Em 12 de julho, a CCTV News relatou investigar e expor os riscos de segurança das “baterias modificadas” de veículos elétricos de duas rodas e apontou especificamente que a modificação ilegal é uma causa importante de acidentes de segurança. Em alguns mercados elétricos de veículos de duas rodas, alguns “workshops” fornecem serviços de modificação ilegal, como a substituição de baterias de grande capacidade sob a bandeira de “melhorar o desempenho”. É muito provável que esses veículos modificados causem acidentes de segurança, como combustão espontânea.
In order to improve vehicle safety, the Ministry of Industry and Information Technology and other five departments jointly released the latest version of the “Electric Bicycle Safety Technical Specifications”, which will be officially implemented on September 1, 2025. The important adjustment in this revision is to increase the maximum quality limit of the electric bicycle using lead-acid batteries from 55kg to 63kg, and requires that the total quality of the plastic parts used in electric bicycles should not exceed 5,5% da qualidade do veículo. É incentivado a usar liga leve em vez de materiais plásticos para reduzir o grau de dano dos acidentes de incêndio e garantir ainda mais a segurança do uso de carros dos consumidores.
Anteriormente, as baterias de chumbo-ácido estão há muito tempo no mercado de veículos elétricos de duas rodas devido às suas vantagens de custo, tecnologia madura e forte estabilidade. O novo padrão nacional ajustou o limite superior da qualidade dos modelos de bateria de chumbo-ácido, que não é apenas um reconhecimento de seu desempenho de segurança, mas também uma consideração pragmática do ambiente de uso de veículos elétricos de duas rodas no meu país.
“Baterias modificadas ilegais” causaram acidentes de incêndio a surgir e se tornarem o foco da prevenção e controle
As reportagens mostram que, como um importante meio de transporte para a subsistência das pessoas em meu país, veículos elétricos de duas rodas entraram em milhares de famílias, com a propriedade social superior a 350 milhões. No entanto, com o rápido desenvolvimento da indústria, os riscos de segurança contra incêndio estão se tornando cada vez mais proeminentes. Os dados do National Fire and Rescue Bureau mostram que os acidentes elétricos de incêndio de duas rodas mostraram uma tendência ascendente significativa nos últimos três anos, subiram de 18.000 em 2021 para 25.000 em 2023, um aumento de quase 40%.
Análise aprofundada das causas dos incêndios, as falhas elétricas são as principais causas. Especialistas do Departamento de Incêndio e Resgate de Pequim apontaram que cerca de 90% dos veículos elétricos de duas rodas são causados por problemas elétricos, dos quais as falhas da bateria representam 70% a 80%. Em particular, as baterias ilegalmente modificadas fizeram com que o aumento nos veículos elétricos de duas rodas se tornasse o alvo principal de prevenção e controle.
“Modificação ilegal de baterias” e outros perigos ocultos, e os regulamentos da indústria são imperativos
Nos últimos anos, surgiu uma tendência de modificação ilegal de veículos elétricos de duas rodas entre alguns jovens. O comportamento perigoso de modificação de “Ghost Fire Boys” não é de forma alguma um caso isolado. Eles dirigem veículos modificados para buscar emoção por meio de métodos de direção perigosos, como “cabeça-up” e “excesso de velocidade”, mas ignoram seriamente os riscos ocultos de segurança por trás deles.
Para melhorar a vida útil da bateria ou a velocidade do veículo, as baterias de grande capacidade ou os circuitos modificados são substituídos ilegalmente, resultando na bateria não corresponderem ao sistema original do veículo. É muito provável que essa modificação cause problemas como sobrecarga e curto -circuito da bateria, o que não apenas aumenta o risco de incêndio, mas também faz com que o veículo perca o controle devido à tensão instável, afetando a segurança do trânsito. Além disso, o desempenho da bateria modificado é instável e, de repente, pode perder energia ou acelerar anormalmente, agravar ainda mais o comportamento de direção perigosa.
Vale a pena notar que, para obter enormes lucros, algumas modificações subterrâneas “Workshops Black” vendem baterias inferiores de lítio e baterias de escada a preços baixos por meio de plataformas on -line e até fornecem serviços de modificação ilegal. Essas baterias são frequentemente desconhecidas da fonte ou são desmontadas e reformadas por baterias de energia usadas. O programa de Guangdong 315 expôs a cadeia industrial cinza de baterias de escada, que representa riscos de segurança sérios. Como as baterias inferiores são incompatíveis com o sistema original ou não podem suportar cargas de alta potência, é muito provável que causem superaquecimento, curtos circuitos ou mesmo combustão espontânea.
A investigação também descobriu que o mercado de duas rodas elétricas de segunda mão tem riscos graves de segurança da bateria. Mais da metade das baterias equipadas com veículos elétricos de duas rodas elétricos têm problemas com o envelhecimento, degradação do desempenho ou modificação ilegal. No novo padrão nacional, os requisitos para o design à prova de adulteração das baterias foram fortalecidos para conter as modificações ilegais da fonte. No entanto, um grande número de veículos modificados ilegalmente ainda circula no mercado de segunda mão, incluindo muitos casos de dispositivos de proteção de desmontagem, expansão ilegal de capacidade ou baterias mistas, o que aumenta muito o risco de combustão espontânea e curto-circuito.
O problema da modificação ilegal da bateria tornou -se um grande perigo oculto que ameaça a segurança pública. Baterias de lítio de baixa qualidade, baterias de escada reformadas e expansão e modificação ilegal estão constantemente agravando os riscos de incêndio e explosão. Para resolver esse dilema, devemos adotar uma abordagem multifacetada. Não devemos apenas reprimir a cadeia da indústria de modificação subterrânea e bloquear os canais de circulação de baterias inferiores, mas também fortalecer as restrições difíceis à segurança da bateria pelos novos padrões nacionais e eliminar o espaço de modificação ilegal da fonte. Ao mesmo tempo, os consumidores precisam melhorar sua conscientização sobre segurança, comprar e usar carros de canais formais. Somente formando uma força de governança com a participação de toda a sociedade, podemos realmente construir uma sólida linha de defesa de segurança para veículos elétricos de duas rodas e proteger a vida e a propriedade do povo. Atualmente, isso não é apenas uma questão de segurança urgente, mas também para o desenvolvimento sustentável da indústria.
