Recentemente, ao descer as escadas de comunidades e empresas, sempre vejo uma pequena scooter elétrica com um visual marcante. Não tem o preço baixo das scooters elétricas comuns nem o barulho das scooters movidas a combustível. O formato retrô a separa instantaneamente de outras scooters. Depois de perguntar, descobri que esta é a marca Senlan da Zongshen. Ela acaba de lançar a motocicleta elétrica retro curvada B1 Blues em 30 de janeiro de 2026. Seu preço é de 7.699 yuans. Diz-se que é uma atualização eletrificada da versão a combustível Zongshen Yami.
Para ser sincero, olhando apenas pela aparência, esse carro vence metade da batalha. Qualquer pessoa familiarizada com Zongshen Yami sabe que o feixe curvo movido a combustível atraiu muitos fãs devido ao seu estilo retrô, e o Senlan B1 Blues herda quase perfeitamente seu clássico corpo de feixe curvo, sem design redundante, simples e texturizado. O que mais chama a atenção é o farol artístico em forma de anjo, que é redondo e não ofusca quando acende. Em vez disso, exala uma energia suave. Ele é emparelhado com piscas de seta LED e está cheio de detalhes.
As rodas também são muito particulares. São 72 rodas com raios criptografados, mais densos que os raios dos veículos elétricos comuns. Eles parecem fortes e combinam com quadros de rodas cromados. Eles têm um toque retrô. Existem apenas duas cores para escolher, amarelo Hunda e branco pérola. O amarelo Hunda é brilhante e tem uma sensação de idade, como algo saído de um filme antigo; o branco pérola é limpo e refrescante e não viola as regras, quer meninos ou meninas andem. A superfície da pintura é ainda mais cuidada, com uma textura própria para automóveis, suave e delicada ao toque. Mesmo que esteja manchado de poeira, ele ficará brilhante novamente com apenas um pano.
Como uma scooter de mobilidade, a potência e a duração da bateria são fundamentais. Senlan B1 Blues não é surpreendente nesse aspecto, mas é definitivamente suficiente. É equipado com motor de cubo de raios grandes de 2,4 kW, torque máximo de 120 N·m e velocidade máxima de 52 km/h. Ao andar em áreas urbanas, seja dando partida ou seguindo um carro, é muito suave e não haverá desvios. Pode entrar em pequenos becos e passar semáforos e tem total flexibilidade.
Em termos de duração da bateria, está equipado com uma bateria de lítio 60V26Ah. A duração oficial da bateria em condições de trabalho é de 58 km. Se mantiver uma velocidade constante de 20 km/h, poderá percorrer até 90 km. Normalmente viajo mais de 20 quilômetros para ir e voltar do trabalho, e carregá-lo duas vezes por semana é o suficiente. Não preciso me preocupar em carregar todos os dias. O tempo de carregamento não é longo, pode ser totalmente carregado em 5 a 6 horas. Se você conectá-lo antes de dormir à noite, ele estará totalmente carregado na manhã seguinte, para que você não atrase seu trajeto.
A configuração é tudo o que pode ser usado no dia a dia, não há sinos e assobios, o foco principal é a praticidade. O instrumento digital de alta definição permite que você veja claramente a potência, velocidade e quilometragem. Não reflete a luz mesmo sob luz forte, e os idosos podem vê-la facilmente. A função de estacionamento na marcha P é particularmente prática. Ao estacionar, coloque a marcha P para não se preocupar com o carro rolar. Mesmo os novatos podem controlá-lo facilmente.
Há também proteção contra desligamento do cavalete lateral. Enquanto o descanso lateral estiver apoiado, o carro desligará automaticamente para evitar perigos causados por operação incorreta. Isso é muito amigável para novatos. As portas de carregamento USB também são indispensáveis. Ao andar na estrada, se o seu telefone ficar sem carga, você poderá conectá-lo e carregá-lo. Você não precisa mais se preocupar com o desligamento do telefone quando sair. A interconexão do Smart APP também é organizada, para que você possa verificar o nível da bateria e encontrar o carro remotamente. Se ocasionalmente se esquecer onde o carro está estacionado, pode abrir a APP para localizá-lo, o que é muito cómodo.
Os freios são dianteiros e traseiros freios a tambor. Algumas pessoas podem pensar que os freios a tambor não são tão avançados quanto os freios a disco, mas são completamente suficientes para o transporte diário na cidade. Alguns meios de comunicação já mediram que o sistema de freios deste carro foi reequipado, podendo parar a uma velocidade de 60km/h com uma distância de apenas 21,3 metros, o que é melhor que a média da indústria e a segurança é garantida.
Além disso, vale destacar também a estabilidade do motor. É relatado que após 30 partidas e paradas consecutivas, o aumento de temperatura do motor foi de apenas 12°C, o que é muito inferior à média da indústria. Não há necessidade de se preocupar com o superaquecimento do motor ao viajar com partidas e paradas frequentes. Além disso, ela é construída de acordo com os padrões de fabricação de motocicletas, e o ajuste do quadro também é próximo ao de uma motocicleta a combustível. A qualidade do passeio é muito mais sólida do que a dos veículos elétricos comuns. Ao passar por lombadas, o corpo não treme e as lombadas são relativamente pequenas.
Mas devo dizer com objetividade que este carro não está preparado para pessoas que buscam velocidade e paixão. Com potência de 2,4 kW, é destinado apenas ao deslocamento diário. Não espere que ela tenha forte aceleração como uma motocicleta elétrica de alto desempenho, e não é adequada para condução inter-regional de longa distância. Se você correr dezenas de quilômetros todos os dias, a duração da bateria pode não ser suficiente.
Seu posicionamento é muito claro. É para deslocamentos de curta distância na cidade. Ele se concentra na aparência retrô e na qualidade do nível da motocicleta. É indicado para quem busca estilo, mas não valoriza desempenho extremo. Por exemplo, os jovens que gostam de roupas retrô com certeza vão chamar a atenção ao andar neste carro para tirar fotos. Há também funcionários de escritório que normalmente só o utilizam para se deslocar, fazer compras e buscar os filhos. Este carro é flexível e fácil de estacionar e tem bateria suficiente para atender plenamente às suas necessidades diárias.
Este carro está atualmente em fase de pré-venda, e o primeiro lote de pré-venda durará de 30 de janeiro a 30 de março. De acordo com o princípio de ordem de chegada, os envios serão feitos antes de 31 de março. O preço de 7.699 yuans é considerado na faixa intermediária entre as motocicletas elétricas retrô. É mais cara do que as motocicletas elétricas comuns, mas é muito mais barata do que as motocicletas elétricas de alto desempenho, que geralmente custam dezenas de milhares, e a relação preço-desempenho não é ruim.
Ao escolher uma scooter, para ser franco, tudo depende das suas necessidades. Se você deseja apenas uma scooter de mobilidade urbana bonita, fácil de dirigir e durável, sem buscar um desempenho extremo, a Senlan B1 Blues é realmente uma boa escolha. A qualidade de fabricação da Zongshen está presente, então você não precisa se preocupar com muitas pequenas falhas. Mas se você costuma correr longas distâncias ou gosta de buscar velocidade, então este carro pode não ser adequado para você.
Comprar um carro não é como comprar roupas. É fácil se arrepender de ter feito uma compra por impulso. Recomenda-se que, se você estiver interessado, vá a uma loja off-line para ver o carro real, testá-lo, sentir a potência e a qualidade de direção e então decidir se deseja comprá-lo. Afinal, as scooters são usadas todos os dias. Praticidade e facilidade de pilotagem são os mais importantes, e a aparência é apenas a cereja do bolo. Você acha que vale a pena comprar esta motocicleta elétrica retrô de feixe curvo?
