Nos últimos anos, pode-se dizer que o mercado nacional de motocicletas está turbulento, especialmente no campo das scooters, onde a concorrência entrou em um estágio acirrado.
No passado, quando mencionávamos as scooters esportivas de 250 cc, os preços que muitas vezes vinham à mente eram superiores a 20.000 yuans ou mais, o que desencorajava muitos entusiastas de motocicletas com orçamentos limitados.
Porém, com a forte ascensão das marcas nacionais, esta situação foi completamente quebrada.
As forças nacionais representadas por marcas como Wuji e Tianying, contando com as suas fortes capacidades de produção e conhecimentos aguçados do mercado, reduziram diretamente o limite de preço dos pedais desportivos de nível 250 para a faixa dos quinze mil yuans.
Isto não só traz enorme pressão de mercado para modelos importados como Honda PCX e Yamaha NMAX, mas também tem um grande impacto em alguns modelos nacionais de 150 cc. Afinal, quando a diferença de preço não é grande, quem não quer escolher um produto com maior cilindrada e maior potência?
Nesta acirrada competição de mercado, três modelos passaram a chamar a atenção dos consumidores com suas respectivas características. Eles são Wuji SR250GT, Skyhawk TX250 e Secoron RT2.
Então, para os consumidores com um orçamento de 15.000 yuans, como deveriam escolher entre esses três carros?
Quais são suas respectivas vantagens e desvantagens?
Hoje vamos analisá-lo em detalhes.
Vamos começar com a estratégia de preços e vendas que mais preocupa a todos.
O preço destes três carros é muito interessante. Eles parecem estar na mesma faixa, mas as portas internas são bem diferentes.
A estratégia do Tianying TX250 é a mais direta e franca. Possui apenas uma versão em toda a série, que é a versão deluxe com preço de 15.980 yuans.
A vantagem desta abordagem é que os consumidores não precisam responder a questões complicadas de múltipla escolha. O que você vê é o que você pode comprar. O fabricante coloca todas as configurações que considera melhores no carro de uma só vez. Não há diferença entre configurações altas e baixas e a relação preço/desempenho é muito intuitiva.
Para os consumidores que não gostam de estudar as diferenças entre as diversas versões, esta abordagem de “preço único, pacote completo” é particularmente sincera.
Em contraste, Wuji SR250GT e Secoron RT2 adotam uma estratégia de vendas multiversão mais comum.
Wuji SR250GT é dividido em versão Play com preço de 15.980 yuans e versão Pro com preço de 17.980 yuans.
Embora o preço inicial seja exatamente o mesmo do Skyhawk, uma comparação cuidadosa da lista de configurações revelará que a versão Play simplificou muitas configurações básicas, como sistema de suspensão, painel de instrumentos e funções inteligentes.
Na verdade, esta é uma forma de o fabricante atrair a atenção dos consumidores através de um preço inicial mais baixo, mas se você quiser experimentar o desempenho completo e o sentido tecnológico deste carro, atualizar para a versão Pro é quase uma escolha inevitável, e há uma diferença de preço de 2.000 yuans.
O Secoron RT2 tem uma lógica semelhante. Ele oferece uma versão urbana de 16.888 yuans e uma versão inteligente de 18.888 yuans. As diferenças de configuração entre as diferentes versões também são óbvias.
Esta estratégia é compreensível por si só. Dá aos consumidores mais margem de escolha, mas também aumenta, até certo ponto, a complexidade da escolha. A versão low-end é mais como um “material promocional” que existe para reduzir o limite de preço.
Depois de analisar os preços, vamos dar uma olhada mais profunda nos principais sistemas de potência desses três carros.
Curiosamente, Wuji SR250GT e Tianying TX250 usam a mesma plataforma de potência, ambos provenientes do motor monocilíndrico de 250 cc e quatro válvulas refrigerado a água fabricado pela Loncin.
Embora seja o mesmo motor, as duas marcas fizeram ajustes diferentes com base no posicionamento dos seus próprios modelos.
A potência máxima do Wuji SR250GT chega a 19 quilowatts, um pouco superior ao Skyhawk, enquanto o torque máximo do Skyhawk TX250 é de 24 N·m, um pouco superior ao do Wuji.
Na verdade, essas pequenas diferenças nos dados do livro não são óbvias na condução diária.
O que realmente afeta a experiência de pilotagem é o peso do corpo.
O peso total de ambos os veículos é controlado em 165 kg, o que é relativamente leve entre scooters do mesmo nível, o que é de grande benefício para melhorar o desempenho de aceleração e flexibilidade de controle.
Os dados de potência do Secoron RT2 são ligeiramente inferiores aos dois primeiros, com potência máxima de 17 quilowatts e torque máximo de 22,5 N·m.
Mas a sua maior força é a maturidade e a fiabilidade da sua plataforma de motor.
Este motor possui mais de 100.000 unidades no mercado. Foi submetido a testes de mercado de longo prazo e em grande escala, e sua estabilidade e durabilidade foram amplamente reconhecidas.
Essa confiabilidade comprovada é uma grande vantagem para quem procura passeios de longa distância e durabilidade sem preocupações.
No entanto, o peso total do Secoron RT2 atingiu 183 kg, o que é 18 kg mais pesado que Wuji e Tianying. Isso equivale ao peso de um aluno extra do ensino médio carregado no carro por muito tempo. Isto afetará, até certo ponto, a experiência de aceleração do veículo e a conveniência de movê-lo em baixas velocidades.
A potência e o peso determinam o carácter do veículo, enquanto o tamanho da carroçaria e a distância entre eixos estão directamente relacionados com a experiência de condução.
Neste ponto, as diferenças de orientação entre os três carros são muito claras.
A distância entre eixos da Skyhawk TX250 é de apenas 1390 mm, um tamanho muito compacto, comparável até mesmo a muitas scooters de 150 cc.
O maior benefício trazido pela distância entre eixos curta é a sua flexibilidade incomparável, que lhe permite circular livremente pelas ruas congestionadas da cidade. Seja mudando de faixa para ultrapassar ou dando meia-volta, é extremamente fácil. Pode-se dizer que é uma ferramenta natural para o deslocamento urbano.
A distância entre eixos do Secoron RT2 é semelhante à do Skyhawk e também foi projetada para favorecer movimentos flexíveis.
Completamente diferente deles é o Wuji SR250GT, que tem distância entre eixos de 1525 mm e carroceria mais longa.
Obviamente, esse projeto não visa aproveitar as vantagens da cidade, mas fornecer melhor estabilidade em cruzeiro em alta velocidade.
A longa distância entre eixos pode efetivamente suprimir o tremor do corpo ao dirigir em altas velocidades, dando ao motorista uma maior sensação de estabilidade e conforto.
Se você costuma viajar em vias expressas, rodovias nacionais ou ocasionalmente fazer viagens de motocicleta de longa distância, o desempenho estável de um cruzador como o Wuji SR250GT fará com que você se sinta muito confortável.
Portanto, em termos de orientação de controle, Tianying e Seikelong são mais como “dançarinos urbanos” flexíveis, enquanto Wuji é um “corredor de longa distância” estável.
Além da potência e da dirigibilidade, a configuração do hardware do veículo, principalmente os sistemas de suspensão e freios, também são critérios importantes para medir a qualidade de um carro.
Em termos de suspensão, o Skyhawk TX250 mostra mais uma vez a sua sinceridade. É equipado com um conjunto completo de sistema de absorção de choque da marca Yu'an, e a absorção de choque traseira suporta função ajustável de pré-carga de cinco estágios.
Isto significa que o condutor pode ajustar a suavidade e a dureza dos amortecedores de acordo com o seu próprio peso ou se há passageiros, de forma a obter melhor apoio e conforto.
O amortecedor traseiro do Secoron RT2 também suporta ajuste e é muito prático.
A configuração da suspensão da versão Play low-end do Wuji SR250GT é relativamente comum. Apenas a versão Pro topo de linha está equipada com amortecedores traseiros com airbags externos e seu desempenho está no mesmo nível dos concorrentes.
Em termos de sistemas de travagem, todos os três carros estão equipados de série com sistema de travagem antibloqueio ABS e sistema de controlo de tração TCS. Esta já é a configuração de segurança dominante no mercado e merece reconhecimento.
Mas em termos de pinças de freio e especificações de disco de freio, o Skyhawk TX250 mais uma vez se destaca.
Ele usa pinças de freio opostas de quatro pistões de especificações mais altas e é combinado com discos de freio maiores.
Esta configuração geralmente aparece em modelos de nível superior. Ele pode fornecer força de frenagem mais forte e linear e também tem melhor desempenho de dissipação de calor. Não é propenso à atenuação térmica sob travagens fortes contínuas e pode trazer maior confiança na segurança ao condutor.
Por fim, vamos dar uma olhada na comparação de configurações inteligentes, que também é um ponto que os jovens consumidores valorizam muito.
Nesta ligação, a diferença entre os três carros é ainda maior.
O Skyhawk TX250 quase aparece como um “ataque de redução de dimensionalidade”.
É equipado com instrumento LCD TFT colorido como padrão e integra uma série de funções inteligentes muito vanguardistas e práticas.
Por exemplo, a função de desbloqueio por indução do telemóvel permite que o veículo seja desbloqueado automaticamente sempre que se aproximar do veículo com o telemóvel, eliminando a tediosa tarefa de retirar as chaves; há também um sistema de controle de voz que permite controlar a navegação, fazer chamadas e tocar música por meio de comandos de voz durante a condução, o que melhora muito a segurança e a comodidade ao dirigir.
Além disso, funções como a conexão direta do gravador de direção ao display do instrumento, chamada de emergência automática para ajuda em caso de colisão, luz de advertência de frenagem de emergência ESS e atualização on-line do veículo OTA o tornam muito à frente em termos de tecnologia.
Em contraste, apenas a versão Pro do Wuji SR250GT está equipada com um instrumento TFT. Embora também tenha alarme de colisão e funções ESS, falta um controle de voz mais atraente e atualizações OTA.
O Secoron RT2 parece um pouco conservador em termos de inteligência. Apenas o Smart Edition topo de linha possui um instrumento TFT, e suas funções são limitadas ao monitoramento da pressão dos pneus e à conexão Bluetooth básica. Comparado com os dois primeiros, o grau de inteligência está obviamente uma era atrás.
Para usuários que buscam tecnologia moderna e experiências inteligentes, a configuração do Skyhawk TX250 é, sem dúvida, extremamente atraente.
