Muitos consumidores prestam atenção se eles estão configurados quando compram um carroabdômen, E alguns SUVscarroSABS está escrito na tabela de configuração. Muitas pessoas que não sabem muito sobre carros pensam erroneamente que SABS é a abreviatura de SUPER (super) ABS, que é um dispositivo de segurança mais avançado que o ABS. Na verdade, ao contrário, o SABS é apenas a versão primária do ABS. Apenas alguns produtos automotivos de baixo custo são usados.
ABS, o nome chinês é “Anti-bloqueioSistema de travagem“É uma tecnologia aprimorada com base em dispositivos de frenagem convencionais. O princípio de funcionamento do ABS depende doVelocidade de rotaçãosensorE a velocidade do carro na carroceriasensor, A força de travagem é controlada pelo computador; durante a frenagem de emergência, uma vez que uma roda está travada, o computador imediatamente instrui o regulador de pressão para despressurizar o cilindro do freio da roda para restaurar a rotação da roda; o processo de trabalho do ABS é, na verdade, um ciclo de processo de trabalho “bloqueio a bloqueio a bloqueio a bloqueio”. O carropneuEle está sempre no estado de rotação intermitente de travamento crítico, o que pode superar efetivamente o “desvio, escorregão lateral e movimento da cauda” durante a frenagem de emergência e evitar que o corpo perca o controle.
SABS é chamado de “válvula proporcional com sensor de carga” em chinês. Essencialmente falando, SABS é apenas um conjunto de dispositivos mecânicos hidráulicos;Válvula de detecção de cargaA função é garantir a proporção adequada das cargas das rodas dianteiras e traseiras durante a condução e garantir que as rodas traseiras não travem quando o carro for travado em uma emergência. Durante a frenagem de emergência, a válvula sensora de carga ajusta o fluido de freio em um curto período de tempo de acordo com a carga do veículo e a resistência da estrada, de modo que a força de frenagem experimentada pela frente e pastilhas de freio traseiro está perto da curva ideal, que pode ser, até certo ponto, evitar derrapagens e travar, encurtar a distância de frenagem e aumentar o efeito de frenagem.
Do ponto de vista dos efeitos de trabalho dos dois, o ABS pode efetivamente manter a estabilidade do controle de direção, reduzir o fenômeno de flutuação do carro e reduzir opneuDesgaste, enquanto o SABS pode evitar efetivamente derrapagens quando está totalmente carregado ou seco, e basicamente falha com gelo e neve ou sem carga. Em comparação, os carros com ABS são muito mais seguros do que os carros com SABS.
Atualmente, o ABS se tornou um dispositivo padrão em automóveis e mais de 75% dos carros produzidos em todo o mundo usam o ABS. Alguns SUVs de gama média a alta, como Jeep4700, Honda CR-V, Mitsubishi Speedrunner, etc., também estão equipados com ABS. Entre os utilitários esportivos econômicos, apenas 05 Jeep2500 adota o design de freio ABS + EBD, e a maioria das mercadorias do mercado. Os carros são todos SABS.
Segundo relatos, o SABS geral no mercado custa apenas 200 yuans por conjunto, e o ABS mais básico, ou seja, “sensor único + canal único”, custa mais de 1.600 yuans por conjunto, então os consumidores estão comprando carros ou instalando ABS. Quando, devemos identificar cuidadosamente e não ser enganados
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