Depois de comprando um carro, a manutenção regular do carro é um “curso obrigatório” para os proprietários de automóveis. No entanto, devido à qualidade desigual do mercado de reparos de automóveis, alguns “pretos Auto reparaçãos ”descobriram que os proprietários de automóveis geralmente não têmcarroPontos fracos de conhecimento de manutenção, adicionar itens desnecessários quando os clientes fazem a manutenção do veículo ou encurtarAcessóriosAltere a milhagem para obter lucro; e a maioria dos proprietários de automóveis não sabe se estão enganados porque não entendem a situação real.
Alguns dias atrás, uma pessoa envolvida emreparo de carrosPessoas que estão no mercado há muitos anos “saltam” e se expõemmanutenção do carroExistem alguns truques usuais de “cintilação”.
Trocar três filtros para manutenção
Nós normalmente colocamosfiltro de ar,Filtro de combustível,Filtro de óleoColetivamente chamados de três filtros. Muitos carros são mantidos a cada 5.000 quilômetros ou mais. Algum oficinas de conserto Recomenda-se a troca dos três filtros sempre que eles são mantidos, para que mais lucros possam ser feitos. Em alguns oficinas de conserto, eles sempre cortam cantos e apenas substituem dois, no máximo. O filtro de ar é freqüentemente salvo e, às vezes, o filtro de vapor também é omitido.
Na verdade, os fabricantes de automóveis exigem mais de 5.000 quilômetros para mudar uma vez, mas isso também depende do uso e da manutenção do carro. Se o carro reabastece em um pequeno posto de gasolina durante todo o ano, percorre estradas de terra e percorre longas distâncias em morros e morros, ele deve ser trocado a cada 2.000 quilômetros. Se o carro estiver em boas condições, ele pode ser trocado a cada 10.000 a 20.000 quilômetros ao dirigir na cidade. De modo geral, os três filtros são trocados a cada 15.000-20000 quilômetros, ou seja, basta trocar uma vez após a manutenção.
Três lavagens de manutenção
Quando o carro não é fácil de pegar fogo, ele podeAceleradorSe estiver sujo, o oficina irá aconselhá-lo a fazer “três lavagens”. Muitos pequenos oficinas de conserto na rua agora anunciam “limpeza profissional sem desmontagem”. Primeiro use “fluido de limpeza profissional sem desmontagem” para limpar a entrada de ar, comumente conhecido como “garrafa de funda” e, em seguida, a seção de limpezaVálvula,CarburadordetergenteFoi pulverizado e a lama oleosa foi limpa, visível e tangível, o tempo não foi em vão e o custo da mão-de-obra foi de 100 yuans.
Após as três lavagens, o problema realmente desapareceu. Na verdade, contanto que o acelerador seja lavado, a maior parte do problema pode ser resolvida. Além disso, a limpeza realmente eficaz do duto de admissão é desmontá-lo completamente e lavá-lo como um exaustor, mas os trabalhadores da manutenção são muito difíceis de fazer e pensam que o problema não é lucrativo.
Troca de manutençãoVela de ignição
Quando o volume do óleo aumenta, você pode considerar a substituição da vela de ignição. O general oficina recomendará substituí-lo em 20.000 a 30.000 quilômetros. Na verdade, isso é determinado pela qualidade da vela de ignição. A vela de ignição comum pode ser substituída uma vez por 40.000 quilômetros, e a platina e o irídio podem ser substituídos uma vez por 60.000 a 80.000 quilômetros.
Aqui está uma maneira de economizar dinheiro: compre você mesmo uma vela de ignição, que custa dezenas de dólares, e a mais cara custa apenas centenas de dólares. Se você encontrar uma loja de médio porte, pode instalá-la com seus próprios olhos por dez ou vinte dólares.
Isso tem uma vantagem maior, ou seja, pode evitar o oficina de colocar as velas de ignição usadas removidas dos carros de outras pessoas em seu carro.
Motor para manutenção
O motor é o coração de um carro. Pessoas que não entendem de carros têm muito medo da “doença cardíaca” do carro. Se o carro emite fumaça azul, é uma coisa notável.
Envie para o oficina. As pessoas dizem que o motor precisa ser revisado, então temos que obedientemente entregar o carro para eles. Mas o que eles fizeram, talvez apenas lidar com a válvulaSelo de óleoEnvelhecimento,Anel de pistãoPequenos problemas como abrasão e travamento podem ser resolvidos.
Se você estiver dirigindo normalmente em uma cidade, o motor terá que ser revisado após 100.000 a 150.000 quilômetros. Vamos conversar sobre isso quando você sentir que o carro é chato e não consegue aumentar a velocidade.
Mudança de óleo para manutenção
Oficinas também têm maneiras de economizar dinheiro e trocar o óleo é uma oportunidade.
Geralmente, Jetta precisa de cerca de 4,5 litros de óleo, Beverly precisa de pelo menos 3,2 litros e Audi precisa de cerca de 3 litros. O padrão é encher o óleo até o limite superior da zona de curvatura da vareta medidora. Mas mesmo que você veja o trabalhador da manutenção adicionar óleo a essa posição com seus próprios olhos, você não está necessariamente vendo. Porque, assim como fazer mágica, o que ele deixa ver e acredita deve ser preparado primeiro, e sua preparação é quando o óleo do motor antigo é drenado.
Por exemplo, Jetta, eles normalmente drenam apenas 4 litros de óleo do motor, de modo que, ao injetar óleo de motor novo, eles podem economizar meio litro. Quem não deixa a gente ter o hábito de tirar o óleo do motor que sobra.
Para outros problemas do carro, o diagnóstico do oficina é ainda mais indistinguível. A menos que vivamos para envelhecer e aprender, não podemos lidar com isso.
