O mundo onde os entusiastas de automóveis prosperam está repleto de variáveis que, para os de fora, não significariam nada. Termos como rpm, 0-60, 0-100, 100-0, cavalos de força, torque e outros parecem incompreensíveis para quem vive fora desse reino. Mas o que importa é a velocidade. Quando se trata de carros, quanto mais rápido seu carro, melhor.
Se você deixar sua garagem decidir e tomar cuidado com o vento, confiando na opinião das áreas mecânicas que cabem em seu pastilhas de freio e rotores toyota tacoma? Sem dúvida, há uma variedade de mecânicos que residem por engano que dão e invariavelmente oferecerão as melhores informações que podem. Da mesma forma, existem mecânicos ou organizações que podem oferecer as peças que pagam mais em comissão, sendo que quanto mais você pode comprar dessas peças, maior o desconto que são oferecidos em todo o fornecedor. Chame-me de cético, mas esse tipo de pessoa é tão real quanto o nariz em todo o seu rosto e, portanto, negociando ativamente em todos os lugares.
Agora que você removeu as pastilhas de freio antigas e está preparado para renovar as novas, verifique primeiro se obteve o tamanho e o modelo corretos! Compare o novo com o antigo, assim que estiver satisfeito com o progresso de posicionar as novas pastilhas na pinça de freio, e certifique-se de que elas se encaixem na forma de casa !!
É inteligente também prestar atenção no outro fornecedor de peças automotivas do seu sistema de freio – rotores, tambores e pinças. Todas as peças para que funcionem em conjunto para que a máquina funcione de forma adequada e eficaz. Com o tempo, os rotores ou tambores do freio podem ficar totalmente desgastados. Almofadas excessivamente gastas, como observado acima, freqüentemente causam estrias no surgimento do rotor. Se você sentir uma pulsação ao parar, perceba que só está na hora de fazer a leitura dos rotores.
Se você falhou em trocar as pastilhas do fabricante de pastilhas de freio que alguns deveriam ter feito, ou talvez se você passou por várias substituições de pastilhas de freio, os rotores do seu carro precisariam ser substituídos. Os novos rotores custam cerca de US $ 30 a US $ 65 por roda. Oferece a você incluir as taxas de instalação do grupo.
Dentro da pinça, você descobrirá o pistão do freio. Isso se ajusta ao estágio de desgaste das pastilhas. Dado que os coxins recém-instalados nunca se desgastam, provavelmente acabarão sendo presos a uma braçadeira c. Instale a lateral da braçadeira, o parafuso novo no pistão e empurre-o para dentro, o programa se encaixará facilmente em todos os novos blocos e deslizará o calibrador de volta na posição sobre o disco. Agora, reconecte os parafusos e também o compasso. Aperte as alças ao redor da roda imediatamente e, em seguida, verifique se eles não podem ser apertados mais.
O refrigerante pode ser o fluido primário que a maioria das pessoas pensa em seu carro. O líquido refrigerante tem uma vida útil definida e os desejos são alterados com frequência. A frequência depende do que diz o manual do proprietário. Alguns veículos têm refrigerante de longa duração que deve durar 160.000 quilômetros. Se você já teve um veículo mais antigo, nem sempre é esse o problema.
Nota: Ouvir isso para uma pessoa é cobrada por qualquer um dos critérios de aviso acima. Devido à sua natureza técnica, eles podem ser “desnecessariamente” muito caros e rapidamente.
