Fenômeno de falha
carroNo começo,Pedal da embreagemDepois de estar completamente relaxado, o carro ainda não consegue dar a partida ou é difícil dar a partida.
Quando o carro está muito carregado em aclives, a aceleração aumenta muito, mas o carro anda muito devagar.embreagemO deslizamento é mais óbvio e, em casos graves, pode até mesmo emitir um odor de queimado causado pelo superaquecimento do forro de fricção.
Quando o carro está acelerando durante a condução, pode-se ver claramente que a velocidade do carro não pode variar com a rotação do motor.Velocidade de rotaçãoO aumento da força motriz do carro aparece. .
Método de julgamento de falha
Ligue o motor,transmissãoColoque uma marcha baixa, aperte o freio de estacionamento, afrouxe lentamente o pedal da embreagem e aumente lentamente o acelerador. Se o carro não se mover e o motor não desligar, a embreagem está escorregando.
Não ligue o motor, engate a transmissão, aperte o freio de estacionamento e gire o motor com a manivelaVirabrequim, O carro não se move, mas a manivela pode ser sacudida, também indica que a embreagem está escorregando.
Análise da causa da falha
O curso livre do pedal da embreagem é muito pequeno ou não há curso, e o rolamento de liberação é frequentemente pressionado na alavanca de liberação, o que reduz a força de pressão na placa de pressão e até mesmo deixa a embreagem em um estado semi-destacado.
A mola de compressão da placa de pressão está muito mole ou parcialmente quebrada; a placa de fricção está gasta e desbastada, ablacionada, os rebites estão expostos ou a superfície da placa de fricção está manchada de óleo.Tampa da embreagemOs parafusos engatados no volante estão soltos, o suporte da alavanca de separação está solto e a extremidade interna da alavanca de separação está ajustada incorretamente.
Inspeção de falhas e inspeção de solução de problemas
Curso livre do pedal da embreagem. Se não houver deslocamento livre, você pode verificar a folga entre o rolamento de liberação e a extremidade da alavanca de liberação da tampa inferior da carcaça do volante. Se não houver folga, o rolamento de desengate girará quando o motor for acionado, indicando que a embreagem está escorregando devido à falta de liberdade. Causado pela lacuna. A falha pode ser eliminada ajustando a folga livre.
Se houver um espaço livre, verifique se o suporte da alavanca de separação está solto. Se estiver solto, aperte-o. Ao mesmo tempo, verifique se a lacuna de separação entre a face da extremidade interna de cada alavanca de separação e o rolamento de separação é consistente ou não e, em seguida, ajuste.
Se o curso livre do pedal for normal, remova a tampa inferior da carcaça do volante (ou câmara da embreagem) e verifique se a conexão entre a tampa da embreagem e o volante está firme. Se o parafuso de conexão estiver solto, aperte ou substitua o parafuso.
Observe as bordas dianteiras e traseiras da placa acionada pela embreagem para ver se há algum vazamento de óleo. Se houver óleo, desmonte a embreagem e limpe a superfície de trabalho da placa acionada, volante e placa de pressão. E verifique se a graxa do rolamento de desengate da embreagem foi adicionada em demasia e transbordou; se o eixo de suporte do eixo piloto da transmissão no centro do volante está com muita graxa e transborda; o motorVirabrequimextremidade traseiraSelo de óleoSe o vazamento de óleo não está selado; a transmissão deóleo lubrificanteSe transbordar ao longo do primeiro eixo, etc. Remova a graxa e o óleo lubrificante em excesso e elimine as falhas que causam o vazamento de óleo. Se houver cheiro de queimado ou fumaça, isso significa que a placa de fricção foi removida e removida para reparo ou substituição.
Verifique se a placa de fricção está muito gasta. Se a placa de fricção for muito fina ou os rebites estiverem expostos, substitua a placa de fricção.
Verifique a mola de compressão para ver se está quebrada ou se a elasticidade está reduzida. Se a elasticidade for ligeiramente reduzida, uma gaxeta de espessura apropriada pode ser colocada sob a mola, caso contrário, ela deve ser substituída.
carroNo começo,Pedal da embreagemDepois de estar completamente relaxado, o carro ainda não consegue dar a partida ou é difícil dar a partida.
Quando o carro está muito carregado em aclives, a aceleração aumenta muito, mas o carro anda muito devagar.embreagemO deslizamento é mais óbvio e, em casos graves, pode até mesmo emitir um odor de queimado causado pelo superaquecimento do forro de fricção.
Quando o carro está acelerando durante a condução, pode-se ver claramente que a velocidade do carro não pode variar com a rotação do motor.Velocidade de rotaçãoO aumento da força motriz do carro aparece. .
Método de julgamento de falha
Ligue o motor,transmissãoColoque uma marcha baixa, aperte o freio de estacionamento, afrouxe lentamente o pedal da embreagem e aumente lentamente o acelerador. Se o carro não se mover e o motor não desligar, a embreagem está escorregando.
Não ligue o motor, engate a transmissão, aperte o freio de estacionamento e gire o motor com a manivelaVirabrequim, O carro não se move, mas a manivela pode ser sacudida, também indica que a embreagem está escorregando.
Análise da causa da falha
O curso livre do pedal da embreagem é muito pequeno ou não há curso, e o rolamento de liberação é frequentemente pressionado na alavanca de liberação, o que reduz a força de pressão na placa de pressão e até mesmo deixa a embreagem em um estado semi-destacado.
A mola de compressão da placa de pressão está muito mole ou parcialmente quebrada; a placa de fricção está gasta e desbastada, ablacionada, os rebites estão expostos ou a superfície da placa de fricção está manchada de óleo.Tampa da embreagemOs parafusos engatados no volante estão soltos, o suporte da alavanca de separação está solto e a extremidade interna da alavanca de separação está ajustada incorretamente.
Inspeção de falhas e inspeção de solução de problemas
Curso livre do pedal da embreagem. Se não houver deslocamento livre, você pode verificar a folga entre o rolamento de liberação e a extremidade da alavanca de liberação da tampa inferior da carcaça do volante. Se não houver folga, o rolamento de desengate girará quando o motor for acionado, indicando que a embreagem está escorregando devido à falta de liberdade. Causado pela lacuna. A falha pode ser eliminada ajustando a folga livre.
Se houver um espaço livre, verifique se o suporte da alavanca de separação está solto. Se estiver solto, aperte-o. Ao mesmo tempo, verifique se a lacuna de separação entre a face da extremidade interna de cada alavanca de separação e o rolamento de separação é consistente ou não e, em seguida, ajuste.
Se o curso livre do pedal for normal, remova a tampa inferior da carcaça do volante (ou câmara da embreagem) e verifique se a conexão entre a tampa da embreagem e o volante está firme. Se o parafuso de conexão estiver solto, aperte ou substitua o parafuso.
Observe as bordas dianteiras e traseiras da placa acionada pela embreagem para ver se há algum vazamento de óleo. Se houver óleo, desmonte a embreagem e limpe a superfície de trabalho da placa acionada, volante e placa de pressão. E verifique se a graxa do rolamento de desengate da embreagem foi adicionada em demasia e transbordou; se o eixo de suporte do eixo piloto da transmissão no centro do volante está com muita graxa e transborda; o motorVirabrequimextremidade traseiraSelo de óleoSe o vazamento de óleo não está selado; a transmissão deóleo lubrificanteSe transbordar ao longo do primeiro eixo, etc. Remova a graxa e o óleo lubrificante em excesso e elimine as falhas que causam o vazamento de óleo. Se houver cheiro de queimado ou fumaça, isso significa que a placa de fricção foi removida e removida para reparo ou substituição.
Verifique se a placa de fricção está muito gasta. Se a placa de fricção for muito fina ou os rebites estiverem expostos, substitua a placa de fricção.
Verifique a mola de compressão para ver se está quebrada ou se a elasticidade está reduzida. Se a elasticidade for ligeiramente reduzida, uma gaxeta de espessura apropriada pode ser colocada sob a mola, caso contrário, ela deve ser substituída.
