As algemas tradicionais da indústria automóvel sempre existiram: os consumidores que procuram configurações topo de gama têm muitas vezes de pagar mais por funcionalidades redundantes “não essenciais” – uma pintura de carro favorita pode ser acompanhada de uma massagem de assento não utilizada; um pacote esportivo pode ser fornecido com uma tela de entretenimento traseira que nunca foi tocada. Esta lógica de consumo de “embalagem passiva” foi arraigada por muitos anos, até que Lynk & Co 10 EM-P desencadeou uma “revolução de personalização” em 1º de março como um divisor de águas.
O primeiro tiro desta revolução visa a barreira “exclusiva de ponta” da pintura automotiva. A pintura automotiva dupla perolada “ouro dourado”, que antes era exclusiva dos modelos topo de linha, agora está disponível como opção para todas as séries. Esta pintura automotiva usa o material perolado duplo Xirallic patenteado pela Merck, que mancha um brilho metálico transparente e de alta qualidade sob o sol. Seu processo de revestimento multicamadas permite que a luz seja refratada para apresentar um efeito visual rico. O que é ainda mais sincero é que os usuários da versão básica só precisam de um desconto por tempo limitado de 4.000 yuans para obter essa qualidade em seus bolsos – sem necessidade de pagar por configurações adicionais de ponta, transformando a pintura automotiva de alta qualidade de um “símbolo de status” em uma “escolha ao alcance de todos”.
O que realmente subverte a indústria é o “desbloqueio dividido” dos três principais componentes esportivos. O pacote esportivo Fengyao, a asa traseira oculta com levantamento ativo e as rodas Fengyao de 21 polegadas com pneus Continental. Estas três configurações que antes eram obrigatórias e agrupadas em forma de “pacote presente” estão agora disponíveis para equipamentos opcionais opcionais. Quer experimentar a sensação cerimonial quando a asa da cauda sobe? Você pode adquiri-lo sozinho por 5.000 yuans. Seu sistema de acionamento hidráulico pode subir automaticamente em velocidades acima de 80km/h, levando em consideração a aerodinâmica e a tensão visual. Você está mais preocupado com o controle de qualidade? Por 4.000 yuans, você pode atualizar para rodas de 21 polegadas e pneus de alto desempenho Continental MC6, o que melhorará imediatamente a aderência à estrada e o suporte nas curvas. Este modelo de “distribuição sob demanda” permite que cada centavo seja investido com precisão nas áreas que os usuários realmente desejam, acabando completamente com o problema de consumo de “pagar por redundância”.
Lynk & Co leva a “personalização” ao extremo com descontos escalonados: com base no preço com desconto por tempo limitado, você pode obter um desconto de 3.000 yuans para quaisquer 2 itens, um desconto de 4.000 yuans para quaisquer 3 itens e um desconto de 5.000 yuans para quaisquer 4 itens. Veja a combinação de pintura dourada do carro, asa traseira e rodas como exemplo. O preço total original por tempo limitado é de 13.000 yuans, mas depois de adicionar descontos, o pagamento real é de 9.000 yuans. Os 4.000 yuans economizados são suficientes para colocar uma capa de carro invisível básica ou para abastecer o carro novo com gasolina equivalente a meio ano, para que “custo-benefício” e “personalidade” andem de mãos dadas.
Os benefícios da temporada de compra de carros de março são adicionados à sinceridade dessa “igualdade de design”: um preço exclusivo por tempo limitado a partir de 165.800 yuans, combinado com “120.000 yuans com juros 0 por 2 anos” ou um plano de juros baixos com pagamento diário de 53 yuans, reduzindo o limite de compra de carros para um novo mínimo; em termos de substituição, o subsídio estatal é de até 20.000 yuans, e o funcionário da Lynk & Co acrescenta 4.000 yuans adicionais, e os proprietários do carro da mesma marca recebem 15.000 yuans adicionais. Co points – camada sobre camada de buffs são empilhadas para atingir com precisão as demandas de consumo dos jovens que “precisam ter configuração adequada e um orçamento controlável”.
De “exclusivo de ponta” a “todas as séries opcionais”, de “embalagem passiva” a “combinação ativa”, a inovação do Lynk & Co 10 EM-P não é acidental. Tem uma visão dos principais pontos fracos desta geração de consumidores: eles não têm medo da complexidade das escolhas, mas têm medo da falta de liberdade de escolha; eles estão dispostos a pagar por seu amor, mas se recusam a pagar por funções desnecessárias. Quando a personalização já não é um privilégio dos modelos topo de gama, mas um direito que permeia todas as opções de configuração, esta reconstrução da “soberania do consumo” pode estar a reescrever silenciosamente as regras de concorrência para os automóveis híbridos – afinal, o verdadeiro topo de gama nunca é “o que se pode dar”, mas “o que posso escolher”.
