos conversar com você cuidadosamente sobre o assento de cobertor de nuvem de pressão zero da IA e o refrigerador de aquecimento inteligente 5.8L e refrigerador de resfriamento. Por exemplo, o conjunto Nissan N7 de assentos de cobertor de nuvem de pressão zero AI declarou oficialmente que está equipado com 49 sensores dentro do assento, com 19 airbags e 12 pontos de massagem. Através do algoritmo AI “forma adaptativa do corpo”, o assento do carro pode evoluir do suporte passivo para a inteligência ativa. Dessa forma, o conforto varia de pessoa para pessoa, permitindo que famílias de diferentes tipos de corpo experimentem o conforto da posição C exclusiva.
Finalmente, há poder. Existem dois tipos de faixas dadas pelo Nissan N7, ou seja, 510 km e 625 km. No entanto, devido a fatores como cubos de roda e configuração, o intervalo real dos cinco modelos ainda é um pouco diferente. Por exemplo, como a configuração mínima da versão aérea, o intervalo real é de 540 km, afinal, são rodas de 17 polegadas. Além disso, existem dois tipos de motores no carro novo. Ambas as versões de 510 km estão equipadas com um motor único frontal de 160kW, enquanto a versão de 625 km é um motor único frontal de 200kW. O anúncio oficial é que o tempo de aceleração de 000 é de 8,5 segundos e 6,9 segundos, respectivamente, o que é suficiente para atender às necessidades básicas de desempenho. A propósito, o Nissan N7 também possui um raro carregamento rápido 3C na mesma classe, que pode ser reabastecido em 400 km em 17 minutos.
Resumo: Como todo mundo, não esperávamos que a primeira onda de ataque da Nissan fosse tão feroz depois de soprar a buzina de contra -ataque. Receio que os concorrentes não estivessem preparados. A partir de 119.900 yuan, você receberá um sedan familiar de médio porte com duração de bateria suficiente e espaço espaçoso. Como devemos lidar com isso se for principalmente concorrentes compactos ou de médio porte? Mesmo que a experiência funcional dos modelos de baixo custo seja médio, os modelos de ponta são de apenas 130.000 a 140.000, o que ainda é emocionante. Então, o que você acha que será o desempenho do Nissan N7 no mercado posterior? Você quer fazer uma versão elétrica de “Sylphy”?
