“Carregar por uma hora, ficar na fila por duas horas”, este é provavelmente o retrato mais realista dos proprietários de carros de nova energia em áreas de serviço de alta velocidade nos últimos anos. Não vamos falar sobre o empilhamento frívolo de parâmetros hoje, mas vamos falar sobre o ponto problemático que mantém inúmeras pessoas acordadas à noite: a ansiedade quanto à duração da bateria.
Na verdade, existem apenas duas receitas para aliviar a ansiedade: ou tornar o tanque de combustível (bateria) infinitamente grande ou tornar o reabastecimento (carregamento) tão rápido quanto beber água. O primeiro é limitado pelo espaço físico e pelo custo e é obviamente um pouco “anti-humano”; e o último? A bateria blade de segunda geração e a tecnologia de carregamento flash lançada pela BYD alguns dias atrás são bastante atraentes e até têm uma sensação de “sem ética”.
Vamos primeiro discutir o quão rápida é essa tecnologia de carregamento de flash. Os dados oficiais são que a potência de carga de uma única arma chega a 1.500 kW. Qual é esse conceito? Em termos leigos, significa “leva 5 minutos para carregar em temperatura normal e 9 minutos para carregar totalmente”. Mesmo no clima extremamente frio de 30 graus negativos, leva apenas mais 3 minutos. Imagine esta cena: você está em uma área de serviço da rodovia, estaciona o carro em uma pilha, vai ao banheiro, compra uma xícara de café quente e depois assiste a dois pequenos vídeos. Quando você volta, seu carro está totalmente rejuvenescido. Neste momento, o custo do tempo de carregamento foi reduzido quase ao mesmo nível do reabastecimento de um veículo a combustível. O constrangimento de “planejar uma viagem especificamente para carregar” desaparecerá em um instante?
Claro, algumas pessoas devem jogar água fria: “Quem não pode fazer PPT? Esta é realmente uma tortura para a alma. Se a tecnologia é extremamente impressionante, mas apenas duas pilhas estão disponíveis no país, isso não é apenas um “castelo no ar”? Mas desta vez BYD parece determinado a jogar grande. É relatado que eles planejam construir 20.000 estações de carregamento flash até o final do ano, não apenas cobrindo cidades de primeiro e segundo níveis, mas também alcançando cidades de quinto e sexto níveis, e até cobrindo um terço da área de serviço de alta velocidade. Essa velocidade de colocação é como tirar do dicionário a palavra “difícil de cobrar”. Se realmente puder ser implementado, não será apenas uma vitória para BYDmas também estabeleceu um novo padrão para toda a indústria: o carregamento rápido sem penetração é apenas um trapaceiro.
No entanto, como um “partido de crítica” rigoroso, ainda temos que falar sobre as questões de segurança e longevidade que mais preocupam a todos. Afinal, o conceito de “carregamento rápido danifica a bateria” está profundamente enraizado no coração das pessoas. Um amigo também me perguntou: “Se uma corrente tão forte for derramada nela, a bateria explodirá? A vida útil será reduzida?”
A respeito disso, BYDa resposta desta vez é bastante dura. Depois de passar por 500 ciclos de carga flash, a bateria da lâmina de segunda geração ainda pode passar no teste de curto-circuito externo e não pegar fogo ou explodir. Este padrão excede em muito o padrão nacional. Além disso, em termos de política de garantia, o responsável aumentou diretamente o limite da taxa de retenção de capacidade da garantia da bateria em 2,5%. O que isto significa? Mostra que o fabricante tem uma boa ideia e ousa garantir a durabilidade. É claro que temos de dizer objectivamente que qualquer reacção física e química tem incertezas sob condições extremas. Embora os dados laboratoriais sejam perfeitos, levará algum tempo para que o “árbitro” finalmente avalie o desempenho a longo prazo em condições reais de estrada. Esta é a única pequena desvantagem que atualmente requer um pequeno “período de observação”.
Olhando para trás, BYDA combinação de golpes está atingindo os dezoito centímetros do novo mercado de energia. Quando a velocidade de carregamento não for mais uma deficiência e quando a rede de reabastecimento de energia for tão densa quanto os postos de gasolina, a última peça do quebra-cabeça dos novos veículos energéticos poderá ser verdadeiramente concluída. Esta não é apenas uma vitória da tecnologia, mas também uma libertação do estilo de vida dos utilizadores.
Finalmente, para resumir, em relação aos pontos fracos dos veículos de nova energia, como é a tecnologia de carregamento flash da BYD? Minha resposta é: não é apenas um parâmetro técnico, mas também uma chave para quebrar as amarras da ansiedade. A direção está absolutamente correta e a força é incrível o suficiente. Mas a tecnologia está em constante iteração. Haverá mais soluções subversivas no futuro? Quando o carregamento for realmente mais rápido do que o reabastecimento, ainda estaremos obcecados com o jogo dos números de autonomia? Talvez a verdadeira liberdade nunca tenha a ver com quão longe um carro pode ir, mas com quão rápido seu coração pode ir.
