【introdução】
Para o mercado de automóveis chinês, os veículos a combustível ainda estão no centro do palco, mas o momento ascendente de novos veículos energéticos não podem ser ignorados. No entanto, a Changan Automobile mantém sua persistência em veículos de combustível nesta nova onda de energia. Os dados mostram que, desde 2023, embora as vendas de novos veículos de energia tenham caído como um tigre, as vendas de modelos de combustível como Changan CS75 Plus tenham contra -atacado inesperadamente e mantiveram uma média de cerca de 15.000 unidades por mês. Isso não apenas atraiu a atenção da indústria, mas também causou uma pergunta instigante: por que Changan escolheu a “rota de dupla trilha” em uma era de competição entre nova energia e combustível tradicional? Este é um layout estratégico mais profundo ou um movimento desamparado para revidar?
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【Primeiro clímax】
O novo veículo energético tem um “acelerador” extra, mas o veículo de combustível não está disposto a recuar. Como um “velho” no mercado SUV compacto, o Changan CS75 Plus atraiu a atenção nos primeiros anos devido à sua super alta eficácia e à reputação sólida e uma vez se tornou o campeão de vendas de SUVs em sua própria marca. No entanto, a ascensão de novos veículos energéticos fez com que os veículos a combustível parecem estar meia batida para trás. Byd Ocupou o Compact SUV New Energy Market com Song Plus DM e Yuan Plus e vende de 20.000 a 30.000 yuan por mês. Por outro lado, Changan parece estar otimista sobre o futuro apenas confiando na série CS75 que não suporta mais a cena.
Mas essa situação é realmente uma coisa certa? Changan acabou de tirar sua arma assassina – lançando o CS75, além de um excelente modelo ao preço de apenas 115.900 yuan, com descontos no lançamento, e o preço do terminal aumentou para 109.900 yuan. Essa onda de operações obviamente não vai comparar “quem é mais econômico” com novos veículos energéticos? No entanto, barato é barato e também surgem dúvidas: no cenário do duplo apoio da inteligência de novos veículos energéticos e o poder dos motores, mesmo que um veículo de combustível salve vários milhares de yuan, vale a pena o consumidor que paga por isso?
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【Processo de desenvolvimento】
Os fatos são realmente tão simples quanto a superfície? Da perspectiva dos consumidores, talvez haja mais aspectos a serem desmontados.
Se você é uma pessoa que está acostumada a viajar em cidades todos os dias, novos veículos de energia são, sem dúvida, muito atraentes – emissões zero, silenciosidade e a conveniência da política “sem restrições de trânsito” são uma vantagem que os veículos a combustíveis não conseguem alcançar. Para motoristas veteranos que gostam de dirigir, é comum o senso de que o desempenho de aceleração de novos veículos de energia excede os veículos de combustível tradicionais. BydA música mais DM pode correr para 100 quilômetros e acelerar em 5 segundos, apenas movendo os pés. Quem ainda pode ter alguma opinião?
Mas o outro lado da história é que novos veículos energéticos também têm “reclamações”, como a ansiedade da duração da bateria. Embora a declaração oficial seja frequentemente de 500 quilômetros + intervalo, qualquer pessoa que tenha dirigido o carro entenda a situação real. Quando o ar quente é ligado no inverno, a bateria perde energia rapidamente e, quando o ar condicionado estiver ligado no verão, a bateria perderá energia rapidamente. Especialmente ao viajar longas distâncias e filas para longas filas na área de serviço para cobrar, ninguém realmente quer experimentá -lo mais algumas vezes.
Por outro lado, veículos de combustível tradicionais como Changan CS75 Plus refletem suas vantagens. Vamos por cinco minutos, vá por um longo tempo e não se preocupe em “ficar acordado” no meio do caminho. Além disso, a configuração de energia (1,5T+8AT) de modelos como o novo CS75 Plus não é menos que o de novos veículos de energia. Nos testes reais, a resposta do acelerador é sensível, a saída de energia ocorrerá à medida que você pisar e não há pressão para ultrapassar todos os dias.
Ao escolher um veículo, os consumidores não apenas consideram preços e energia, mas também marca e reputação. A partir dessa dimensão, o CS75 Plus de Changan ainda atende às expectativas de muitas famílias chinesas por “confiabilidade e utilidade” com seu design de família, grande distância entre eixos e rica configuração.
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【Primeira maré baixa】
À medida que os novos veículos energéticos continuam “reduzindo os preços e promovendo promoções”, os veículos de combustível parecem estar em turbulência, mas também expõem suas fraquezas. Nesta época em que a inteligência se tornou o padrão, embora o Changan CS75 Plus esteja equipado com o sistema unido e suporta a interconexão do mapa Gaode e os telefones celulares Huawei HiCar, o design da tela é um pouco confuso. Existem duas telas pequenas nos dois lados da grande tela de controle central de 14,6 polegadas, o que faz as pessoas brilharem à primeira vista, mas o design em branco no meio geralmente faz as pessoas sentirem que a imagem geral não é refinada o suficiente.
Vamos falar sobre a experiência de dirigir. Durante o test drive, a caixa de engrenagens de baleia azul de Changan teve um bom desempenho: a mudança de marchas era suave e quase não havia sentido de cessar, que deve ser elogiado. No entanto, a absorção de choque ainda é um pouco desconfortável. Ao passar pela lombada, os passageiros traseiros podem até “saltar”. Para os consumidores que valorizam o conforto, essa área precisa ser melhorada.
Ao mesmo tempo, os preços de modelos como Geely Xingyue L também estão constantemente caindo, e suas vantagens em cockpits inteligentes, desempenho de energia etc. são mais proeminentes. Muitos consumidores começaram a vacilar, reconsiderar seus orçamentos e até questionaram Changan CS75 Plus: “Por que não escolhemos novos veículos de energia com configurações mais altas e preços mais baixos?”
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【Segundo clímax】
A verdadeira reversão é que os veículos a combustível não podem trocar novas energia, mas Changan desempenhou o truque de “em torno da cidade no campo”. Nos últimos anos, embora os novos veículos energéticos tenham se tornado populares, seu desempenho nas cidades de terceira e quarta camada e mercados municipais tem sido relativamente estranho. O motivo também é muito simples. Primeiro, a popularidade da cobrança de estacas é baixa e, segundo, os consumidores não são bem recebidos por veículos elétricos. Nessas áreas, os postos de gasolina estão basicamente “florescem em todos os lugares”, enquanto o custo de manutenção dos veículos de combustível é relativamente baixo. Changan CS75 Plus capturou rapidamente o coração dos usuários neste mercado com seu preço baixo e alta praticidade.
Além disso, a partir da análise da psicologia do consumidor, muitos consumidores ainda estão cheios de confiança nos veículos de combustível. Embora novos veículos energéticos tenham truques únicos em inteligência, os custos de manutenção correspondentes e os limiares técnicos também são maiores. Como “tecnologia que foi verificada por muitos anos”, os veículos de combustível têm vantagens óbvias na taxa de retenção de valor e no custo de reposição do mercado de carros usados. Em outras palavras, na mente da maioria das famílias, embora os veículos de combustível sejam antigos, sua confiabilidade ainda é responsável pela “pontuação máxima”.
Depois de ler isso, temos que nos surpreender com os olhos cruéis de Chang'an. Embora não tenha obtido muita vantagem no novo campo de energia, apreendeu a necessidade urgente de veículos de combustível no mercado de baixo nível e dependia de modelos clássicos como o CS75 Plus para criar uma “saída não mainstream”.
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【Segunda maré baixa】
No entanto, as coisas certamente não são tão simples. Obviamente, os novos fabricantes de veículos energéticos não permitirão que os veículos a combustível se entregam. Recentemente, mais e mais novos modelos híbridos entraram de repente no mercado, apontando os dedos diretamente para os usuários fiéis de veículos de combustível. Por exemplo, os modelos híbridos plug-in quase cruzaram a lacuna de geração tecnológica entre veículos de combustível e veículos elétricos puros com as novas características de “aumentar o óleo e o carregamento”. Esse movimento parecia ter selado um “ponto fatal” para os modelos de combustível de Changan.
Além disso, mesmo que os veículos de combustível sejam os primeiros no mercado segmentado a curto prazo, da perspectiva de todo o setor, a tendência de ser gradualmente marginalizada por nova energia não pode ser ignorada. Desde 2023, mais e mais cidades em casa e no exterior introduziram sucessivamente restrições de veículos de combustível e podem até ser completamente “banidos” nos próximos 10 anos, o que soou o alarme para todos os fabricantes de veículos de combustível. Embora o Changan CS75 Plus possa atualmente vencer o mercado, contando com custo-efetividade, se ele pode sobreviver por um longo tempo não é apenas uma questão de tecnologia, mas também uma faixa de política.
Finalmente, embora Changan tenha alcançado resultados notáveis no mercado de veículos de combustível, como um todo, ainda há muitas perguntas esperando para serem respondidas. Por exemplo, como romper no novo campo de energia? Como manter a viscosidade do usuário? Como lutar contra forte hostilidade? Essa é a realidade que Chang'an precisa enfrentar com urgência.
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【Escrito no final】
De outra perspectiva, Changan é de fato um jogador “sustentável”. É difícil competir de frente com o BYD no novo campo de energia, por isso é como uma “batalha de circuncisão” com veículos a combustível rompendo o mercado de baixo nível. Mas a questão é: quanto tempo pode durar tal peça? Os veículos de combustível são destinados a ser a indústria do pôr do sol, e esse fato não pode ser subvertido. Na análise final, embora o Changan CS75 Plus dependa de desempenho de alto custo para fazer uma bela batalha, seus “pontos perdidos” na nova pista de energia ainda são uma pena.
Vale ressaltar que, embora os veículos de combustível os estejam alienando dos consumidores, os esforços fornecidos por Changan provam uma coisa – sempre são deixadas oportunidades para “veteranos” que estão dispostos a se adaptar ao meio ambiente. Mais uma vez, estabeleceu uma faixa de backup para a indústria durante a falha dos veículos de combustível.
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【Editor quer perguntar】
Os veículos combustíveis serão realmente completamente eliminados? O que você acha da estratégia de “ataque surpresa” do Changan CS75 Plus fora da nova trilha energética? É uma maquiagem inteligente ou uma evitação do futuro? Bem -vindo a deixar uma mensagem na área de comentários para discutir quem é a escolha mais adequada para uso doméstico: novos veículos de energia ou combustível?
