Os carros são os bens de consumo mais caros? Da compra de uma casa à troca de carro, o que nos move?
Recentemente li a notícia de que o Wenjie M6 será lançado. Meu colega Lao Zhou olhou para o pôster e suspirou: “Eu economizei o suficiente para pagar a entrada para comprar uma casa, e aí vem um 'grande item eletrônico' preso na minha carteira. Eu costumava pensar que comprar uma casa com centenas de milhares de dólares era uma dor, mas era uma casa onde poderia viver por décadas. Mas agora está melhor. O mesmo dinheiro gasto em um carro parecerá velho depois de dirigi-lo por sete ou oito anos. Algumas pessoas o substituem com mais frequência do que seus telefones celulares.” Esta frase parece dolorosa, mas se você pensar bem, ela realmente toca a trajetória de vida de muitas pessoas hoje.
De acordo com dados da Associação de Concessionários de Automóveis da China no ano passado, o ciclo médio de substituição de carros particulares nacionais diminuiu de 12 anos há dez anos para 7 a 8 anos, e ainda mais curto para marcas de luxo. Alguns proprietários de automóveis desejam substituir seus carros por novos modelos em três anos. Como é comprar um carro? É claramente um “consumível eletrônico de última geração” que foi acrescentado à vida – enquanto você o usar, ele se tornará obsoleto, mas se você não o usar, terá medo de ficar para trás.
Tenho um irmão mais velho que dirige uma empresa. Ele comprou um SUV médio e grande BBA em 2018, que custava mais de 800.000 yuans na época. Ele sempre elogiou todos que conheceu: “Este carro pode ser dirigido por dez anos”. Como resultado, ele mudou repentinamente para um novo carro totalmente elétrico no outono passado. Quando perguntei por que ele estava com tanta pressa, ele sorriu amargamente: “Quando um cliente anda no meu carro, o novo cockpit inteligente pode controlar todas as funções com voz. Veja, a iteração da tecnologia é como uma correria. As montadoras lançam novos modelos a cada ano, com mais configurações, direção inteligente e funções de Internet de Veículos são atualizadas a cada mês, e os proprietários de automóveis tornam-se “modelos antigos” se não tomarem cuidado.
Isso era algo que seria impensável há vinte anos. Naquela época, minha família tinha um Santana que podia ostentar meia rua e não queria ser reformado depois de dez anos dirigindo. E agora? A casa é um “bem”, mas o carro tornou-se um “bem de consumo”. Perguntei a amigos que fazem avaliações de carros usados. O valor residual de um carro familiar comum com cinco anos é basicamente de apenas 30% a 40% do preço original. Pior ainda se for vendido pela Didi. Mesmo que seja metade do preço depois de três anos, é considerado bom. Mas mesmo que você saiba que é uma perda, você ainda terá que substituí-lo – não porque o carro antigo não possa ser dirigido, mas porque há muitas “tentações” no carro novo.
Algumas pessoas dizem que isso é um truque das montadoras. Isto é verdade. O novo mercado de energia está em franca expansão. Para conquistar o mercado, as montadoras lançam pelo menos 1-2 mudanças de modelo todos os anos, com pequenas mudanças exteriores, grandes mudanças interiores e atualizações de sistemas inteligentes. Assim que os proprietários de carros antigos pegaram o carro, descobriram que “o novo modelo tem direção assistida L2+”. Os veículos movidos a combustível tradicionais também não mostram qualquer fraqueza. Do turboalimentador ao híbrido, dos instrumentos mecânicos ao LCD completo, as atualizações tecnológicas são tão rápidas que é difícil acompanhar. Sem falar nos métodos de marketing, como “o primeiro carro de alto desempenho para jovens” e “a solução definitiva para viagens em família”, que vinculam o carro à identidade, qualidade e rosto, quem não pode se deixar tentar?
Mas não é justo culpar apenas as montadoras. Nós mesmos também estamos mudando. Quando eu era jovem, trabalhei muito para comprar uma casa, pensando que “você só pode ter uma casa se tiver uma casa”. Agora que as condições materiais melhoraram, as exigências de qualidade de vida também aumentaram. Quero levar minha família para acampar no fim de semana, mas no porta-malas do carro velho não cabe barraca e churrasqueira; meus filhos estão clamando por um “assento cantante”, e o ar condicionado ajustado manualmente no carro antigo parece muito surrado. Estas necessidades triviais levaram-nos a colocar a substituição do carro na agenda.
O que é ainda mais interessante é a mudança nas atitudes sociais. Antigamente, quando se falava em carros, todo mundo competia para ver quem dirigia mais tempo e economizava menos manutenção; agora, a primeira coisa que dizem quando se conhecem é: “Quando seu carro terá um novo modelo?” “Meu carro foi atualizado com estacionamento automático.” Os carros não são mais um simples meio de transporte, mas tornaram-se um rótulo nos círculos da vida. Assim como as velhas irmãs da quadrilha da minha mãe, elas têm falado recentemente sobre “cujo filho mudou para um bonde, que é conveniente para carregar e pode tomar banho em casa”. O carro se tornou um novo assunto de conversa depois do jantar.
Estamos comprando um carro ou pagando por uma “vida melhor”? Não existe uma resposta padrão para esta pergunta. Não há nada de errado com as montadoras construindo carros melhores e nós buscando uma vida mais confortável. Apenas tome cuidado – não deixe que a “ansiedade do novo modelo” o afaste. Um carro é uma ferramenta e as pessoas são seus mestres. É mais importante dirigi-lo suavemente e usá-lo confortavelmente do que correr atrás da configuração.
Assim como Lao Zhou disse no final: “Da próxima vez que eu trocar de carro, tenho que primeiro fazer uma lista de demandas, ouvir menos golpes de vendas e pensar mais sobre o que realmente preciso”. Isto é verdade. Afinal, você economiza seu dinheiro e vive sozinho. Não deixe que o rótulo de “o FMCG mais caro” ofusque a verdadeira natureza da vida.
Frase clássica:
“Sempre pensamos que estamos perseguindo a tendência, mas na verdade é a tendência que define as nossas necessidades”. – “Sociedade de Consumo” Baudrillard
Fontes de chamada de conteúdo: “Relatório de pesquisa de mercado de substituição de automóveis de 2023 da China Automobile Dealers Association”, análise anual de dados de vendas da Passenger Car Association e white paper de avaliação de valor residual da plataforma de carros usados.
