Memorabilia da indústria automobilística da China em 50 anos

★ Em outubro de 1949, o Bureau of Machinery Industry do Ministério Central da Indústria Pesada começou a se preparar para o estabelecimento da indústria automobilística na Nova China.

★ Em abril de 1950, o Ministério da Indústria Pesada estabeleceu o grupo preparatório da indústria automobilística e nomeou Guo Li como diretor do grupo preparatório, e Meng Shaonong e Hu Yunfang como diretores adjuntos.

★ Em março de 1951, o Comitê de Finanças e Economia do Conselho de Estado aprovou a construção da Primeira Fábrica de Fabricação de Automóveis em Changchun.

★ Em janeiro de 1953, o Primeiro Ministério da Indústria de Maquinário mudou o antigo Grupo Preparatório da Indústria de Automóveis do Ministério da Indústria Pesada para Administração da Indústria de Automóveis e nomeou Zhang Fengshi como diretor e Jiang Zemin como vice-diretor.

★ Em junho de 1953, o presidente Mao Zedong emitiu pessoalmente as “Instruções do Comitê Central do Partido Comunista da China sobre o esforço para construir a fábrica de automóveis de Changchun em três anos”.

★ Em julho de 1953, a Primeira Fábrica de Automóveis realizou uma grande cerimônia de lançamento de alicerces. A pedra angular de mármore branco da inscrição do presidente Mao Zedong “Memorial da colocação da fundação da primeira fábrica de automóveis” foi colocada na praça central da fábrica. Lançamento da Primeira Fábrica de Automóveis.

★ Em julho de 1956, o primeiro caminhão Jiefang de 4 toneladas produzido internamente nasceu na Primeira Fábrica de Automóveis.

★ Em 14 de outubro de 1956, o FAW foi oficialmente entregue para aceitação; a cerimônia de inauguração foi realizada no dia 15.

★ Em dezembro de 1957, a Hongdu Machinery Factory produziu com sucesso a motocicleta Yangtze River 750 em teste.

★ Em maio de 1958, a Primeira Fábrica de Fabricação de Automóveis produziu com sucesso os carros da marca Dongfeng e os enviou a Pequim como um presente para o “Oitavo Congresso Nacional” do Partido. Em agosto, o primeiro carro de luxo Hongqi foi projetado e produzido para testes com sucesso.

★ Em setembro de 1958, a FAW produziu com sucesso o primeiro veículo off-road militar CA30 de 2,5 toneladas.

★ Em setembro de 1958, a Shanghai Automobile Assembly Factory (Shanghai Automobile Decoration Factory) produziu com sucesso o primeiro carro Phoenix.

★ Em dezembro de 1965, a China National Automobile Industry Corporation decidiu estabelecer o Escritório Preparatório da Segunda Fábrica de Fabricação de Automóveis. Rao Bin e Qi Kang são os responsáveis.

★ Em abril de 1966, o primeiro lote de 20 sedãs de luxo Hongqi de três fileiras da Primeira Fábrica de Automóveis foi enviado para Pequim.

★ Em 1º de abril de 1967, a Segunda Fábrica de Fabricação de Automóveis foi inaugurada oficialmente e realizou uma cerimônia de inauguração. O projeto começou em setembro.

★ Em dezembro de 1971, a FAW produziu com sucesso um caminhão basculante de 60 toneladas para mineração.

★ Em 15 de setembro de 1979, a Fábrica de Máquinas Jialing do Ministério das Armas produziu com sucesso a primeira motocicleta CJ50 da marca Jialing.

★ Em 7 de maio de 1982, a China National Automobile Industry Corporation foi formalmente estabelecida em Pequim, com Rao Bin como presidente do conselho.

★ Em 26 de fevereiro de 1983, a FAW realizou uma grande reunião de celebração pela produção de um milhão de carros.

★ Em abril de 1983, a Comissão de Planejamento do Estado e a Comissão de Economia do Estado aprovaram formalmente o plano de minicarro designado.

★ Em 11 de abril de 1983, o primeiro carro Shanghai Santana foi montado com sucesso na Shanghai Automobile Factory. O estado estipula que os fabricantes de automóveis têm uma certa porcentagem dos direitos de venda de automóveis de produtos automotivos.

★ Em julho de 1983, a Associação Chinesa de Ciência e Tecnologia aprovou o estabelecimento da Sociedade de Engenharia Automotiva da China.

★ Em janeiro de 1984, “China Automobile News” foi oficialmente publicado e distribuído.

★ Em 15 de janeiro de 1984, a Beijing Jeep Automobile Co., Ltd., uma joint venture entre a Beijing Automobile Manufacturing Plant e a American Automobile Company (AMC), realizou uma cerimônia de abertura.

★ Em maio de 1984, a Chang’an Machinery Factory e a Japan Suzuki Auto Industry Co., Ltd., de propriedade estatal, chegaram a um acordo sobre a introdução de tecnologia para a produção da série ST90 de minicarros combinada com tecnologia e comércio.

★ Em agosto de 1984, o Grupo Central de Finanças e Economia realizou uma reunião ampliada em Beidaihe para estudar o desenvolvimento da indústria automobilística e propôs que “a indústria automobilística de meu país deveria ter um grande desenvolvimento”.

★ Em 5 de outubro de 1984, a segunda base automotiva de Xiangfan realizou uma cerimônia inovadora.

★ Em novembro de 1984, a Comissão de Planejamento do Estado aprovou o plano diretor de 200.000 veículos para a Primeira Fábrica de Automóveis.

★ Em 16 de novembro de 1984, a Shanghai Yichu Motorcycle Co., Ltd., uma joint venture entre a Shanghai Tractor Motor Company e a Tailândia Chia Tai Group Hong Kong Yichu Investment Co., Ltd., foi estabelecida.

★ Em março de 1985, a Shanghai Volkswagen Co., Ltd., uma joint venture entre a China e a Alemanha, foi formalmente estabelecida. Presidente Qiu Ke e Gerente Geral Zhang Changmou. Em setembro, a empresa abriu oficialmente.

★ Em março de 1985, a Nanjing Automobile Industry Co., Ltd. e a Iveco Itália assinaram um contrato de transferência de licença e assistência técnica para a introdução dos veículos leves da série S do Grupo Fiat Iveco em Nanjing.

★ Em março de 1985, o estado aprovou o estabelecimento de joint ventures entre a Guangzhou Automobile Plant, a China International Trust and Investment Corporation, a PSA, o BNP Paribas e a International Finance Corporation, e assinou o contrato no dia 15.

★ Em 25 de maio de 1985, o Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China, uma unidade de pesquisa científica diretamente subordinada à China Automobile Corporation, iniciou a construção.

★ Em setembro de 1985, a China National Automobile Industry Corporation formou uma nova equipe de liderança, com Li Gang como presidente e Chen Zutao como gerente geral e secretário do partido.

★ O primeiro carro Beijing BJ2021 saiu da linha de produção. A Cherokee Automobile, uma joint venture sino-americana, foi colocada em produção.

★ Em março de 1986, a Tianjin Automobile Industry Company assinou o contrato de transferência de licença de tecnologia para o lançamento do carro japonês Daihatsu Xiali em Tianjin.

★ Em setembro de 1986, a joint venture sino-francesa Guangzhou Peugeot Automobile Co., Ltd. foi colocada em produção.

★ Em maio de 1987, o Conselho de Estado emitiu um documento para abolir a China Automobile Industry Corporation e formar a China Automobile Industry Federation. A Federação da Indústria Automobilística da China foi criada em Pequim em 25 de junho, com Chen Zutao como presidente do conselho.

★ Em julho de 1987, a FAW e a Chrysler Motors dos Estados Unidos realizaram uma cerimônia de assinatura no Grande Salão do Povo sobre a introdução de acordos para motores leves.

★ Em agosto de 1987, a reunião de Beidaihe do Conselho de Estado discutiu a questão da indústria automobilística e determinou as três bases de produção de automóveis FAW, Second Automobile e Shanghai.

★ Em outubro de 1987, a primeira pista de teste de automóvel de alta velocidade do meu país foi concluída na Estação de Teste de Automóvel de Hainan.

★ Em novembro de 1987, a China Jialing Industry Co., Ltd. (Grupo) foi fundada.

★ Em 3 de maio de 1988, a Jinbei Automobile Co., Ltd. foi estabelecida em Shenyang.

★ Em 27 de setembro de 1988, a China North Industries (Group) Corporation e a German Daimler Benz assinaram um contrato de transferência de licença de produção de veículos pesados ​​em Pequim.

★ Em outubro de 1988, a linha de montagem doméstica mais longa (871 metros) de sedãs com controle de computador e capacidade de produção diária de 200 carros foi concluída em Xangai Volkswagen.

★ Em junho de 1989, o primeiro caminhão pesado Star-Steyr produzido internamente saiu da linha de montagem na fábrica geral de automóveis de Jiqi.

★ Em agosto de 1989, a nova linha de montagem de carros da FAW montou o primeiro lote de carros Audi.

★ Em 23 de janeiro de 1990, o Conselho de Estado aprovou o “Pedido de Estabelecimento da China National Automobile Industry Corporation” do Ministério da Indústria de Máquinas e Eletrônicos, concordando em formar a China National Automotive Industry Corporation, que será administrada pelo Ministério de Maquinário e Indústria de eletrônicos. E implementar uma lista separada no plano nacional; o Ministério da Indústria de Máquinas e Eletrônicos autoriza a China National Automobile Industry Corporation a exercer funções de gerenciamento na indústria automobilística.

★ Em 26 de janeiro de 1990, a Shanghai Automotive Industry Corporation foi fundada.