Hoje em dia, comprando um carro é complicado e simples. Afinal, se você tem dinheiro e terra, comprar um SUV é como comprar um passe VIP. É adequado para uso doméstico e comercial e ainda é elegante em dias chuvosos. Quando se trata de SUVs, é muito mais prático do que dirigir canhões de duas rodas na cidade. Os passeios autônomos se tornaram uma nova moda. Se você jogar algum equipamento no carro, acha que não é suficiente para ser rico? Algumas pessoas simplesmente tratam os carros como hotéis móveis e dormem no chão quando estão cansados – os imperadores que foram invejados por esse tratamento centenas de anos atrás.
Falando em SUVs em tamanho real, não apenas olhe para as marcas de luxo que custam milhões de dólares. Eles geralmente cantam por um longo tempo, mas na verdade existem personagens reais e cruéis. Os SUVs artificiais americanos nunca seguiram o caminho comum: se você é um cara grande, não inclina a cabeça e a colocação é o rei. Olha, o Chevrolet Tahoe (Tahoe) sobre o qual vamos falar hoje tem quase 5 metros de comprimento, 4 metros de largura e é tão imponente quanto um arco -íris. Apenas um rosto lateral é suficiente para colher o olhar invejoso na estrada. Algumas pessoas dizem que este é o carro de um homem. Quando ele dirige, ele está perto do tanque. Ele acha que é um X5, mas quando ele parece perto, ele tem mais marcas que o X5. O preço dessa coisa não é tão alto quanto 648.000-728.000, o que ainda é “amigável”.
Mas o que realmente torna o guerreiro do teclado incapaz de sentar ainda não é o preço, mas a motivação. Dito isto, o 2.7T é bom, mas esses quatro cilindros sempre fazem você se sentir um pouco “incapaz de fazê -lo”. Afinal, no mundo dos veículos de combustível, “apenas vários cilindros têm almas” quase se tornou uma crença. Mas não se preocupe com isso, os pequenos quatro cilindros podem espremer 303 cavalos e 500 nm de torque. Geralmente, ele acelera e a caixa de engrenagens 10AT e a tração nas quatro rodas estão disponíveis a qualquer momento. Os dados realmente não são surtos. 8,5 segundos por 100 quilômetros? É claro que não é incrível, mas veja o físico de 2,6 toneladas do Taho, essa performance já é muito auto-restrita e rejuvenescida. Comparar a velocidade com os carros esportivos não é ficar infeliz.
Depois de falar sobre espaço e poder, vamos falar sobre o chassi. O Taiho usa um corpo sem carga e seus ossos selvagens têm um pouco da rugosidade de uma caminhonete. A tração nas quatro rodas, o sistema de compartilhamento de tempo, links múltiplos dianteiros e traseiros, além de suspensão de ar, deslizamento limitado eletrônico, trava diferencial, tração nas quatro rodas de baixa velocidade … aos olhos de entusiastas off-road, esses são “artes marciais completas” off-road, com materiais suficientes e a configuração é digna de seu valor. Agora a glória é ótima. Patrulha terrestre, Prado e Wrangler ousam conversar algumas vezes quando se encontrarem. Você disse que dirigiu essa coisa para o Tibete, você está aqui antes que as pessoas chegassem?
Vamos falar sobre o design da aparência. Os americanos nunca têm medo de usar muita força ao fazer carros. A frente do carro Tahoe é dominante, com linhas difíceis nas laterais e uma traseira sólida e cheia. Uma imagem de cara durão, incrível. Em comparação, com o BMW X5 e a Mercedes-Benz Gle do mesmo preço, o reconhecimento de Taiho se baseia basicamente em sua natureza “Big Mac”, trazendo sua própria taxa de retorno, e se torna o foco do público onde quer que se vá. Quer comprar uma grande versão de seis cilindros do X5? Desculpe, o preço e o espaço não podem tocar no lado de Taiho.
O interior também é um destaque. Esse “grande homem” no estilo americano se livrou da impressão de que os carros americanos eram difíceis e baratos nos primeiros anos. A sensação de luxo chega ao rosto, com uma grande área de bolsa macia, e os botões devem ter. A tela grande flutuante de 17,7 polegadas é equipada com um instrumento completo de LCD de 11 polegadas, que tem um senso de tecnologia e conveniência. O bloqueio eletrônico também pensa um pouco, liberando o espaço de controle central sem desperdiçar o “corpo de dois metros”.
Graças ao corpo em tamanho real, o carro inteiro tem sete assentos (2+2+3), o que é mais razoável que o tradicional 2+3+2. A segunda fila de assentos independentes em forma está cheia de conforto, e o espaço traseiro se torna uma “suíte presidencial” a qualquer momento. O porta -malas era originalmente 722 litros e o assento foi dobrado para 3480 litros. Em termos de praticidade, ele pode ser instalado mais que o MPV em minutos. Pode fazer uma cama e segurar bagagem, e você pode sair como quiser, e não precisa se preocupar em dirigir.
Claro, não há queixas. Embora a potência seja forte, nunca pode evitar o “complexo do número de cilindros”. Afinal, na indústria automotiva, são difíceis de derrotar os quatro cilindros. Se o 3.0T V6 for lançado no futuro, o preço não será aumentado ainda mais e as vendas provavelmente dobrarão.
Em resumo, o Taiho, um SUV em tamanho real, tem uma aura majestosa, espaço generoso, uma base sólida off-road e também leva em consideração luxo, conforto e praticidade. Ele nasce para o rosto e traz total sinceridade para os usuários que realmente precisam. A questão é: você realmente precisa disso ou apenas quer fazer uma massagem psicológica na estrada através dela? Diante da controvérsia da “teoria dos números do cilindro”, como você escolhe? Esta é uma pergunta em que todo homem deve pensar ao comprar uma “carruagem” na vida – você quer rosto ou eu interior?
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