23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é para controle, e a direção inteligente também é muito ruim, e NOA é em vão

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é para controle, e a direção inteligente também é muito ruim, e NOA é em vão

Olá a todos, esta é uma história sobre o proprietário do L8 ideal. Após o nascimento de seu filho, ele vendeu seu Audi S4 e BMW 330i em casa e comprou um carro de papai com grande espaço e conforto – ideal l8 pro. Foi comprado há quase dois anos. Este artigo compartilha sua experiência no uso de um carro, e espero que seja útil para todos.

Se você também deseja ingressar no grupo de proprietários de carros L8 ideal ou contribuir para a “Aliança do Usuário de Veículos Elétricos”, basta entrar em contato com Wang Xiaohua (WeChat ID: L679182736).

01 Razão para comprando um carro

Como diz o ditado, compre sete, compre nove e não compre oito. O 2023 Ideal L8 Pro está aqui para se exibir.

Peguei o carro em 16 de julho de 2023. Naquela época, não havia centro de entrega em Zhuhai, então tive que ir ao centro de entrega no distrito sul de Zhongshan para pegar o carro. Agora que Zhuhai abriu um centro de entrega, é realmente conveniente.

Naquela época, o preço da versão Pro era de 359.800 yuan e recebeu um pacote de serviço por 2 anos, com um subsídio do governo de 10.000 yuan e um seguro de 354.800 yuan. A razão para comprando um carro é realmente muito simples. Dabao nasceu na época. O Audi S4 e BMW 330i em casa não conseguiu encontrar o grande espaço e o conforto de criar filhos.

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é para controle, e a direção inteligente também é muito ruim, e NOA é em vão

E em termos de controle de custos, a redução e a eficiência dos custos trazidas por bondes ou veículos de alcance prolongado são óbvios para todos. Além disso, existem pilhas de reabastecimento em casa, o que economiza muito custos. No final, todos os caminhões de combustível da casa foram vendidos e entram em nova energia.

Depois de pegar o carro, me arrependi de não ter acelerado. Em 23 anos, quando a taxa de penetração do Lidar não era tão alta, senti que a diferença não era grande. Agora eu vejo o ideal de dirigir inteligente com uma pequena luz azul na estrada, e estou com um pouco de inveja. Quando o novo modelo em 26 anos for lançado, ele deve ser substituído.

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é digno de controle, e a direção inteligente também é muito ruim, NOA é inútil - você pode dirigir

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é digno de controle, e a direção inteligente também é muito ruim, NOA é inútil - você pode dirigir

02 Experiência no carro

1. Consumo de energia e duração da bateria: Pegue o carro por 706 dias, dirigindo um total de 52.716 quilômetros, o consumo de energia é de 16 a 18 quando você se liga e o consumo de energia é de 13 a 15 quando você liga. As condições da estrada estão basicamente dirigindo em cidades, estradas elevadas e rodovias entre cidades sem sair da estrada.

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é digno de controle, e a direção inteligente também é muito ruim, NOA é inútil - você pode dirigir

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é digno de controle, e a direção inteligente também é muito ruim, NOA é inútil - você pode dirigir

Esse ideal me acompanhou de volta a Wuhan por 4 viagens, indo e voltando e adicionando vários passeios. São quase 3.000 quilômetros e trabalho duro. O conforto de condução em alta velocidade é realmente muito bom. Infelizmente, devido à grande estrutura e corpo do chassi na cidade, agora é um tapete mágico confortável + esportes + o volante mais leve + a recuperação máxima de energia cinética.

Entre os carros familiares, especialmente quando se trata de carros de pai, os ideais são definitivamente um dos melhores.

23 Proprietários ideais de L8: o modelo antigo não é digno de controle, e a direção inteligente também é muito ruim, NOA é inútil - você pode dirigir

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2. Experiência de configuração: porque sou um antigo proprietário de carro. Agora, a nova versão de toda a série está equipada com LiDAR padrão. Mas sem o apoio dos chips Lidar e 8295, o desempenho geral do meu 23 Pro ainda é suave e não fica preso.

Eu realmente espero atualizar o lidar às suas próprias custas, e o NOA do antigo profissional é mentalmente retardado. Basicamente, não muda de faixas automaticamente e depende inteiramente de ativar o sinal de giro. É muito inconveniente. Este é definitivamente um atraso sério.

Conforme mencionado na conferência de imprensa no primeiro trimestre de 2024, você pode pagar para atualizar para 8295, mas foi arruinado no final, sem mais informações.

O co-piloto assistiu ao filme. Quando ele estava cansado, ele deitou no carro. A capacidade de carregamento do porta -malas era muito forte. Além disso, se você planeja viajar remotamente durante as férias, uma mala seria adicionada ao telhado.

3. Experiência de controle: Como um carro puramente familiar com filhos, o ideal do modelo antigo não é muito controle. Um carro tão grande não requer controle, mas o conforto ainda é muito bom.

Eu testei a nova versão do L8 ideal com uma válvula única de câmara dupla, que é realmente muito melhor que os 23 modelos. Infelizmente, não é uma câmara dupla com uma válvula dupla. Se for uma válvula dupla, será mais perfeita. Espero que isso possa ser atualizado quando for um facelift menor em 26 anos.

4. Experiência de direção da sabedoria: Depois de pegar o carro em 23 de julho, por volta do final de 24, o OTA geral melhorou significativamente, e fiquei impressionado com as atualizações como o aumento da faixa, o carpetes mágicos 2.0, o GTP etc. A atualização nos últimos seis meses se tornou sem sentido e os antigos 23 modelos de modelos basicamente não podem parecer.

No entanto, os 23 carros gerais não estão apenas atrás de dirigir inteligentes, mas o resto ainda é bom. A direção inteligente do 23 modelo é muito ruim. Basicamente, precisa trocar faixas manualmente em altas velocidades. O NOA é inútil e o poder de computação do Horizon 5 não pode mais acompanhar.

5. Aqui precisamos mencionar o serviço ideal para pós-venda. O serviço ideal para pós-venda são vendas diretas, não cooperativas ou franqueados. Também dirigi um carro há 15 anos e sou meio motorista antigo. Depois de experimentar Mazda, Audi, BMW e Hyundai, o serviço ideal para pós-venda é realmente super poderoso. Durante o período de garantia, posso basicamente resolvê -lo por 48 horas.

Embora eu tenha visto o abuso de ideais voando por toda a Internet, era uma minoria, afinal. O carro não é muito bom e o valor emocional do serviço pós-venda ainda está muito cheio.

(Fim deste artigo)

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