Além deCubo da rodaQuais são as outras formas de modo de direção? A maioria das bicicletas elétricas no Japão usa um modo de acionamento do eixo central. Há duas razões principais: primeiro, o Japão estipula que as bicicletas elétricas devem depender da energia humana para produzir energia auxiliar, então a força do pedal deve ser medida e um mecanismo de medição de força deve ser instalado no eixo central. (sensor), o mecanismo de acionamento e o mecanismo de medição de força são integrados. Em segundo lugar, o Japão carece da vantagem de recursos de fabricação de motores a disco de alta eficiência. Em comparação com as rodas elétricas domésticas, alguns cubos elétricos de fabricação japonesa são inferiores em termos de tamanho e peso (aparência grande e peso pesado). Também existe um método de transmissão de fricção, ou seja, através de epneuO atrito transmite força, sua vantagem é através da roda motriz epneuSua própria proporção de diâmetro forma uma desaceleração e um mecanismo de desaceleração é omitido. A saída do motor aciona diretamente os pneus. No entanto, a fraqueza também é muito óbvia. Freqüentemente, os pneus das bicicletas estão tortos ou deformados. Esta situação afeta diretamente a eficiência da transmissão e a confiabilidade do mecanismo. Portanto, é necessário utilizar pneus especiais engrossados e alargados e aros de aço para evitar que se deformem ou arredondem, o que resultará em manutenção e substituição diária.AcessóriosMuito inconveniente. Em comparação com os dois métodos que você mencionou, quais são as vantagens e desvantagens do método de tração nas rodas? As vantagens são muitas. Uma é que o cubo da roda elétrica é relativamente independente, fechado e não sofrerá interferência de outras peças e tem boa confiabilidade (por exemplo, o método do suporte inferior depende muito da precisão de fabricação do quadro, e a transmissão de fricção deve ter boa precisão de instalação e ser compatível com pneus e aço. O círculo está diretamente relacionado); o segundo é a maior eficiência de transmissão; o terceiro é a manutenção mais fácil. As principais desvantagens são: uma é o alto custo de fabricação; o outro é a aparência é muito simples, fazendo as pessoas duvidarem de seu valor, muitos consumidores não conseguem entender por que uma roda tão pequena vale tanto dinheiro? Alguns revendedores têm de alegar falsamente que “isso é importado” para eliminar as barreiras psicológicas dos clientes. Na verdade, as rodas elétricas são exportadas apenas da China para o exterior, e não há rodas elétricas importadas. Quais são as características dos motores sem escova? Como o motor brushless não possui escovas, sua maior vantagem é que o desgaste das escovas é eliminado fundamentalmente, as escovas não precisam ser trocadas por expirarem e o ruído é muito pequeno. No entanto, o custo de fabricação atual de motores sem escovas é relativamente alto e alguns fabricantes não estão dispostos a usá-los. Quais são as vantagens e os riscos de qualidade dos motores com escovas? Como o nome indica, o principal perigo oculto dos motores com escovas é o “desgaste da escova” por causa das escovas. Os usuários devem observar que os motores escovados são divididos em dois tipos: motores dentados e não dentados. Atualmente, muitos fabricantes escolhem um motor escovado e redutor, que é um motor de alta velocidade (alta velocidade). O chamado “dentado” significa que o elétricoVelocidade de rotaçãoVire para baixo (porque o padrão nacional estipula que a velocidade dos veículos elétricos não deve ultrapassar 20 quilômetros por hora, a velocidade do motor deve ser de cerca de 170 rpm). Como o motor de alta velocidade (alta velocidade) desacelera nas marchas, a característica é que o piloto sente uma forte força ao dar a partida e tem uma grande capacidade de escalada. No entanto, o cubo da roda elétrica está fechado. Só é abastecido com lubrificante (óleo) antes de sair da fábrica. É difícil para os usuários realizar a manutenção diária. Além disso, o próprio equipamento também é desgastado mecanicamente. A falta de lubrificação em cerca de um ano aumenta o desgaste das engrenagens e aumenta o ruído. A corrente de tempo também aumenta, o que afeta a vida útil do motor e da bateria. Outro motor sem engrenagens sem escovas é um motor de baixa velocidade sem um mecanismo de redução de engrenagem. Seu desempenho dinâmico e capacidade de escalada são relativamente fracos, mas é seguro para operar (pequeno impacto (força de impacto)) e menos desgaste da escova (suas características de baixa velocidade determinam que o desgaste da escova é apenas cerca de 1/16 daquele de um motor com dente de escova), e menos ruído (devido à ausência de redutor) é sua grande vantagem.
