#Plano de incentivo de imagem e texto Summer#
Há um segredo oculto na imagem da aplicação do novo BMW i3.
A capacidade da bateria não mudou e a duração da bateria é de 33 quilômetros a mais.
Para esta milhagem, BMW Corte secretamente a energia do motor em 2kW.
248kW vs. 250kW, o que parece ser um passo atrás nos livros.
Mas BMW matou o garoto de 000 anos e acelerou por 5,6 segundos.
Quando você o dirige na vida cotidiana, não pode sentir que esses 2kW estão perdidos.
Usando esse poder para trocar por um intervalo de 33 quilômetros, o ábaco estava estalando.
O antigo proprietário do carro estava preocupado quando ele olhou para os dados de atualização.
Os 40L de ponta gastaram mais de 300.000 yuan no ano passado, com uma faixa nominal de 592 quilômetros.
O novo 40L subiu diretamente para 625 quilômetros, e a ansiedade de milhagem parecia estar subitamente aliviada.
Após uma inspeção mais detalhada, a bateria ainda é o lítio ternário de 79,05 graus.
O motor mudou silenciosamente de HA0001N0 para HA0001N1.
O fornecedor foi substituído pela fábrica da ZF em Shenyang.
BMW Os engenheiros colocaram sua força no escuro desta vez.
Não é uma maneira simples e grosseira de brincar com uma bateria.
O novo motor sabe como fazer cálculos cuidadosos e viver uma vida.
O consumo de energia é controlado firmemente sob condições de baixa carga.
Quando pisei na porta elétrica para começar o trabalho, o medidor mostra que a duração da bateria está ficando cada vez mais sólida.
O limite de velocidade é executado na estrada e a velocidade de desativação é um pouco mais lenta.
A citação oficial é que ela consome 14,1 graus de eletricidade por 100 quilômetros.
O antigo proprietário de carros realmente mediu em cerca de 15,8 graus.
Se o novo modelo pode ser pressionado em 15 graus depende do desempenho real da entrega.
Ao dirigir um carro elétrico No inverno, o maior medo da duração da bateria é quebrado.
O antigo i3 pode correr 350 quilômetros a menos de dez graus ao norte, mesmo que queime um incenso alto.
Desta vez BMW tem pensado no sistema de gerenciamento térmico.
O ciclo refrigerado líquido envolve células de bateria CATL.
Tente manter a atividade da bateria em ambientes de baixa temperatura.
Mas o desempenho específico ainda precisa ser testado e verificado neste inverno.
Algumas pessoas reclamam que a queda de energia está dirigindo um carro reverso.
De fato, a reserva de potência de 248kW é completamente suficiente.
Quando a luz verde acende, ele ainda aprende o caminhão de combustível.
A sensação de pressão no modo esportivo não é descontada.
Afinal, ainda há suspensão de ar escondida no eixo traseiro.
Ao curar, a tecnologia de recuperação hidráulica HRS suporta firmemente o corpo.
A aparência do carro é visível a olho nu.
O conjunto de esportes Yaoye mudou de opcional para padrão para toda a série.
O escurecimento da grade central é emparelhado com rodas defumadas.
Os quadros de janela e os espelhos retrovisores são brilhantes e ficam foscos.
Os faróis de 40L de topo equipados estão equipados com tiras decorativas azuis.
O reconhecimento é muito maior no céu noturno.
Este vestido de guerreiro preto costumava custar 12.000 yuan para escolher.
A faca reduzida também não está ociosa.
A navegação na vida real do AR desapareceu da tabela de configuração.
Os proprietários da série 5 e X3 também sofreram o mesmo destino.
A versão do sistema de automóveis permanece no nível do ano passado.
Os botões físicos no volante são retidos.
A retenção de botões físicos se tornou uma vantagem nos dias de hoje.
A coisa mais confusa é a configuração principal.
As duas chaves da lâmina se tornaram uma e uma virtual.
As chaves físicas são mantidas em casa para uso diário.
Você pode desbloquear o telefone Bluetooth quando sair.
Para reeditar a chave de fábrica original, você precisa preparar milhares de orçamentos.
Há uma interface de configuração de chave digital oculta no sistema de carros.
Somente olhando o preço, você pode entender o mistério.
Embora o preço oficial do guia ainda seja superior a 300.000 yuan.
Os descontos dos revendedores quebram há muito tempo o preço do chassi.
O preço da transação em Pequim e Xangai entrou na faixa de 220.000.
Um carro nu em cidades de terceiro e quarto nível pode ir embora com menos de 200.000 yuan.
O antigo proprietário do carro pegou o carro no ano passado e o preço foi superior a 100.000 yuan.
Agora você pode obter um seguro completo para um carro novo agora e não tem o imposto de compra.
A comparação horizontal é melhor que as marcas domésticas.
O novo i3 tem um alcance de 625 quilômetros, empatado com o Xiaopeng P7i.
Mais de 560 quilômetros de Nio ET5.
Mas a versão Byd Seal Championship marca uma faixa de 700 quilômetros.
A velocidade de carregamento ainda é um BMWO antigo problema.
Demora 32 minutos para que a pilha de carregamento rápida da grade do estado seja cobrada de 10% a 80%.
A pilha Super Charging Tesla V3 ao lado leva apenas 25 minutos.
Sentado no cockpit, tocando o volante da calcinha.
A alça de parada da perna de frango se transforma em uma pequena escolha.
O painel de 12,3 polegadas está equipado com uma tela de controle central de 14,9 polegadas.
O design flutuante da superfície curva parece elegante o suficiente.
O sistema IDRIVE 8.5 está instalado na máquina de carro.
A reação de despertar da voz é meia batida lenta.
Se você gritar para abrir a janela, poderá gaguejar por dois segundos.
Os usuários do cockpit da Huawei Hongmeng balançam a cabeça quando o virem.
Os dois tipos de pessoas que compram carros elétricos BMW são os mais distintos.
Os antigos proprietários da BMW com cerca de 35 anos são os mais diretos.
Eu tenho uma garagem em casa para instalar pilhas de carregamento.
O raio diário de deslocamento não tem mais de 50 quilômetros.
O que valorizamos é o céu azul e o logotipo da nuvem branca e o ajuste do chassi.
O controle de tecnologia, que tem vinte anos, hesita.
Eu sempre clico na tela de controle central e quero instalar um novo software.
O número com um alcance de 625 quilômetros é realmente atraente.
O valor nominal do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação deve ser convertido em realidade.
É mais pragmático cortar a cabeça e a cauda e obter um desconto de 20%.
No verão, ao ligar o ar condicionado, você pode realmente percorrer 500 quilômetros.
Eu tenho que obter mais 30% de desconto quando saio no 39º dia.
Trezentos e cinquenta quilômetros são suficientes para o deslocamento da cidade.
Se você precisar abri -lo em toda a China, é para causar problemas para si mesmo.
Não espere quanta eletricidade o novo i3 pode economizar.
A cobrança da pilha doméstica custa oito centavos por quilômetro.
As pilhas de carregamento rápido público são três vezes mais caras.
A chave é o valor residual ao vender o carro três anos depois.
Os revendedores de carros usados sugam os dentes em BMWs elétricos.
Tenho medo de perder o carro com 50% de desconto.
O valor residual da versão combustível do BMW é estável em 60%.
A resposta para a abaixamento do motor por 2KW foi finalmente revelada.
Toda a eletricidade menos usada é convertida em alcance.
Trocar a distância real com perdas de desempenho extremamente fracas.
Você tem a palavra final em termos de duração da bateria ou para acelerar.
