Às quatro horas da manhã, a concha de metal da loja de testes acabou de desaparecer e as marcas dos pneus no chão ainda eram difíceis. O relógio de serviço apontou para as sete horas, e a equipe do lado de fora do copo havia sido dobrada em uma cobra longa, que parecia um exame físico gratuito e um dia de triagem. Assim que a maçaneta da porta se abriu, “o novo P7 está aqui!” Alguém sussurrou para lembrá -lo de que algumas pessoas tocaram de maneira não natural os recibos que haviam reservado em seus bolsos. O ar emite o cheiro de uma mistura de plástico e café de carro novo, e obviamente nada nesta manhã é mais emocionante do que a “entrega e no mercado”.
6 minutos e 37 segundos, 10.000 unidades foram ordenadas. Esse número de registro é mais rápido do que eu cozinho um pote de macarrão instantâneo. Onde é o ponto da frustração? Para ser sincero, eu realmente comecei a duvidar da “cadeia de decisão racional de compra de carros” entre humanos e carros elétricos. Ou, isso é apenas a ansiedade e o desejo das pessoas pela “próxima resposta”. Não há preço de pré-venda, faça um pedido primeiro e depois anuncie o preço. Também foi usado esse conjunto de sacolas de marca em lojas isentas de impostos no aeroporto. Eu não esperava que seja o mundo do bonde agora. Algumas pessoas questionam os riscos, mas mais pessoas estão correndo para pagar pelo suspense. Talvez seja assim que os humanos são. Eles sempre têm uma tendência “impulsiva” na criminologia por consumo desconhecido.
Eu leio cuidadosamente a embalagem da popularidade de “dez mil pedidos”. Nas cidades de primeiro e segundo nível, 70% e 60% vêm da recompra e a faixa de 820 quilômetros é instantaneamente derrotada pelo mesmo nível. De fato, é mais como um relatório de dados criptografado sobre a linha cinza de cobra de grama do setor. O perfil claro do usuário mostra que, nesta rodada do Xiaopeng P7, a competição não é mais “se é suficiente”, mas “seja para votar nas novas regras de todo o setor com os desejos do usuário”. Na competição de bondes inteligentes, não é um carro, mas uma pessoa.
Como estranho, você também pode voltar e revisar todo o processo: a pré-venda do P7, que desencadeou o acompanhamento; O preço não foi liberado e o depósito chegou; O volume da unidade de teste da loja explodiu e os dados de back -end não diminuíram; O CEO anunciou oficialmente que a loja foi lançada e o período de espera para a listagem foi abatido como um bisturi. Atualmente, todas as rodadas de carros inteligentes na China parecem querer criar “incidentes de poluição mental em todo o setor”: somente dessa maneira os velhos oponentes que estavam acostumados a serem constantes e de fogo lento são ansiedade neurótica.
Por que P7? A nova geração de design de rosto XMART, o logotipo da face frontal é luminoso e integrado ao radar de onda milimétrico, teto suspenso e asa traseira ultrafina, que parece o drone de próxima geração do inimigo-a “má diversão” das empresas de tecnologia na fabricação de carros, que se reflete nessa forma bastante. A estética do design não é tão complicada. Não é nada mais do que tentar encontrar um caminho de novo e de novo: como não parecer parente com os concorrentes e, a propósito, também pode fazer com que os usuários sintam que “não somos os mesmos que Byd, Tesla e Ideals”.
Vamos falar sobre a plataforma de 800V, com um alcance de 820 quilômetros, 12 kWh de eletricidade por 100 quilômetros, 3 segundos de quebra de 100, 230 km/h de velocidade extrema e a frente de alumínio duplo de alumínio duplo suspeito, além da suspensão automática de um funcionário de dupla câmara … a tabela de parâmetro. Quando a duração da bateria descobre melhor do que a ansiedade e acelerou o assassinato instantâneo, o homem heterossexual em ciências e engenharia riu alto, e sua namorada em artes liberais finalmente calou a boca. Mas se realmente chover, se você pisar profundamente no acelerador, quem se lembrará da glória de 3 segundos e 100? Na maioria das vezes, o desempenho final é apenas “moeda social”, e você pode se gabar da mesa de jantar e postar algumas palavras “Compre e sair” em bate -papos em grupo. O romance da pista é 99% do romance da imagem.
Os sistemas inteligentes são os involuntários finais. Três chips AI de Turing auto-desenvolvido, 2250tops de computação, modelos grandes VLA+VLM e termos oficiais são densamente embalados. Mas, para a grande maioria dos usuários, essas combinações de cartas são mais desconhecidas do que os temperos no churrasco na estrada. O que as pessoas comuns estão mais preocupadas é se o carro reconhece com precisão os semáforos, se será perdido quando neve no inverno e se a AI do co-piloto pode “fechar o microfone na hora certa”. Quanto mais inteligente você for, mais você estará, mais você será. A lacuna entre experiência real e publicidade pode ser o verdadeiro humor.
O que a Xiaopeng está segmentando desta vez é realmente “uma nova crença no consumidor”. A recompra de proprietários de carros antigos mostra que a Xiaopeng já venceu o cartão de ponto da “zona de conforto de meia-idade” em algumas áreas. O novo P7 também está tentando conquistar jovens ciências e engenharia, trabalhadores urbanos de colarinho branco e grupos de auto-estimulação tecnológica. Esse grupo de pessoas tem paciência e ansiedade sobre o “próximo sucesso” e a essência do consumo é muito semelhante ao suspeito do drama do detetive – sempre provando sua inocência no segundo segundo.
Ele Xiaopeng anunciou oficialmente que “a entrega será feita após a listagem” e as práticas anteriores do setor foram quebradas. Enquanto outras empresas de automóveis ainda estão realizando roadshows e agitando bandeiras, a Xiaopeng já voou para baixo para sua casa. Não sabemos se essa confiança vem da pressão sobre a cadeia de suprimentos ou da coragem de se consumir. Talvez apenas “entrega primeiro e depois explique” seja a correta iluminação de que o tráfego é rei no momento.
E se eu fosse solicitado a tirar uma conclusão? Para ser sincero, sempre que vejo um novo P7 acelerando, a cena na tabela de anatomia forense sempre vem à minha mente – a superfície é nova, o sistema é complexo e a estrutura é fortemente compatível, mas toda a glória é sempre questionada por um acidente de carro repentino ou uma falha de algoritmo. “Extreme custo-efetividade” é apenas uma série de parâmetros. Além da racionalidade, quem pode garantir que não será tendencioso pelo marketing? Esse boom de listagem é realmente como um experimento psicológico social em larga escala.
Obviamente, algumas pessoas dizem que tudo tem rachaduras, e é aí que a luz brilha. O “mito de desempenho de custo” de P7 finalmente se tornará uma tela quebrada? O fim da inteligência é uma regra humana ou o auto-alegação da IA? Talvez seja lamentável que, entre racionalidade e cegueira, desempenho e experiência, os seres humanos só possam fazer deduções limitadas.
Então, se a próxima pré -venda quebrar o recorde, você se apressará na equipe ou assistirá silenciosamente à distância – você é um caçador de luz ativo ou uma testemunha calma na cena do acidente?
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