Recentemente, muitos amigos de carros podem estar pensando em uma coisa, ou seja, ainda é econômico dirigir um compartilhamento de carona ou não?
A razão pela qual esse assunto foi discutido muito é que a companhia de seguros recentemente fez uma nova jogada, o que fez com que muitos carona se sentissem um pouco tristes, e eles acham que há uma “maldição apertada” invisível em suas cabeças.
A causa do incidente foi em Guangdong, quando um dono de um carro foi renovar seu carro.
Isso era originalmente uma coisa rotineira que era feita todos os anos, mas este ano, a companhia de seguros entregou a ele um documento que ele nunca tinha visto antes, chamado “Aviso de seguro de veículo não operacional”.
O conteúdo desta carta de aviso é muito direto e significa aproximadamente que seu carro está segurado com um seguro não operacional familiar, para que você não possa usá-lo para atividades relacionadas a operações ou operações.
Foi nomeado especialmente, incluindo “carona”.
A carta afirma claramente que, se o proprietário do carro sofrer um acidente durante uma atividade como carona, a companhia de seguros “não será responsável pela compensação” por quaisquer perdas causadas.
Assim que as notícias foram lançadas, foi como jogar uma grande pedra no lago calmo, causando ondulações depois de ondulações.
Muitos proprietários de carros ficaram atordoados e murmurados: acabei de levar alguém de e para sair do trabalho, compartilhei algum dinheiro de combustível e ganhei dinheiro com café da manhã por dia. Como isso poderia se tornar uma “atividade comercial”?
Obviamente, isso não é o mesmo que dirigir um táxi ou executar um carro de viagem on-line em tempo integral.
Para entender por que as companhias de seguros fazem isso, temos que pensar sobre isso primeiro da perspectiva deles.
O seguro, para ser franco, é um negócio sobre riscos e probabilidade.
Quando compramos seguro de carro particular, a companhia de seguros calcula o prêmio com base na premissa deste carro como “auto-uso da família”.
Nesse modelo, na maioria das vezes seu carro está dirigindo de e para o trabalho, levando sua família para se divertir nos fins de semana, e os riscos são relativamente fixos e controláveis.
Portanto, os prêmios também são relativamente baixos.
Mas quando você começa a receber pedidos de carona, mesmo se você o fizer ocasionalmente, a situação mudará completamente.
Primeiro de tudo, seu carro definitivamente terá mais tempo na estrada e sua milhagem também aumentará, o que significa que a probabilidade de um acidente de trânsito é naturalmente maior do que a de simplesmente usá -lo para si mesmo.
Em segundo lugar, também é um ponto mais crítico. A pessoa sentada em seu carro mudou de seus parentes e amigos para passageiros estranhos pagos.
Isso passou por uma mudança fundamental nas relações legais.
Existe uma relação contratual de serviço de transporte entre você e o passageiro e, como transportadora, você tem maior responsabilidade por sua segurança pessoal e de propriedade.
Infelizmente, em caso de acidente, os problemas de compensação envolvendo passageiros podem ser muito mais complicados e graves do que os acidentes de trânsito comuns.
O pequeno ábaco da companhia de seguros é muito claro: você paga um prêmio de baixo risco de “auto-uso”, mas está envolvido em “atividades de transporte de passageiros” de alto risco, o que é equivalente a permitir que a companhia de seguros tenha riscos excedendo em muito as expectativas com taxas muito baixas.
Obviamente, isso não faz sentido nos negócios.
Portanto, eles optaram por evitar riscos da fonte de contratos de seguro e incluíram diretamente a carona no escopo de “sem compensação”.
Isso pode não ser porque eles deliberadamente dificultam as coisas para os proprietários de carros, mas devido às decisões de negócios mais diretas e eficazes para controle de riscos.
Obviamente, os proprietários de carros também têm razões para suas queixas.
De acordo com os regulamentos do nosso Departamento Nacional de Gerenciamento de Transportes, o real compartilhamento de viagens, ou seja, carros de passageiros particulares, é definido como uma Lei de Ajuda Mútua Civil que “não é para fins de lucro”.
Seu núcleo é “direto” e “compartilhamento de custos”, não ganhando dinheiro.
Nessa perspectiva, não pertence a um veículo operacional e não requer um certificado operacional.
Muitos proprietários de carros pensam que estou agindo dentro da estrutura permitida pelo estado e compatível. Por que sua companhia de seguros determina unilateralmente que sou uma “atividade comercial” e me recuso a pagar uma compensação?
Isso cria uma situação muito embaraçosa: por um lado, os regulamentos nacionais determinam a natureza “não operacional” da carona e, por outro lado, a exclusão de “tamanho único” de riscos aumentados em contratos de seguro comercial.
Existem diferenças entre as leis e as regras de negócios aqui, e a única imprensada no meio é o vasto número de carona.
Teoricamente, os debates podem ser complexos, mas os casos reais são muito frios e diretos.
Há pouco tempo, em Guangdong, outro proprietário de carro sofreu essa perda.
Ele geralmente recebe apenas várias ordens para montar o carro ocasionalmente, e está seguro há vários anos e nunca se candidatou a uma reivindicação.
Como resultado, uma vez, ele teve uma colisão traseira que não era sério durante a direção, e ele era totalmente responsável.
Ele relatou seguro como de costume, mas a companhia de seguros constatou durante a investigação que havia um registro de recebimento de pedidos da plataforma de carona em seu telefone celular e disse no local que o acidente não pôde ser compensado.
O proprietário do carro se sentiu muito zangado e discutiu com a companhia de seguros por um longo tempo. A outra parte até disse algo que, se ele insistisse em reivindicar, eles poderiam relatar a situação ao Departamento de Gerenciamento de Transportes e poderiam enfrentar investigações e multas por operações ilegais.
No final, o proprietário do carro teve que admitir que ele tinha azar e pagou seu próprio dinheiro para reparar o carro dele e de sua outra parte.
Este exemplo vivo é mais convincente do que qualquer teoria.
Ele nos diz que, no caso de um acidente, o proprietário está em uma posição muito passiva e desfavorável.
Vamos nos acalmar e calcular o cálculo: se você seguir uma carona, poderá ganhar mais de dez ou vinte yuan. Se você é diligente em um mês, poderá gastar centenas ou milhares de yuan mais combustível.
Mas quais são os riscos que você corre para isso?
Se algo acontecer, a companhia de seguros se recusa a pagar uma compensação, tão pequena quanto uma taxa de reparo de vários milhares de yuans, tão grande quanto centenas de milhares ou até milhões de yuan em caso de baixas, você pode ter que suportá -lo sozinho.
Pelo bem daquele pequeno dinheiro do bolso, corro o risco de perder todo o meu dinheiro. Não importa como eu calcule esta conta, acho que não vale a pena.
Esse incidente não apenas soou o alarme para motoristas e amigos, mas também como passageiros, devemos ter mais cuidado.
Muitas pessoas optam por andar, mas a imagem é que ela é barata.
Mas também devemos entender que, por trás desse preço baixo, pode ser às custas da segurança.
Você entra em um carro que pode estar em um estado “não segurado” no sentido legal. Se ocorrer um acidente, como você protege seus direitos como passageiro?
O processo de reivindicar compensação pessoal do motorista será muito longo e difícil.
Para economizar dinheiro e se colocar em tal risco, você também deve pensar sobre isso novamente?
Afinal, essa tempestade de seguros em torno do carona é na verdade uma colisão que inevitavelmente ocorrerá com o sistema de regras tradicionais durante o desenvolvimento do novo modelo de compartilhamento de economia.
Também marca o mercado se tornando maduro e padronizado.
O padrão passado de vagar na área cinzenta sob a bandeira de “compartilhamento” está sendo substituída por regras cada vez mais claras.
Assuntos profissionais devem ser deixados para profissionais.
Aqueles carros on-line e táxis que administram o seguro de operação de compra em tempo integral e aceitam supervisão mais rigorosa do setor, que está por trás dele para garantir a segurança dos passageiros e do público.
Para os proprietários de carros particulares comuns, talvez seja hora de retornar à intenção original do veículo, dirigir com segurança, viajar de forma constante e não causar problemas desnecessários e perigos ocultos para nós mesmos. Esta é a escolha mais sábia.
