As baterias são o gargalo dos veículos elétricos, a maior parte dos custos de fabricação e a fonte dos recursos financeiros dos revendedores. O uso e a manutenção adequados podem reduzir muito o custo operacional de veículos elétricos para os usuários, aumentar a reputação dos revendedores e reduzir problemas. É muito necessário dominar o conhecimento de baterias de chumbo-ácido. Uma explicação aproximada dos termos comumente usados (explicação aproximada para a conveniência de não profissionais. A explicação precisa deve ser baseada no “chumboAcumuladorTecnologia “ISBN7-111-09609-6 / TM.929 deve prevalecer) Em primeiro lugar, o tipo de capacidade capacidade é a quantidade de eletricidade que pode ser liberada quando uma bateria totalmente carregada é descarregada para uma tensão de terminação prescrita sob certas condições de descarga. não é fácil testar se ele está totalmente cheio. Para baterias abertas, a gravidade específica do ácido sulfúrico pode ser determinada. Para baterias seladas, ela só pode ser estimada de forma aproximada testando outros indicadores. A chamada tensão de terminação, para uma bateria de 12 V, geralmente se refere a 10,5 V. Esta tensão deve ser medida rapidamente, pois após interromper a descarga, ela aumentará. A capacidade é geralmente expressa em ampere-hora (Ah) ou watt-hora (Wh), sendo a primeira o mais comum. Por exemplo, 17AH, 32AH multiplicado por sua tensão nominal é o último método de representação, como uma bateria 12V 12AH comum é 144WH. A capacidade é frequentemente representada por um C maiúsculo. A taxa de carga e descarga geralmente é expressa em C o r hora h. Por exemplo, a taxa de 10 horas pode ser expressa como 0,1C e para uma bateria de 12AH é 1,2A; por exemplo, a taxa de 20 horas pode ser expressa como 0,05C, ou para uma bateria de 12AH, é 0,6A. Muitos fatores afetam a capacidade. Enquanto a temperatura diminui, a capacidade diminui e a temperatura aumenta, a capacidade aumenta. Além disso, diferentes taxas de descarga, diferentes métodos de descarga, a capacidade exibida também é diferente. Existem muitas maneiras de expressar a vida útil da bateria. Para veículos elétricos, pode ser expresso em termos de anos e meses, bem como quilômetros contínuos e o número de ciclos completos de carga e descarga. Em termos mais científicos, o fim da vida útil geralmente significa que quando a capacidade cai para a metade do sinal da raiz, que é 70%, a bateria pode realmente ser usada neste momento. A vida da bateria está relacionada a muitas condições. É o suficiente para dominar os seguintes aspectos: 1. Em termos de carregamento, a corrente de carregamento é de cerca de 0,1C e o carregamento equilibrado é o melhor. O carregamento de flutuação regular é melhor do que pedalar e reabastecer com água destilada a tempo. 2. Em termos de descarga, a taxa de descarga afetará seriamente a vida útil. Embora 0.1C seja ideal, não é realista para veículos elétricos. Tente controlá-lo a uma taxa de 3-5 horas, que é inferior a 0,5 ° C. Resumindo, a descarga superficial (eletricidade) e o carregamento frequente (eletricidade) podem estender a vida útil da bateria. 3. Em termos de manutenção, é principalmente adicionar água destilada, adicione uma vez a cada dois meses no verão, como bateria 12AH, cada intervalo é de cerca de 8-12ml, e não adicione no inverno. Se houver muita perda de água, pode ser que a voltagem do carregador esteja alta e precise ser corrigida. Além disso, a bateria de chumbo-ácido tem um coeficiente de temperatura negativo. No verão ou quando a temperatura é alta, a tensão de flutuação deve ser reduzida de forma adequada. A absorção de choque para a bateria de bordo de um veículo elétrico também ajuda a prolongar sua vida útil e reduzir os custos operacionais. Preste atençãocarroMotocicletaAcessóriosOs vendedores da Rialto vendem água destilada e ácido sulfúrico diluído, basta derramar um pouco no chão. A água suplementar é água destilada suplementar em vez de ácido sulfúrico diluído. Se você não puder comprar água destilada, pode usar uma panela de pressão para fazer a sua. Insira uma extremidade de um tubo de plástico de 15 metros na válvula de exaustão, mergulhe-o em água fria em um círculo para esfriar, e a outra extremidade produzirá água destilada. Em segundo lugar, existem padrões nacionais para a classificação de baterias de chumbo-ácido, desde que as seguintes características sejam dominadas 1. Baterias carregadas a seco geralmente são baterias abertas. Ao transportar o armazenamento (Tran Sport), nenhum ácido sulfúrico é adicionado e o ácido sulfúrico diluído de suporte é adicionado durante o uso (alguns são chamados de solução não diluída), e a eletricidade estará pronta para uso em algum tempo. Para prolongar a vida útil, é melhor carregá-lo com corrente de 0,1 C por 5-6 horas antes do uso. 2. As baterias controladas por válvula são baterias seladas. Os veículos elétricos são usados com mais frequência. Embora a vedação também possa adicionar água, alguns fabricantes, como a Tianneng, consideraram a adição de água durante a fabricação. É muito conveniente remover. A maioria das baterias seladas deve ser aberta e cozida. Pode tornar perfeito. O que precisa ser explicado é que após a manutenção, reinstale e tente mantê-lo lacrado. 3. As baterias usadas em automóveis em geral podem ser usadas em triciclos elétricos, e a capacidade deve ser maior. 4. A bateria de marca livre de manutenção usada para no-break de segunda mão também é uma bateria barata e boa para veículos elétricos. Essas baterias consomem muito pouco material ativo devido à placa e têm alto valor de utilização. A maioria dos problemas são vulcanização e falta de água causada pelo armazenamento. Após a manutenção, a maior parte da capacidade pode ser restaurada para mais de 80%. Terceiro, os métodos básicos de carregamento para carregadores incluem carregamento de corrente constante e carregamento de voltagem constante. A carga de corrente constante usa uma carga de corrente constante. A vantagem é que ele não tem sobrecorrente e pode ser totalmente carregado. A desvantagem é que, se você esquecer de desligar mais tarde, é fácil sobrecarregar e perder. Água; O carregamento de tensão constante é para carregar com uma tensão constante. A vantagem é que, à medida que o tempo de carregamento aumenta, a corrente de carregamento diminui gradualmente. Se você se esquecer de gerenciá-lo, a bateria não será danificada. A desvantagem é que a corrente pode ser grande quando a bateria está carregada com mais descarga. É fácil causar danos ao carregador e deformação da placa da bateria. O carregador mais comum combina as vantagens dos dois primeiros, que é o chamado tipo limitador de corrente e tipo de tensão constante. Quando este tipo de carregador começa a carregar, ele está em um estado não regulado e limitador de corrente. De acordo com a corrente de carga e a tensão do terminal da bateria, ela é comutada para o modo de tensão constante em um momento apropriado. Mesmo quando a bateria com muita descarga começa a carregar, devido ao circuito limitador de corrente, a corrente não será muito grande. À medida que o tempo de carga aumenta, a corrente de carga diminui gradualmente e, até certo ponto, é convertida para carga de tensão constante (alguns manuais chamam de mudar para flutuante). Cobrar). Este método pode ser dividido em dois estágios e três estágios. Com base nisso, existe o chamado carregador de pulso negativo inteligente, que na verdade está no estágio de limitação de corrente alta. A cada segundo, a bateria entra em curto-circuito por 1-2 milissegundos e a bateria entra em curto-circuito por 1-2 milissegundos. ) Capacidade de resfriar a placa do eletrodo, o que é benéfico para reduzir a vulcanização da placa do eletrodo. Além disso, o método de carregamento suplementar que é convertido em carregamento de tensão constante no estágio posterior de carregamento é alterado para o método de carregamento complementar de alargamento de pulso de tensão constante e assim por diante, há muitos tipos de carregadores. É preciso ressaltar que, para carregadores carregados em série, alguns são chamados de inteligentes, mas eles estão apenas exagerando a publicidade. Na verdade, eles são o conteúdo acima. A desvantagem é que eles não podem identificar a qualidade de cada bateria da série, especialmente baterias sem marca. , O problema comum é a falta de consistência. Se o carregador funciona no modo de limitação de corrente ou tensão constante, é determinado testando a tensão total em série em vez da tensão terminal específica de cada bateria. Quando o desempenho de um deles se deteriora, isso acelera o dano dos outros dois devido a erros de julgamento (sobrecarga ou subcarga ou até mesmo polaridade reversa). O melhor método é equalizar o carregamento. A carga de equalização mencionada aqui é carregar cada bateria independentemente. Por exemplo, para uma bateria de 36 volts, três baterias de 12 volts são usadas em série. Use três fontes de alimentação usadas para laptop para se transformar em três carregadores de 13,5 V-13,9 V e carregue três baterias ao mesmo tempo (ou seja, conecte e carregue sem andar de bicicleta), o que pode estender a vida útil da bateria várias vezes. Em quarto lugar, ferramentas comumente usadas 1, voltímetro digital. É mais preciso do que o voltímetro analógico.CarregadorA voltagem é especialmente importante. Por exemplo, ao usar uma fonte de alimentação de laptop de segunda mão para se transformar em um carregador de 13,5 V-13,9 V, é fácil causar carga insuficiente e a alta tensão pode causar sobrecarga e perda de água. Ajuste o carregador com compensação de temperatura, e mais É inseparável. Há apenas uma coisa a ser observada: a bateria do voltímetro digital afetará a precisão do teste quando a tensão cair muito, portanto, preste atenção para substituir a bateria com frequência. 2. Indicador de combustível. Um medidor de combustível é necessário para medir a capacidade de uma bateria. Um medidor de combustível profissional é mais caro e é um descarregador de corrente constante de temporização. Há um medidor de eletricidade de dezenas de yuanes no mercado (Rialto), que também pode ser estimado. Sua essência é julgar a qualidade e capacidade da bateria medindo a resistência interna da bateria. A estrutura é muito simples, ou seja, um voltímetro é conectado em paralelo com uma alta potência com uma pequena resistência.resistência.Um mais importadotrocar, O interruptor controla a conexão e desconexão da resistência. No teste específico, primeiro meça a tensão de circuito aberto da bateria (ou seja, sem conectar o resistor) e, em seguida, conecte o resistor em paralelo por alguns segundos (menos de 10 segundos). Nesse momento, a tensão cairá e o ponteiro cairá em uma das áreas vermelha, verde e amarela. Obviamente, quanto maior for a tensão, menor será a resistência interna e maior será a capacidade. Há também um medidor de eletricidade que usa integrais feitos por um microcomputador de chip único, e o preço é de cerca de 100 yuans. Uma maneira mais simples é usar uma lâmpada incandescente de 36 volts e 100 watts (o hardware é vendido por 1-2 yuans cada) para descarregar a bateria e julgar a capacidade de acordo com o tempo de descarga. Embora a corrente de descarga não seja constante e a tensão deva ser medida continuamente, é um método simples, eficaz e intuitivo, afinal. 3. Hidrômetro. O objetivo é medir a gravidade específica do ácido sulfúrico e também pode ser usado como um canudo para adicionar ácido convenientemente e absorver o excesso de ácido sulfúrico diluído. 4. Carregador de alta potência. Geralmente, o carregador de veículo elétrico é do tipo comutador de energia, que tem a vantagem de economizar eletricidade, mas a desvantagem é que a corrente é pequena, geralmente apenas cerca de 2A. O departamento de manutenção deve ter um carregador de alta potência. Em termos de custo-benefício, recomenda-se o uso de um carregador inteligente composto por um transformador de anel roscado, retificador de ponte e placa de controle. O preço é de cerca de 130 yuan e pode fornecer uma corrente de carga de 30A. . Objetivo: Carregar baterias de grande capacidade, consertar baterias, realizar uma carga completa em baterias que flutuam regularmente por um período de tempo e remover baterias com ramos de cristal ligeiramente curto-circuitados. Obviamente, também podem ser fornecidos serviços de cobrança pagos. 5. Reparador de baterias de chumbo-ácido. O objetivo principal é restaurar a bateria que foi deixada por muito tempo e não carregou a tempo. Geralmente, leva um dia a várias semanas para carregar com uma corrente constante de 0.1C-0.05C após a adição de água. O uso de reparo de pulso pode melhorar a eficiência. Deve-se notar que o reparador tem um efeito significativo apenas na vulcanização, e não tem efeito no amolecimento das placas, na perda de materiais ativos e na conexão dos postes.
