Em nossa vida diária, provavelmente todo mundo encontrou uma coisa dessas: se você comprar uma coisa nova, verá uma pequena falha quando voltar para casa; Se você procurar um comerciante, eles dizem: “Não há grande problema, apenas limpe -o com uma toalha molhada”. Mas o problema pode ser resolvido por apenas uma toalha molhada? O recente incidente do Xiaomi Auto parece familiar, não importa como você o olha. Um pequeno pedaço de adesivo estático não possui conteúdo técnico, mas perfurou o papel da janela da qualidade e comunicação do Xiaomi Automobile.
A primeira reação de muitas pessoas perguntará: “Alguém me vendeu o carro de teste como um carro novo?” Essa coisa está dirigindo na estrada e, quando os faróis são iluminados à noite, as três grandes palavras “carro de teste” estão dançando no vidro, o que é tão nojento. É como se você tivesse comprado um telefone novo e descobrisse que existem impressões de mão nos funcionários na tela, e o serviço pós-venda disse que você pode acabar com isso. Você pode acreditar? A raiz do problema não é apenas uma camada de coisas sujas na superfície.
A Xiaomi respondeu rapidamente, dizendo que o processo de amostragem de fábrica deve ser publicado com adesivos estáticos e, após a postagem, eles devem ser usados para revisar e eliminá -los. Em teoria, esses adesivos não têm nada a ver com eles e podem ser limpos esfregando -os duas vezes. Mas alguns usuários descobriram que a palavra “carro de teste” não poderia ser lavada, não importa quantas palavras “carro de teste”. Especialmente sob luz específica, quando o feixe alto é disparado, é óbvio. É realmente que o adesivo estático é muito pegajoso ou o controle de qualidade não está no lugar? Você experimenta, você experimenta com cuidado.
Vamos pensar sobre isso, por que raramente ouvimos que outras marcas ainda podem ver as palavras “carro de teste” ao pegar carros? O pessoal de inspeção da qualidade da marca de joint venture disse: De fato, não há necessidade de colocar adesivos em carros produzidos em massa regulares, e o número do quadro, o código QR e outras coisas podem ser rastreadas. Somente quando o carro de produção de teste ou o carro de montagem de teste são mantidos na fábrica por um longo tempo, vários rótulos podem ser rotulados para que as pessoas reconheçam. Então, o processo de inspeção aleatória de Xiaomi está superprofissional ou “primeiro” seguindo o caminho antigo? Todo o processo deve ser redesenhado?
Olhando mais para baixo, o que é ainda mais irritante é a reversão da comunicação pós-venda. O Xiaomi Auto era muito ativo no início e explicou repetidamente, dizendo que o plano tinha compensação e limpeza de pontos. Mas quando o proprietário do carro não estiver disposto a assinar qualquer autorização, conforme necessário, ele mudará imediatamente o rosto e o enviará apenas os periféricos do produto do carro, e ele não terá um centavo de pontos. Muitas pessoas de repente perceberam: “Você está tão entusiasmado, porque tem medo de que eu cause um grande negócio, para que você possa excluir o post rapidamente, certo?” Isso não é apenas uma questão de qualidade do produto, mas uma grande parte disso é a atitude básica e os resultados em relação aos usuários.
Esta não é a primeira vez que a Xiaomi Auto encontra algo semelhante. A promoção da tampa frontal de hachura frontal de fibra de carbono frontal “virou”. Ele vendeu mais de 40.000 peças opcionais, alegando que a aerodinâmica deu o efeito de um helicóptero. Como resultado, o proprietário experimentou o soprador e nem dirigia o tecido. Especialistas disseram que o design é uma tomada estática como certa pelo estranho e pela pura imaginação do desvio do fluxo de ar. Depois disso, não apenas haverá proteção de direitos coletivos, mas dezenas de proprietários de carros formarão diretamente as equipes, com a intenção de ter uma ação judicial. Os internautas dizem que o corte de maçãs exige que os profissionais o façam, e fazer carros não é apenas o PPT.
Olhando para o incidente do adesivo eletrostático de “carro de teste”, é um microcosmo do controle de qualidade da Xiaomi e controle interno do processo. Não temos medo de você ter problemas, mas temos medo de reações lentas, encobrir a responsabilidade de Shirk ou lidar com várias coisas, transformando problemas simples em brechas de confiança entre usuários e empresas. Algumas pessoas dirão que novas forças de veículos elétricos não tiveram problemas? Mas a Xiaomi quer jogar cartas de ponta e se livrar da força dos irmãos mais velhos, como Nio e Tesla, para que os detalhes do processo devem ser entendidos. Isso não é algo que pode ser enganado por apenas um ou dois discursos de relações públicas.
Para ser franco, a indústria automotiva e a indústria de telefonia móvel são completamente diferentes. Se houver algo errado com o telefone, você pode alterá -lo e o custo é controlável. Carros diferentes, geralmente são centenas de milhares de yuan, suas funções de configuração são extremamente complexas e suas cadeias de processo são infalíveis. Quando você afirma ser “inovação” e “de ponta”, todas as falhas serão infinitamente amplificadas. Ao entregar um carro novo com um corpo “tag”, você deve pensar que os usuários são mais cuidadosos e exigentes do que você. Quando os estranhos verem, a credibilidade da marca será riscada para você, e a reputação que você acumulou começará a esfriar antes de ficar quente.
Neste momento, vou perguntar, como Xiaomi quer construir um carro? Devo seguir o sistema de hardware inteligente para empurrar e iterar rapidamente, e a OTA pode se contentar com tudo de uma vez, ou posso me inclinar e suportar o rigoroso polimento do alto limiar da indústria e aceitá -lo repetidamente como “antigo reparo automático”? A realidade é que a realidade é sempre muito mais complicada do que fazer ppt. Veja o relatório financeiro da Xiaomi. No segundo trimestre de 2025, a receita de automóveis foi de 20,6 bilhões de yuan, e a margem de lucro bruta foi de 26,4%, o que foi tão legal. No entanto, existem muitos problemas e reclamações de qualidade e eles estão diretamente na parte inferior do ranking. A fama e a reputação da fortuna e da qualidade realmente não são as mesmas em automóveis.
Deixando de lado esse adesivo estático, você pode ver muitas “armadilhas” que os leigos não podem ver: faróis, folhas de pára -choque e lacunas de montagem onduladas. Especialistas do Comitê de Proteção ao Consumidor de Zhejiang disseram que, de acordo com sua experiência de trabalho, esses erros de design não têm conhecimento de empresas de automóveis normais. Outros fabricantes estabelecidos buscam “entrega zero de defeitos”. Quando você é inovador na Xiaomi, deve pelo menos tornar os detalhes sólidos, para que os usuários possam acreditar que você pode ganhar o carro sofisticado.
Muitos fãs disseram: “Esse não é um estágio necessário para o crescimento? Novas forças sempre precisam pisar nas armadilhas”. De fato, todo fabricante de carros novos tem dor. Mas se outros podem corrigir rapidamente o desvio, ouvir cuidadosamente o feedback do usuário e otimizar o processo, é a chave para empresas de carros de ponta e baionetas de segunda e terceira categoria. Desta vez, veja a Xiaomi, ela se arrepende e cheia de sinceridade, mas ela pode alcançar a retificação do processo público e a rastreabilidade de qualidade aberta na próxima etapa? Os usuários podem transformar a supervisão em um “reforço” para o desenvolvimento do seu produto? Nem pontos nem compensação podem substituir os resultados da marca.
O que faz as pessoas se sentirem ainda mais interessantes sobre a tempestade de carros Xiaomi é que falhas externas são na verdade a ponta do iceberg. Você considera o processamento a frio e o pensamento pós-delicio como respostas de crise e a atividade do usuário como “energia negativa” e, finalmente, o feedback não fluirá para um ciclo positivo. Existem tantos novos veículos energéticos na China. O segredo principal não é usar adesivos estáticos, mas se deve enfrentar problemas e se deve admitir suas deficiências. Mais importante, se essas coisas podem ser transformadas em uma metodologia que força a própria evolução.
Podemos limpar a estampagem estática da toalha molhada? Podemos limpar as dúvidas do usuário? Eu não consigo ver. Confie que isso é como uma gota de tinta em um copo – ela entra, é enlameado; Se você quiser ser atualizado, só não pode deixá -lo cair na próxima vez. O Xiaomi Auto alcançou o pico de entrega, mas todos os processos do upstream à entrega de fábrica, da aceitação ao serviço pós-venda, precisam estar totalmente equipados para “apertar firmemente” para que os usuários possam ter confiança.
Olha, é hora de perguntar: consumidores, você realmente se importa se as toalhas molhadas podem limpar a imagem posterior? Ou você se importa se o fabricante pode limpá -lo e responder à pergunta que não está certa? Usar toalhas molhadas onde devem ser usadas e fazer o processo no controle diário é o que pode realmente “polir sua assinatura”. Empurrar o problema no usuário, apenas piorará quanto mais você o limpará. O mesmo é verdadeiro. Se houver um problema com o produto, não fale apenas sobre suas queixas. Resolver o problema e eliminar as barreiras é o verdadeiro esforço.
A Xiaomi não tem falta de inteligência, tem os recursos de engenheiros mais fortes da China e tem um grande número de fãs que estão dispostos a tentar cometer erros para isso. Mas o que realmente permanece é sempre pessoas honestas e empresas práticas que podem ser duras em detalhes e ser honestas com o mundo exterior. Todo mundo está feliz se o carro estiver bem, mas é realmente um problema. Se uma toalha molhada é confortar -se ou dar aos usuários uma etapa da próxima vez. Além da tendência, a Brand Trust é lentamente acumulada a cada passo dos detalhes; Uma negligência é fácil de perdoar, e armadilhas repetidas não se refletem, mas sempre se tornará o “caso” nas piadas de outras pessoas.
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