Hoje vamos falar sobre o imposto de compra de veículos de energia nova. Na verdade, desde 2014, o estado oferece isenções totais de impostos sobre a compra de veículos de energia nova. Esta política foi prorrogada repetidas vezes e esta é a quarta vez no total. Duoduo é um dos principais contribuintes para a popularidade dos novos veículos energéticos.
De setembro de 2014 até o final de 2023, você basicamente não terá que pagar imposto de compra na compra de veículos novos de energia. Em 2023, uma pequena restrição será adicionada – uma isenção máxima de 30.000 yuans por veículo (provavelmente, carros com preço de fatura inferior a 339.000 yuans podem desfrutar de isenção total de impostos). Sem mencionar que, após estes dez anos de apoio político, as vendas de novos veículos energéticos no nosso país têm estado em expansão. Desde o início, foram vendidos menos de 100.000 veículos por ano e, até 2023, serão vendidos quase 8 milhões de veículos, o que é definitivamente o número 1 do mundo!
Mas no final de 2023, todos começaram a entrar em pânico: esta política de redução de impostos sobre compras continuará? Terei que pagar o imposto integral se comprar um veículo novo com energia no futuro? Por causa disso, muitas pessoas estão pensando em comprando um carro antes do final do ano. As vendas de veículos novos de energia aumentaram repentinamente 39,8% em novembro de 2023, especialmente os carros mais caros. Muitas pessoas temem que não haja descontos no futuro, por isso estão se reunindo para fazer pedidos. Naquela época, Cui Dongshu, da Passenger Car Association, também disse que o que mais preocupava a todos era o retorno à tributação integral após 2026. Especialmente aqueles que são sensíveis aos preços temem que o custo de comprando um carro de repente aumentará muito.
Justamente quando todos estão confusos, chega a boa notícia! Em Junho de 2023, o Ministério das Finanças, a Administração Estatal de Impostos e o Ministério da Indústria e Tecnologias de Informação emitiram conjuntamente o Anúncio n.º 10, que deu directamente ao mercado a garantia de que a política não só seria prorrogada até ao final de 2027, mas também seria implementado um acordo faseado de redução ou isenção. Como foi organizado especificamente? De 1º de janeiro de 2024 a 31 de dezembro de 2025, o imposto de compra de veículos novos de energia ainda estará totalmente isento, e cada automóvel de passageiros ainda estará isento do imposto de compra no máximo 30.000; de 1 de janeiro de 2026 a 31 de dezembro de 2027, será reduzido para metade, com uma redução máxima de 15.000 por cada automóvel de passageiros, o que equivale à redução da taxa real de imposto para 5%.
Algumas pessoas podem querer perguntar: que tipo de carro pode usufruir desse desconto? Na verdade, é simples. São veículos puramente eléctricos, veículos híbridos plug-in (incluindo autonomia alargada) e veículos a pilha de combustível que cumpram os requisitos técnicos, devendo ser automóveis de passageiros com 9 lugares ou menos. Além disso, o momento de comprar um carro depende da data de emissão da nota fiscal de venda do veículo automotor ou da nota de pagamento de direitos aduaneiros. O automóvel também deve constar do “Catálogo de Modelos de Veículos Novos Energéticos com Redução e Isenção de Imposto na Aquisição de Veículos”, devendo a montadora também marcar as informações eletrônicas do veículo com uma marca de isenção fiscal.
Há outro ponto particularmente conveniente aqui. Se você comprar um veículo elétrico novo com modo troca de bateria, o imposto será calculado com base no preço da carroceria sem bateria. O vendedor calculará e faturará a carroceria e a bateria separadamente, o que pode economizar muito dinheiro de uma só vez. O Ministério das Finanças estimou anteriormente que nos quatro anos de 2024 a 2027, só a redução e isenção do imposto sobre compras será de 520 mil milhões!
Em setembro de 2025, os três departamentos emitiram o Anúncio nº 24, detalhando os requisitos técnicos após 2026. Por exemplo, o consumo de energia por 100 quilômetros de automóveis de passageiros elétricos puros deve atender ao novo padrão nacional, e o alcance elétrico puro dos híbridos plug-in deve ser de pelo menos 100 quilômetros. Pessoas que conhecem a indústria dizem que é bom continuar com os descontos e ao mesmo tempo aumentar os requisitos técnicos – isso não interrompe a política de uma só vez, mas permite lentamente que o mercado funcione por si próprio, e pode forçar as empresas automóveis a construir carros melhores.
Para dar um exemplo, se você comprar um veículo novo de energia no valor de 500.000 RMB antes de 2026, estará isento do imposto de compra de 20.000 RMB. Se você comprá-lo depois de 2026, terá que pagar RMB 35.000. Mas mesmo assim, se o novo veículo energético for utilizado por um longo período, a conta de luz será muito menor do que a conta de gás, por isso ainda é rentável. Grandes fabricantes como a BYD podem contar com a escala para reduzir custos e ter uma vida melhor, mas as pequenas montadoras precisam pensar muito sobre como competir.
