【Conhecimento do proprietário do carro sobre o carro doméstico】Quase todos os proprietários de automóveis enfrentarão a situação de consertar pneus de seus carros. O preço de uma reparação de pneus é relativamente barato. Comparado com o gasto de centenas ou quase mil yuans para comprar um pneu novo, é muito econômico e, geralmente, o pneu pode continuar a ser usado após o reparo de pequenos ferimentos. No entanto, diante da grande variedade de métodos de reparo de pneus no mercado, como remendos a frio, remendos a quente, tiras de borracha, pregos em forma de cogumelo, fluidos para reparo de pneus, etc., muitos consumidores ficam confusos. Qual método é melhor?
Existem muitos métodos de reparo de pneus
“Ouvi dizer que existem muitos métodos de conserto de pneus, como conserto a frio, conserto a quente e conserto contra incêndio. “Depois que o pneu for consertado, há algo que preciso prestar atenção quando o carro voltar a funcionar?” “Que tipo de método de conserto de pneus é o ‘cultivo de cogumelos’?” Muitos proprietários de automóveis fizeram perguntas semelhantes aos repórteres.
Para tanto, o editor realizou algumas pesquisas e descobriu que embora existam no mercado vários métodos de reparo de pneus, como remendos a frio, remendos a quente e tiras de borracha, eles podem ser divididos em duas categorias: métodos de remendos externos e métodos de remendos internos. O método de reparo interno é subdividido em método de reparo a frio (reparo interno ou reparo colado), método de reparo a quente (comumente conhecido como reparo de incêndio), método de reparo de pregos em cogumelo e método líquido de reparo automático de pneus. Cada método tem suas vantagens e desvantagens, e os proprietários de automóveis podem escolher de acordo com suas necessidades.
Tira de cola: lata simples de emergência
O método mais comum de reparo de pneus é inserir uma tira de borracha especial na parte furada do pneu. Os mestres do pneu oficina geralmente chamamos isso de conserto de pneus tipo pistola. A maior vantagem desse método é que ele é rápido e fácil, leva apenas alguns minutos e não há necessidade de retirar o pneu do aro. A desvantagem é que não é durável e é difícil lidar com feridas maiores. Geralmente só pode ser usado como remédio temporário. Se quiser continuar a usar o pneu, ele deverá ser reparado internamente.
Remendo a frio: conveniente, mas não durável
Durante o reparo a frio, você precisa remover o pneu do aro, encontrar a brecha e limpar os objetos estranhos ao redor da brecha e, em seguida, aplicar uma película especial de remendo de pneus por dentro do pneu para concluir o reparo do vazamento. Este método é semelhante ao método de reparo de pneus de bicicleta, mas requer um removedor de pneus especial e uma película de reparo de pneus para ser concluído. Embora este método possa reparar áreas danificadas maiores no pneu, não é durável. Após um período de imersão em água ou condução em alta velocidade, poderá ocorrer novamente vazamento de ar na área reparada.
Suplementos quentes: também são bons, mas você precisa encontrar um comerciante confiável
O método de reparo a quente é semelhante ao método de reparo a frio. Um filme especial é anexado ao intervalo, mas há uma etapa extra. Você precisa usar uma máquina de assar para assar o intervalo até que o filme derreta e adira ao intervalo. Portanto, a vantagem do hot patching é que a área reparada é muito durável e basicamente não vazará ar novamente. No entanto, a aplicação inadequada de remendos térmicos também pode danificar o pneu. O hot patching tem requisitos rígidos quanto à temperatura e tempo de aquecimento. Principalmente os pneus dos carros particulares são mais finos do que os dos caminhões grandes. O aquecimento inadequado e a temperatura excessiva podem danificar os pneus.
Unhas de cogumelo: bons resultados, mas preço alto
O método de remendo de cogumelo, como o nome sugere, usa um remendo de borracha em forma de cogumelo para encontrar o buraco dentro do pneu, passar a raiz do cogumelo e depois cortar o excesso da parte exposta. A parte interna é colada com cola especial. A parte da raiz do cogumelo pode ter um efeito tônico externo, enquanto a parte interna do cogumelo tem um efeito tônico interno. Segundo relatos, o método de reparo das unhas em forma de cogumelo é mais eficaz, mas o processo de reparo também leva muito tempo, geralmente cerca de meia hora. O preço também é mais alto do que o preço normal de conserto de pneus de 20 a 30 yuans, geralmente 100 yuans ou mais.
Fluido para reparo automático de pneus: somente emergência
Atualmente, a maioria dos modelos está equipada com pneus sobressalentes convencionais, mas alguns modelos cancelaram a montagem do pneu sobressalente devido a restrições de espaço (exceto alguns modelos equipados com pneus run-flat) e, em vez disso, utilizam fluido de reparação de pneus. Este fluido para reparo de pneus é um composto de polímero sintético na forma de um líquido espumoso branco, que é armazenado em um tanque de ar comprimido. Quando usado, é injetado no pneu através da válvula, e a pressão do tanque de ar comprimido é usada para injetar o líquido no pneu enquanto o infla. Posteriormente, ao dirigir, o fluido de reparo do pneu cobre uniformemente o interior do pneu sob a ação da força centrífuga, formando uma película de vedação na superfície interna do pneu para reparar o pneu. Este método é um método de reparo emergencial de pneus quando nenhuma violação óbvia pode ser encontrada. No entanto, o efeito de reparação do pneu é limitado e o tempo de persistência é limitado. Portanto, o selante de pneus é apenas um produto emergencial, utilizado quando não há pneu sobressalente, oficinae você tem que seguir em frente.
Qualquer pneu pode ser consertado?
Qualquer furo no pneu pode ser reparado? Claro que não. Se ele pode ser reparado depende de onde está o dano ao pneu e da gravidade da lesão.
Se o pneu tiver furos na parede lateral ou na banda de rodagem, ou se a coroa do pneu for perfurada por barras de aço ou outros objetos, causando um furo grande, você ainda deve substituir o pneu por um novo. Porque um pneu que sofreu danos tão graves não só é difícil de reparar, mas o efeito após o reparo não é tranquilizador. O conserto de pneus não é uma panacéia, especialmente para proprietários de automóveis que usam métodos de conserto de pneus de emergência, como fluido de conserto automático de pneus e método de tiro. Recomenda-se encontrar o ponto de reparação mais próximo o mais rápido possível para reparar ou substituir o pneu.
O que você deve prestar atenção após o reparo do pneu?
Após a conclusão do reparo do pneu, certifique-se de verificar o equilíbrio dinâmico do pneu, pois o reparo do pneu destruirá o equilíbrio dinâmico do pneu. Se o pneu não for verificado, causará vibração no veículo e alto consumo de combustível. Técnicos de manutenção profissionais afirmaram que, desde que passe no teste de equilíbrio dinâmico do pneu, ele pode ser colocado nas rodas dianteiras e traseiras. Ao mesmo tempo, o mestre de manutenção também sugeriu que os proprietários de automóveis possam sempre manter uma pequena bomba de ar elétrica no carro para encher os pneus de emergência ao se depararem com situações semelhantes. O preço de uma pequena bomba de ar elétrica é de cerca de cem ou duzentos yuans. Depois de encher, o veículo normalmente pode dirigir por meia hora sem problemas, para que você possa encontrar uma oficina ou oficina de pneus próxima.
