carroO gás de exaustão emitido é composto principalmente de monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOX). Depois de se acumularem no ar até certo ponto, sob a ação da luz solar, compostos de nitrogênio e hidrocarbonetos terão sua função. A reação produz poluição fotoquímica contendo dióxido de nitrogênio (NO2) e ozônio (O3). Ambas as substâncias são dificilmente solúveis em água. Quando são inalados no corpo humano, eles vão direto para os pulmões. Quando a concentração é alta, podem causar edema tóxico, que pode entrar no sangue. A formação da hemoglobina desnaturada provoca a hipóxia dos tecidos, o que é extremamente prejudicial à saúde das pessoas. Em 1955, a cidade de Los Angeles, nos Estados Unidos, foi envolta em uma névoa fotoquímica por alguns dias. Milhares de pessoas foram vitimadas e 300 pessoas morreram. Além disso, o oxihidróxido formará chuva ácida após entrar na atmosfera, o que prejudicará o meio ambiente. Portanto, à medida que o número de carros continua a aumentar, os países ao redor do mundo estão prestando cada vez mais atenção à questão das emissões de escapamento dos carros. Desde a década de 1970, os países europeus e americanos formularam sucessivamente leis e regulamentos para controlar as emissões de escapamento de automóveis. Esse tipo de ação governamental promoveu o desenvolvimento e a aplicação de dispositivos de purificação de exaustão de automóveis, e também surgiu um dispositivo de purificação de exaustão catalítico relativamente simples e eficaz.
A chave de um purificador catalítico de escapamento é a “catálise”, ou seja, o uso de um catalisador para purificar os gases de escapamento de um carro e converter as substâncias nocivas nos gases de escapamento em substâncias inofensivas. Já em meados da década de 1970, os Estados Unidos haviam implementado esse método, e ele tem sido amplamente utilizado pela indústria automobilística em vários países. Ainda é o método de purificação mais eficaz até agora. Existem muitos tipos de purificadores de exaustão catalíticos, como tipo de oxidação, tipo de cama dupla, tipo de três elementos, e o mais comumente usado é o purificador catalítico de três elementos. A Comunidade Européia estipulou que, a partir de janeiro de 1993, todos os novos motores a gasolina vendidos nos países da Comunidade Européia devem ser equipados com conversores catalíticos de três vias.
A aparência do conversor catalítico de três vias é um escapamentosilenciadorNa verdade, também funciona como silenciador. O invólucro é feito de aço inoxidável resistente a altas temperaturas. O interior do canal em favo de mel é revestido com um catalisador. O catalisador é composto de metais de terras raras, como platina, paládio e ródio. Quando o gás de exaustão do carro passa pelo canal do purificador, monóxido de carbono e hidrocarbonetos. Sob a ação do catalisador platina e paládio, ele reage com o oxigênio do ar para produzir água e dióxido de carbono inofensivos, enquanto o composto de óxido de nitrogênio é reduzido a oxigênio e nitrogênio inofensivos sob a ação do ródio catalisador. O denominado purificador catalítico de três vias refere-se a um purificador de alta eficiência que pode converter simultaneamente as três principais substâncias nocivas nos gases de exaustão em substâncias inofensivas, desde que o gás de exaustão passe pelo próprio purificador. A fim de dar jogo total à eficiência do catalisador de três vias, a proporção ar-combustível do motor de automóvel (a proporção do peso da quantidade de ar carregado no cilindro para a quantidade de combustível que entra no cilindro) deve ser próxima para a proporção teórica, e sua proporção ar-combustível só pode estar em uma pequena faixa. Alterações internas, caso contrário, as três substâncias nocivas nos gases de escape não podem ser purificadas ao mesmo tempo. Portanto, o conversor catalítico de três vias deve ser usado em conjunto com o sistema de controle eletrônico do computador no carro.Sensor de oxigênioA concentração de oxigênio no gás de exaustão é detectada, a informação é enviada de volta ao computador e o computador controla a proporção ar-combustível.
O purificador de exaustão catalítico de três vias é instalado no dispositivo de exaustão de um motor de carro. Sua eficiência de purificação é muito alta e pode purificar mais de 90% das substâncias nocivas. É um novo dispositivo em carros modernos. Obviamente, o purificador de exaustão catalítico não é todo poderoso. Ele só pode ser aplicado a carros com gasolina sem chumbo como combustível. Como a gasolina com chumbo é usada, o chumbo no gás de exaustão cobrirá o catalisador e impedirá o funcionamento do purificador. Desempenhe qualquer papel, comumente conhecido como “envenenamento”. Portanto, há dois pré-requisitos para o uso de purificadores catalíticos de três vias em automóveis: um é usar gasolina sem chumbo e o outro é usar dispositivos de injeção de combustível controlados eletronicamente para o motor. Desta forma, purificadores de exaustão catalítica de três vias, a fim de alcançar um efeito de purificação. Além disso, a tecnologia do purificador de exaustão catalítico de três vias é relativamente alta. Se o revestimento do catalisador no canal do favo de mel for expandido, ele terá o tamanho de dois campos de futebol. O processo de fabricação é bastante rigoroso, mas devido ao bom efeito de conversão dos gases de escape, é amplamente utilizado. Recentemente, Pequim implementou novos padrões de emissão para veículos leves. Xangai e algumas outras grandes cidades também anunciarão esses padrões de emissão de veículos. Os purificadores catalíticos de três vias serão amplamente utilizados na China.
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