A terceira geração do Volkswagen Tiguan é lançada oficialmente no Japão, com preços de veículos incluindo impostos variando de 4.871.000 ienes a 6.532.000 ienes (aproximadamente entre 229.000 e 307.000 yuans). A gasolina e o diesel estão disponíveis em três versões: “Active”, “Elegance” e “R Line”, num total de seis configurações diferentes.
Desde o lançamento do primeiro modelo em 2007, o Tiguan vendeu mais de 7,6 milhões de veículos em todo o mundo e é o modelo mais vendido de todo o Grupo Volkswagen desde 2019. O novo Tiguan, que foi totalmente redesenhado pela primeira vez em sete anos, entrou em sua terceira geração. Ao colocar o capô em uma posição mais elevada que o modelo anterior, ele enfatiza a potência do SUV e também busca o desempenho aerodinâmico. O coeficiente de resistência do ar foi aumentado de 0,33 para 0,28. . As dimensões do corpo são 4.545 mm de comprimento, 1.840 mm de largura e 1.655 mm de altura (o modelo R tem 4.540 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.655 mm de altura). A distância entre eixos é de 2.680 mm. O raio de viragem mínimo de todos os carros é de 5,4 m.
A plataforma usa MQB evo, que é uma evolução adicional da arquitetura MQB tradicional. Como resultado, o controle adaptativo do chassi “DCC” foi alterado para “DCC Pro”, os tradicionais faróis de matriz “IQ LIGHT” foram alterados para “IQ LIGHT” HD, e o sistema de infoentretenimento também evoluiu para uma nova geração, utilizando muitas tecnologias do campo a montante.
O sistema de controle de chassi adaptativo “DCC” foi desenvolvido no primeiro tipo de controle independente de 2 válvulas da classe “DCC Pro”, realizando um controle complexo que não pode ser alcançado por mecanismos tradicionais. A estrutura interna possui circuitos de óleo independentes no lado telescópico, que podem controlar a força de amortecimento separadamente. Ao utilizar esta tecnologia, o novo Tiguan atingiu níveis sem precedentes em termos de condução dinâmica e conforto de condução confortável. No modo esportivo, você pode experimentar o manuseio ágil exclusivo da Volkswagen.
Além disso, o “DCC Pro” combinado com o “Vehicle Dynamics Manager” permite um controle altamente coordenado do bloqueio do diferencial controlado eletronicamente (XDS) e um controle variável independente das quatro rodas dependendo da situação de condução, permitindo uma resposta precisa da direção.
Os faróis matriciais de LED presentes nos modelos anteriores utilizam uma câmera frontal para detectar veículos em sentido contrário e veículos à frente, e alcançam uma distribuição ideal de luz controlando individualmente a iluminação e extinção dos LEDs instalados nos módulos matriciais. Os modelos “Elegance” e “R Line” do novo Tiguan vêm de fábrica com o mais avançado “IQ.LIGHT” HD. Equipados com 19.200 LEDs multipixels de alta definição em cada lado, eles podem ser controlados de forma mais granular do que antes, proporcionando uma gama mais ampla de iluminação à noite e em locais escuros.
Os controles de experiência de condução localizados no console central fornecem acesso rápido a funções como ajuste de volume e seleção de modos de condução. Além da versão básica “Active”, os bancos do motorista e do passageiro nas versões “Elegance” e “R-Line” estão equipados de série com função de massagem pneumática.
Além disso, quando o pacote de assentos de couro está disponível como opção, uma função de massagem e relaxamento pode ser selecionada entre oito modos nos bancos do motorista e do passageiro. Além disso, a função de ventilação do banco dissipa o calor entre o ocupante e o banco para manter o conforto, e o aquecimento e a ventilação do banco podem ser configurados para funcionar automaticamente quando a temperatura externa é detectada.
A linha inclui dois modelos de trem de força: o primeiro sistema híbrido suave (FWD) eTSI de 1,5 litros do Tiguan e o motor diesel limpo TDI de 2,0 litros, combinado com o sistema de tração integral permanente 4MOTION.
O modelo de turbina a gasolina eTSI de 1,5 litros está equipado com o motor EA211 evo2 de última geração e está equipado com uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades. A potência máxima de saída pode produzir 150ps/250N·m. O sistema Active Cylinder Management (ACT) foi aprimorado para melhorar a eficiência, desligando dois dos quatro cilindros com mais frequência. Também é possível desligar e ligar novamente o motor durante a condução e mudar para uma condução ecológica. Segundo a Volkswagen, isso economiza 0,5 litro de gasolina a cada 100 quilômetros. A eficiência de combustível do modo WLTC é anunciada como 15,6 km/L.
Este é também o primeiro Tiguan a ser equipado com um sistema híbrido moderado de 48V, que combina uma bateria de íons de lítio de 48V (que pode armazenar energia de frenagem regenerativa) e um gerador de partida por correia refrigerado a água de 48V (18ps/56N·m), que pode ser usado como gerador AC e starter. O gerador de partida por correia de 48 V também atua como motor elétrico e auxilia no torque na partida. Não só ajuda a melhorar a eficiência do combustível, mas também apoia o arranque e a aceleração.
Por outro lado, o modelo de turbina diesel TDI de 2,0 litros está equipado com um motor EA288 evo de 4 cilindros em linha, equipado com uma caixa de velocidades de dupla embraiagem de 7 velocidades, que pode produzir uma potência ou potência máxima de 193ps/400N. ·m. Equipado com um sistema de medição duplo, as emissões de óxido de azoto (NOx) são ainda mais reduzidas aumentando o número de sistemas SCR para dois. Combinado com o sistema de tração integral permanente “4MOTION”, permite uma condução potente. A eficiência de combustível no modo WLTC é de 15,1 km/L.
O 1.5L eTSI e o 2.0L TDI estão disponíveis em três níveis de acabamento: “Active”, “Elegance” e “R Line”. “Active” é o nível de entrada, equipado de série com os mais recentes sistemas de assistência à condução, como o sistema de assistência à condução em todas as velocidades “Travel Assist” na mesma faixa, o sistema de assistência à manutenção de faixa “Lane Assist”, “Side Assist Plus” e sistema de assistência à mudança de faixa. Marca “Elegance” Equipado com faróis de matriz LED “IQ.LIGHT HD” e função de relaxamento dos bancos do condutor e passageiro, o R-Line adota um design exterior especial 20 mm mais largo e equipado com bancos especiais e 20 mm. rodas de alumínio de polegadas.
