Na verdade, a tradução direta do PDC não é um radar reverso. Seu nome completo em inglês é Parking Distance Control, que se traduz no nome científico sistema de controle de distância de estacionamento. A indústria automotiva chama isso de radar de estacionamento. O princípio de funcionamento do sistema PDC é que geralmente está atrás do carroParachoqueOu os pára-choques dianteiros e traseiros são equipados com detectores de radar para detectar obstáculos na frente e atrás, para ajudar o motorista a “ver” os obstáculos na frente e atrás, ou a distância de outros carros ao estacionar. Este dispositivo não é apenas conveniente para estacionar, mas também protege o corpo de arranhões. O PDC utiliza um sensor ultrassônico para detectar a distância do obstáculo mais próximo do carro e emite uma sirene para alertar o motorista. O controle do som da sirene costuma ser dividido em duas etapas. Quando a distância do veículo atinge uma certa distância de detecção inicial, o som da sirene começa a soar com um certo som de sirene de alta frequência, e quando o veículo se desloca mais perto de uma certa distância Quando o tempo, o som da sirene é alterado para um contínuo som de sirene para informar o motorista. A vantagem do PDC é que o motorista pode usar a audição para obter informações sobre obstáculos ou a distância de outros carros. O sistema PDC auxilia principalmente no estacionamento, então a função do sistema será desligada quando uma determinada velocidade for atingida ou excedida.
Agora novos carros começaram a usar o sistema de radar reverso PDC digital sem ponto cego.sensorDesign, para alcançar realmente nenhuma detecção de ponto cego, aviso duplo de som e imagem (no visor do painel de rádio). O princípio de funcionamento do radar de reversão PDC digital sem ponto cego é que, quando a marcha à ré é engatada, o sistema PDC é automaticamente ativado. Quatro ondas ultrassônicas estão embutidas no pára-choque traseiro do carro.sensorComece a detectar obstáculos atrás. Quando a distância é de 1,2 metros do obstáculo, o sistema de alarme emite um som “di-di”. Conforme o obstáculo se aproxima, a frequência do som “di-di” aumenta. Quando a distância entre o carro e o obstáculo for inferior a 0,3 metros, o som “di-di” “será convertido em tom contínuo.
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