ApesarcarroA indústria do vidro e a indústria do vidro pertencem a duas indústrias diferentes. O primeiro pertence à indústria de fabricação de máquinas e o segundo à indústria leve. No entanto, do ponto de vista do desenvolvimento dos automóveis, a relação entre os dois está cada vez mais próxima. A tecnologia do vidro penetrou completamente na indústria automotiva e se tornou um membro indispensável no campo da tecnologia automotiva. Agora, as pessoas sempre pesquisam e desenvolvem a partir da perspectiva de segurança do carro e aparênciapára-brisa do carro, E constantemente introduzem novas variedades. O vidro do automóvel costumava ser principalmente para-brisa. Já há mais de 80 anos, o vidro foi instalado no carro T produzido pela fábrica da Ford nos Estados Unidos. Naquela época, um vidro plano era instalado na parte frontal do compartimento, o que livrava o motorista do vento e da chuva. Nas décadas desde então, a indústria do vidro gradualmente entrou na indústria automotiva, criando uma variedade de vidro de segurança laminado, vidro temperado e vidro temperado regional, o que melhorou muito o desempenho de vidro automotivo.
Dentre eles, o vidro laminado refere-se ao uso de um filme plástico adesivo transparente fixado entre duas ou três camadas de vidro, que combina a resistência e tenacidade do plástico com a rigidez do vidro, o que aumenta a resistência do vidro à quebra. O vidro temperado refere-se à têmpera do vidro comum para formar uma certa tensão interna na estrutura interna, fortalecendo assim a resistência do vidro. Ao ser impactado e quebrado, o vidro se partirá em pequenos pedaços com bordas rombas, o que não é fácil de causar danos aos ocupantes.
O vidro temperado regional é um novo tipo de vidro temperado. Foi especialmente tratado para garantir que as fissuras do vidro ainda possam manter um certo grau de clareza ao serem quebradas pelo impacto, garantindo que o campo de visão do motorista não seja afetado. Atualmente, o pára-brisa dianteiro do automóvel é composto principalmente de vidro temperado laminado e vidro temperado de área laminada, que pode suportar fortes impactos.
A aparência dos carros modernos está intimamente relacionada ao desenvolvimento do artesanato em vidro. Já há mais de 40 anos, o pára-brisa dianteiro de um carro tinha adotado um pára-brisa curvo de peça única e gradualmente abandonou o pára-brisa plano. Os pára-brisas de hoje em dia são geralmente feitos de uma grande superfície curva, com um certo grau de curvatura nas partes superior, inferior, esquerda e direita. Esse tipo de vidro curvo é um produto com requisitos técnicos muito elevados, seja no processo de beneficiamento ou na coordenação da montagem, pois envolve muitas questões como a modelagem do carro, a resistência, o isolamento térmico e a montagem.
O pára-brisa do carro adota vidro curvo, partindo da perspectiva da aerodinâmica. Como a velocidade normal dos carros modernos é maior que 100 quilômetros por hora, o ar que se aproxima que flui através do vidro curvo pode reduzir a turbulência e turbulência, reduzindo assim a resistência do ar.
Juntamente com a transição suave entre a borda da moldura da janela e a superfície da carroceria do carro, o vidro e a carroceria do carro são integrados, sentindo visualmente a coordenação geral e a beleza, e podem reduzir o coeficiente de arrasto de todo o veículo. Além disso, o vidro curvo tem maior resistência e pode ser usado vidro mais fino, o que tem um certo significado para o peso leve dos carros.
O pára-brisa curvo de um carro moderno deve ter um alto grau de nivelamento nos cantos curvos, sem distorção ótica, e a visualização de objetos externos de qualquer ângulo do banco do motorista não será deformada ou ofuscante. No passado, o vidro do carro era geralmente decorado ou protegido com tiras elegantes ao longo da borda do vidro. Agora, o vidro do carro usa esmalte cerâmico, o chamado “quadro preto”.
Muitos pára-brisas de carros também são revestidos, usando tecnologia de revestimento reflexivo ou melhorando a composição do vidro, permitindo que apenas a luz solar visível entre na cabine, bloqueando os raios ultravioleta e infravermelho, e reduzindo bastante o calor sofrido pelos ocupantes. Este tipo de vidro de carro moderno, denominado “vidro verde”, tem sido amplamente utilizado. (Dahe Net)
