À medida que o número de automóveis continua a crescer, o custo de manutenção de um carro também aumenta. Na verdade, fazer a manutenção básica, como trocar o óleo do motor por conta própria, pode não apenas economizar centenas de dólares em horas de trabalho, mas também garantir que seja usado óleo genuíno e de boa qualidade, para que a potência do seu carro seja sempre nova.
Antes de iniciar a operação propriamente dita, precisamos preparar as “armas de combate” necessárias. O primeiro é um novo óleo e filtro de óleo para o seu modelo. Recomenda-se que você leia o manual de manutenção do veículo que acompanha seu veículo para confirmar o grau de viscosidade do óleo do motor (como 5W-30 ou 0W-20) e a quantidade de enchimento necessária. Ao comprar, certifique-se de escolher canais regulares para garantir que a qualidade do óleo do motor seja confiável. Afinal, o óleo do motor é o sangue do motor e não pode ser descuidado.
Além dos consumíveis, a preparação das ferramentas também é fundamental. Normalmente você precisa preparar: um conjunto de chaves de caixa (usadas para desparafusar o parafuso de drenagem de óleo), chaves de filtro de óleo (disponíveis em tipo corrente, tipo tampa, etc.), reservatório de óleo (a capacidade deve ser maior que a capacidade de enchimento de óleo), funil, luvas descartáveis, uma grande quantidade de panos, bem como um macaco e suporte de segurança. Quanto mais detalhada for a preparação, mais fácil será durante a operação propriamente dita.
Além disso, a escolha do ambiente não pode ser ignorada. Você precisa de um terreno plano, duro e bem iluminado. Não opere em declives para evitar acidentes de segurança causados por suporte instável do macaco. Ao mesmo tempo, recomenda-se operar quando o motor esfriou um pouco, mas ainda está quente. O óleo de motor quente tem melhor fluidez e pode remover com mais facilidade detritos metálicos e impurezas de dentro do motor, melhorando a eficiência da substituição.
O primeiro passo é levantar o veículo. Use um macaco para levantar a frente do carro a uma altura suficiente para que as pessoas possam entrar e certifique-se de colocar suportes de segurança nos pontos de apoio do chassi. É estritamente proibido perfurar a parte inferior do carro apoiando-se apenas no apoio do macaco. Depois de certificar-se de que o veículo está estável, fique embaixo do veículo e encontre o cárter na parte inferior do motor. Há um parafuso óbvio no cárter de óleo, que é o parafuso de drenagem do óleo.
Coloque o recipiente de recolha de óleo precisamente por baixo do parafuso. Use uma chave inglesa para afrouxar o parafuso no sentido anti-horário. Quando o parafuso estiver prestes a cair, é recomendável girá-lo com a mão e usar um certo impulso para dentro para retirar rapidamente a mão no momento do afrouxamento. Isso pode impedir que o óleo escorra pelo braço e entre no manguito. Tenha cuidado para evitar queimaduras. Se o motor acabou de ser desligado, a temperatura do óleo pode estar muito alta.
Deixe o óleo antigo escorrer completamente até se transformar em gotas intermitentes. Esse processo geralmente leva de 10 a 15 minutos. Enquanto o óleo escorre, você pode observar mais de perto as juntas dos parafusos. Se a junta ficar achatada ou deformada, certifique-se de substituí-la por uma nova. Se uma junta pequena estiver envelhecida, muitas vezes é a culpada que causa vazamento de óleo no veículo posteriormente.
Quando o óleo antigo estiver quase drenado, precisamos encontrar a localização do filtro de óleo. Geralmente tem formato cilíndrico e está localizado na lateral ou na parte inferior do motor. Use uma chave especial para filtro de óleo para soltá-lo. Como também há uma grande quantidade de óleo residual dentro do elemento filtrante, a bacia receptora de óleo deve ser movida durante a desmontagem para evitar que o óleo pingue no solo e cause poluição.
Depois de remover o elemento filtrante antigo, limpe a base do elemento filtrante no motor com um pano limpo para garantir que não haja vedações antigas ou sujeira. Aí vem o principal detalhe operacional: Antes de instalar o novo elemento filtrante, despeje uma pequena quantidade de óleo de motor novo no novo elemento filtrante e use o dedo para mergulhar um pouco do óleo novo no anel de vedação de borracha na parte superior do novo elemento filtrante. Esta etapa visa aumentar o desempenho da vedação e evitar que o anel de vedação grude devido à alta temperatura durante a próxima desmontagem.
Ao instalar um novo elemento filtrante, primeiro aperte-o manualmente no sentido horário. Quando o anel de vedação entrar em contato com a base, aperte-o mais meia a três quartos de volta. Lembre-se, você não deve usar uma chave inglesa para aplicar força excessiva ao elemento do filtro de óleo. O aperto excessivo causará danos ao anel de vedação e até mesmo fará com que as roscas da base escorreguem, causando grandes problemas para a próxima manutenção.
Volte ao cárter, limpe o óleo ao redor do orifício de drenagem do óleo com um pano e aperte novamente o parafuso de drenagem do óleo. Primeiro aparafuse-o manualmente para garantir que as roscas estejam alinhadas e, em seguida, use uma chave inglesa para apertar adequadamente. Após concluir o trabalho na parte inferior do veículo, remova o cárter e as ferramentas, abaixe o macaco e nivele o veículo. Isto é para garantir a precisão ao verificar o nível do fluido posteriormente.
Abra o capô do motor e encontre a tampa de abastecimento de óleo com a marca da lata de óleo. Insira o funil e comece a despejar lentamente o óleo novo. Não se apresse ao encher para evitar derramamento de óleo. Recomenda-se adicionar primeiro cerca de 80% da quantidade recomendada no manual de manutenção. Por exemplo, se o manual exige a adição de 4 litros, podemos adicionar primeiro cerca de 3,5 litros e depois parar e observar.
Deixe descansar por dois a três minutos para permitir que o óleo seja totalmente drenado de volta para o cárter. Retire a vareta do óleo, limpe-a com um pano, reinsira-a completamente, retire-a e observe. A escala do óleo do motor deve estar entre MIN (limite inferior) e MAX (limite superior). Se o nível do líquido estiver muito baixo, continue adicionando pequenas quantidades e várias vezes até que o nível do líquido atinja a faixa apropriada. Observe que adicionar muito óleo aumentará a resistência do motor e até causará queima de óleo.
Depois de confirmar que o nível do fluido está normal, aperte a tampa de abastecimento. Ligue o motor e deixe o veículo em marcha lenta por 1 a 2 minutos. Neste ponto, a luz avisadora da pressão do óleo no painel de instrumentos deve apagar alguns segundos após a partida. Se a luz do alarme permanecer acesa, desligue o motor e verifique imediatamente. O objetivo do funcionamento do motor é permitir que o óleo novo entre no elemento filtrante e circule por todo o sistema de lubrificação.
Após desligar o motor, deixe-o descansar por mais 5 minutos e verifique novamente o nível do óleo na vareta de óleo. Você descobrirá que o nível do fluido está ligeiramente mais baixo do que antes. Isso ocorre porque parte do óleo foi colocado no novo elemento filtrante. Ajuste-o de acordo com a situação real e adicione-o à posição limite superior média. Ao mesmo tempo, fique embaixo do carro pela última vez (ou olhe para o chão) para confirmar se não há vazamentos no parafuso de drenagem e no elemento do filtro de óleo. Os detalhes determinam o sucesso ou o fracasso, e a revisão final pode efetivamente evitar erros de baixo nível.
Por fim, cuide da cena. Despeje o óleo de motor usado na bacia de coleta de óleo na garrafa vazia e feche-a. Lembre-se de que o óleo de motor usado é um poluente químico grave e não deve ser despejado em esgotos ou no solo. Você pode entregá-lo a um próximo conserto de automóveis loja ou uma estação profissional de reciclagem de óleo usado. Eles geralmente aceitam esses resíduos perigosos gratuitamente. Proteger o meio ambiente também é responsabilidade de todo entusiasta do faça você mesmo.
Parabéns! Através das etapas acima, você concluiu uma manutenção profissional do carro de forma independente. Fazer você mesmo pode não apenas proporcionar uma compreensão mais profunda da estrutura mecânica do seu carro, mas também desenvolver um hábito meticuloso de uso do carro. Qual etapa você acha que é mais negligenciada durante o processo de troca de óleo? Ou você quer saber alguns conhecimentos básicos de reparo de automóveis? Bem-vindo a deixar uma mensagem na área de comentários para compartilhar sua experiência prática, e juntos nos tornaremos “motoristas experientes”!
#马 reside esse conhecimento#
