A nova norma para veículos elétricos será implementada em 5 meses. Que tipo de carro posso comprar agora? Posso andar em um carro padrão antigo? Explique claramente em um artigo
Olá, familiares, vocês receberam recentemente a notícia de que o novo padrão nacional para veículos elétricos está chegando e estão um pouco nervosos? Olhei o calendário, ah, 1º de setembro de 2025, há apenas mais de cinco meses. Assim que esta notícia foi divulgada, o círculo de amigos e entusiastas de automóveis entrou em pânico, com várias opiniões voando por toda parte: “Compre rápido, senão será tarde demais!”, “Carros antigos serão eliminados, apresse-se e substitua-os por novos!”, “Os novos carros de padrão nacional são definitivamente caros e é mais econômico comprar os antigos agora!” As cabeças das pessoas zumbiam, mais barulhentas que o som do motor de um carro elétrico. Como piloto veterano que dirige veículos de duas rodas há mais de dez anos, entendo as dificuldades de todos. Comprar um carro não é comprar repolho. Custa milhares ou dezenas de milhares. Quem não quer entender a compra, andar com tranquilidade e usar por muito tempo? Este “período de janela” entre os padrões antigos e os novos é simplesmente uma “guerra de informação”. Se você não tomar cuidado, você pode ser enganado. Não entre em pânico, hoje vou desmembrar esse assunto e contar uma história clara da perspectiva de um consumidor comum e de um piloto experiente. Posso comprar agora? Qual é o mais econômico para comprar? O carro velho em suas mãos se transformará em “sucata” da noite para o dia? Vamos conversar um por um.
Vamos falar primeiro sobre o próximo “novo padrão nacional”. Não se trata apenas de uma simples mudança de nome, mas de um verdadeiro “exame físico abrangente” e “upgrade funcional” para o nosso “pequeno eDonkey”. De acordo com GB17761-2024 “Especificações técnicas de segurança para bicicletas elétricas”, o núcleo desta revisão é “a segurança é rei”. Por exemplo, os requisitos retardadores de fogo para materiais não metálicos são ainda mais detalhados. Mesmo peças pequenas, como almofadas elásticas e fios, devem passar, e a massa total das peças plásticas no veículo não pode ultrapassar 5,5%. Isso significa que você não deve usar aquelas conchas de plástico sofisticadas, mas inflamáveis, mas sim materiais sólidos. Além disso, o design anti-adulteração das peças do “coração”, como baterias e controladores, tornou-se mais rigoroso, e 6 novos tipos de métodos de inspeção foram adicionados para lidar com modificações ilegais que gostam de “decodificar para acelerar”. Você quer mudar isso secretamente? Não há porta, então tecnicamente ela está bloqueada para você. Isso é definitivamente uma coisa boa. Pense bem, não há notícias suficientes sobre quem modificou privadamente a bateria e o controlador para acelerar alguns quilômetros por hora, mas acabou entrando em combustão espontânea? A segurança sempre vem em primeiro lugar.
É claro que o novo padrão nacional não apenas “administra” isso. Também ouviu as vozes das pessoas comuns e fez alguns ajustes “humanizados”. O que todos mais aplaudem é o cancelamento da instalação obrigatória de dispositivos para pedalar! Para ser sincero, exceto pela inspeção, quantas pessoas realmente usam os pedais para pedalá-los? É fácil viajar em dias de chuva e o design do carro também é limitado. Agora, os fabricantes podem projetar carrocerias aerodinâmicas com mais liberdade, como aqueles formatos de “carros pequenos”, que melhoram diretamente sua aparência e os tornam mais fáceis de dirigir. Ao mesmo tempo, o limite superior de massa do veículo para modelos de bateria de chumbo-ácido foi reduzido de 55 quilogramas para 63 quilogramas, o que significa que a bateria pode ser maior, ter um alcance maior, ter uma capacidade de carga mais forte e melhorar significativamente a praticidade. O que é ainda mais legal é que o novo padrão também exige que os veículos tenham funções de posicionamento Beidou, comunicação e monitoramento dinâmico de segurança. A partir de agora, você poderá ver claramente onde está seu carro e qual está o status da bateria do seu celular, levando o desempenho anti-roubo e a segurança a um novo nível. É ainda necessário pela primeira vez rotular a “vida útil recomendada”, que é igual à vida útil dos alimentos, lembrando que é hora de trocar de carro para evitar perigos na estrada enquanto dirige um “carro clássico”. Dou nota máxima a esta operação.
Então, voltando à questão que mais nos preocupa: que outros carros podemos comprar agora? Minha sugestão é que esses cinco meses sejam ao mesmo tempo o “último trem” e o “período de seleção”. De acordo com a política, antes de 30 de novembro de 2025, os comerciantes ainda podem vender legalmente bicicletas elétricas que atendam à versão 2018 do antigo padrão nacional. Esses carros têm pedais e as restrições às peças plásticas não são tão rígidas, então o design da aparência pode ser mais ousado, como aqueles “carros pequenos” que parecem motocicletas elétricas, e o preço é relativamente barato. Se você tem um orçamento limitado e busca custo-benefício, não há problema em comprar agora um carro antigo compatível e registrá-lo o mais rápido possível. A qualificação para dirigir legalmente na estrada é de longo prazo. Mas as pessoas do setor geralmente não o recomendam. Por que? Como o novo carro padrão tem vantagens em termos de peso e liberdade de design, se você comprar um carro padrão antigo agora, estará desistindo da melhor experiência que poderá desfrutar nos próximos meses. Se você planeja comprar um carro novo, deve procurar o logotipo “Compatível com GB 17761-2024” e não se deixe enganar pela “troca de carro antigo por carro novo” do comerciante.
Por fim, e o que mais preocupa a todos: a bicicleta velha que uso ainda poderá andar na estrada no futuro? Não se assuste! Esta é a situação de pontuação. O primeiro tipo é que você dirige um veículo que está em conformidade com a versão 2018 da norma nacional e possui placa oficial de veículo não motorizado. Parabéns, este veículo é basicamente um veículo “para toda a vida”. Após a implementação da nova norma nacional, ainda será um “veículo não motorizado” legal. Você pode pedalar o quanto quiser e não há eliminação forçada. Em segundo lugar, se você estiver dirigindo um “carro fora do padrão” anterior que nem atende à versão 2018, ou um carro com placa temporária (do tipo com letras vermelhas e azuis em fundo branco), então você deve prestar atenção. Esses carros têm um “período de transição” e devem ser descontinuados assim que a política local declarar que o período de transição terminou. Quanto à intensidade da fiscalização, depende muito da “face dos departamentos locais competentes”, mas por uma questão de segurança e conformidade, recomenda-se substituí-la o mais rapidamente possível.
De um modo geral, nos últimos meses antes da implementação das novas normas nacionais, nós, consumidores, temos efectivamente a “iniciativa” nas nossas mãos. Seja para aproveitar a “cauda” do modelo antigo e conseguir uma pechincha, ou esperar pacientemente pelo lançamento de novos carros mais inteligentes e seguros, ou escolher diretamente motocicletas elétricas/motocicletas elétricas leves em uma única etapa (é claro que você deve obter uma carteira de motorista e fazer um teste para obter uma carteira de motorista), é tudo uma escolha pessoal. O segredo é manter os olhos abertos, compreender as políticas, não se deixar dominar pela ansiedade e tomar a decisão que for melhor para você. Afinal, carro é meio de transporte e segurança, despreocupação e durabilidade são as últimas palavras. Então aqui está a questão. Confrontado com a nova norma nacional que se aproxima, deverá optar por embarcar no “último comboio” ou está preparado para “guardar o dinheiro e esperar para ver”?
