Recentemente, um conjunto de fotos de espionagem de teste de estrada do primeiro carro novo de Shangjie circula on -line. Este carro é a quinta marca sob a Huawei Hongmeng Zhixing, com um alcance de 150.000 a 250.000, direcionando diretamente as carteiras dos jovens – sim, é provável que se torne o “carro Huawei” mais barato. A julgar por fotos de espionagem, o carro novo parece quase exatamente o mesmo que o SAIC FEIFAN RC7: linhas de corpo redondas, maçanetas escondidas, lanternas traseiras do tipo, a distância entre eixos de 2935 mm e um SUV de tamanho médio de 48 polegadas. À primeira vista, esse não é o substituto do Feifan RC7? Mas não se apresse em tirar conclusões. A Huawei e a SAIC estão tocando a tática “de baixo custo e alta inteligência” desta vez. Eles usam plataformas prontas + tecnologia Huawei para lançar rapidamente um modelo amigável para as pessoas que pode gerar volume. O objetivo é muito claro – para agarrar o mercado de Byd Song Plus e Xiaopeng G6!
A razão pela qual o primeiro carro de Shangjie é altamente semelhante ao Feifan RC7 é que ele é desenvolvido diretamente com base na plataforma de Feifan, economizando o tempo e o custo de redesenhar o quadro e o chassi. Mas a adição da Huawei deu a este carro um novo ponto de venda – Hongmeng Cockpit + Sistema de direção inteligente Qiankun. Você deve saber que a direção inteligente da Huawei era exclusiva de mais de 300.000 modelos antes, como o Wenjie M7 e o Zhijie S7, enquanto Shangjie reduziu diretamente o limite para 200.000 e pode até começar em 170.000. No entanto, não espere que seja tão “cheio de sangue” quanto o M9 no mundo. As fotos de espionagem mostram que só podem estar equipadas com um único lidar, e seus recursos inteligentes de direção diminuirão, mas o NOA urbano básico e o estacionamento automático não devem estar ausentes.
Feifan RC7
Em termos de energia, Shangjie pode oferecer duas opções: alcance estendido e elétrico puro. Espera-se que a versão estendida com o alcance esteja equipada com um dispositivo estendido por faixa de 1,5T + bateria grande, com uma duração de bateria elétrica pura de cerca de 300 km e uma duração abrangente da bateria de mais de 100 km, que é comparável a Byd Dm-i; A versão elétrica Pure pode usar a plataforma de alta tensão de 800V da Huawei, com uma capacidade de 200 km em 5 minutos de carregamento e uma duração da bateria CLTC de 500-700 km. Esse truque é muito inteligente-a versão estendida resolve a ansiedade de longa distância, a versão elétrica pura satisfaz o deslocamento diário, agarra as duas mãos e deve ser difícil.
O mercado de 150.000 a 250.000 é o “campo shura” e Byd Song Plus, Deep Blue S7 e Zero Run C11 são jogadores difíceis. Se Shangjie quiser romper, confiar apenas no “Huawei Halo” pode não ser suficiente. Afinal, os consumidores com esse valor de preço mais sobre o custo-efetividade. A boa notícia é que as vantagens do canal da Huawei são muito fortes – Carros novos entrará em mais de 1.000 lojas da Huawei em todo o país, e a exposição offline será totalmente aumentada. A má notícia é que, se a configuração for muito castrada, os consumidores poderão sentir que o “padrão Huawei” não vale o preço.
Três anos atrás, o ex -presidente da SAIC, Chen Hong, era teimoso e disse: “Ao cooperar com a Huawei, perderá sua alma”. E agora? O lucro líquido da SAIC caiu 90%, as vendas de Zhiji falharam, Feifan estava quase completamente legal e ele teve que inclinar a cabeça para abraçar as coxas de Huawei. Para ser franco, o nascimento de Shangjie é o “Plano de Auto -Recunda” da SAIC – usando a tecnologia da Huawei para trocar vendas e usar preços baixos para trocar mercados. A Huawei também está feliz em ver seu sucesso. As viagens inteligentes de Hongmeng tinham apenas carros sofisticados (pergunte e aprecie) antes, mas agora ele já compunhou uma lacuna de menos de 200.000 yuan e competiu diretamente por comida com comida com Byd e Tesla Model Y.
O maior desafio em Shangjie não é a tecnologia, mas a reputação. O próprio Feifan RC7 tem vendas ruins. Agora, pode renascer com uma nova tecnologia padrão + huawei? Se o controle de qualidade falhar ou a experiência de condução inteligente for descontada, é fácil ser rotulado como “substituir conchas e reduzir a correspondência”. Mas, por outro lado, se puder começar em 170.000 yuans, ter uma duração sólida da bateria e ter uma direção inteligente suficiente, é provável que se torne o primeiro “carro da Huawei” para os jovens – afinal, quem não quer gastar uma pequena quantia de dinheiro para fingir ser um grande X?
O surgimento de Shangjie marca a participação oficial da Huawei e da SAIC no corpo a corpo de 200.000 níveis. Seu sucesso ou fracasso não está apenas relacionado à face dos dois gigantes, mas também provavelmente remodelará o padrão do novo mercado de energia de médio alcance. Se for bem -sucedido, o império “Hongmeng Intelligent Travel” da Huawei não terá deficiências; Se falhar, a transformação de eletrificação do SAIC pode realmente estar no caos. Agora, a pressão é colocada Byd – você vai agir diante do ataque de redução da dimensionalidade da Huawei?
