Recentemente, a mídia automotiva estrangeira expôs um conjunto de fotos espiãs da reforma intermediária do Toyota Aygo
É relatado que Toyota Aygo Este facelift parece ser uma tentativa de fazer algo de bom com a aparência e o interior, mas provavelmente não há grandes mudanças em termos de potência.
Vamos falar primeiro sobre a aparência. A face frontal do novo Aygo X deve ter a maior mudança. O disfarce é bastante justo, mas muitas pistas podem ser vistas. As nervuras salientes na escotilha dianteira proporcionam uma forte sensação de força.
O design plano da grade é difícil de dizer com exatidão, mas os faróis de ambos os lados são escurecidos e possuem lentes, o que torna os olhos nítidos ao mesmo tempo. O gabinete inferior tem um design de três seções, e os para-lamas de ambos os lados também possuem pequenas guias de ar e faróis de neblina. A entrada de ar trapezoidal na parte inferior é decorada com uma grade e toda a frente do carro tem um sentido distinto de hierarquia.
Não há grandes alterações na lateral do corpo, ele ainda apresenta formato compacto e flexível. O telhado tem um pouco de curvatura e uma barbatana de tubarão, o que parece bastante divertido. O desenho da cintura segmentada faz com que a lateral pareça menos monótona.
Os painéis pretos nas cavas das rodas e nas saias laterais destacam a selvageria do crossover. As rodas escurecidas de cinco raios são atmosféricas e esportivas, e pessoalmente acho que têm uma ótima aparência.
A traseira tem um pequeno spoiler no teto e uma luz de freio montada no alto. Este é um design popular agora. O grupo de lanternas traseiras está disposto verticalmente e é bastante satisfatório. O design côncavo na área da moldura da placa adiciona um pouco de tridimensionalidade à cauda. A borda inferior também possui algumas camadas, mas o tubo de escape está oculto, fazendo com que pareça relativamente discreto.
Em geral, as mudanças na aparência do novo Aygo X concentram-se principalmente na face frontal, que enfatiza a esportividade e a potência, e está mais de acordo com o gosto dos jovens.
Mas devo dizer que o design de aparência não é muito vantajoso no mercado interno. Afinal, nossa marca própria já tem um design muito sofisticado. A linguagem de design do Aygo X só pode ser considerada bastante satisfatória.
Vejamos as dimensões novamente. O comprimento, largura e altura do modelo atual são 3700/1740/1525 mm e a distância entre eixos é 2.430 mm. Após o facelift, espera-se que as dimensões sejam ligeiramente ajustadas, mas a distância entre eixos deve permanecer inalterada.
Esse tamanho, para ser sincero, está no nível A00 em nosso país. Não é muito maior do que minicarros como BYD Seagull e Wuling Bingo. Basicamente não há espaço atrás. É adequado para transporte diário na cidade e ocasionalmente para pegar uma criança. .
Mas dado que é vendido principalmente no mercado europeu, onde os carros pequenos são mais populares, este tamanho é considerado suficiente. Além disso, os carros pequenos também têm as vantagens dos carros pequenos. Eles são convenientes para estacionar, podem circular livremente e são mais fáceis de dirigir em cidades congestionadas.
Em relação ao interior, a imprensa estrangeira afirmou que haverá mudanças. O interior atual tem linhas, mas a textura e a tecnologia não são tão interessantes. Acho que o facelift deveria se concentrar na melhoria da qualidade do interior, como a mudança para uma tela de controle central maior, o uso de materiais mais avançados, a adição de alguma iluminação ambiente e assim por diante.
Afinal, os consumidores agora têm requisitos cada vez maiores em termos de interiores, e ninguém quer enfrentar um console central semelhante a plástico todos os dias.
Claro, o posicionamento do Aygo X está aqui, e os materiais do interior não são muito luxuosos. Pode ser simples e prático, e é o suficiente para agregar um senso de design e tecnologia. Quanto às mudanças específicas, teremos que aguardar mais novidades oficiais.
Finalmente, vamos falar sobre poder. O modelo atual utiliza um motor 1.0L de três cilindros autoescorvante com potência máxima de 72 cavalos e torque máximo de 93 Nm (os dados originais de 73N·m aqui estão errados, segundo dados externos, deveria ser 93N· m). Combinado com transmissão manual de 5 velocidades ou CVT.
Para ser sincero, essa potência é suficiente apenas para o transporte diário. Se você confia em sua forte aceleração, esqueça. Estima-se que a potência do novo modelo não mudará muito. Afinal, este carro está posicionado para ser econômico e prático, e o baixo consumo de combustível é a chave.
E no mercado europeu, os motores de pequena cilindrada também são muito populares. Afinal, os preços do petróleo na Europa são bastante elevados. Claro, para nós, consumidores domésticos, 72 cavalos de potência são realmente um pouco carnudos, especialmente quando está totalmente carregado ou ultrapassando em alta velocidade, pode parecer inadequado.
Se o novo modelo puder ser introduzido no país, espero que possa ser substituído por um motor mais potente, mesmo 1,5L, o que tornará a experiência de condução melhor.
Porém, tendo em conta que se destina principalmente ao mercado europeu e o preço não é barato, é pouco provável que seja introduzido no país. Mesmo que seja introduzido, as perspectivas do Aygo X não são otimistas diante da acirrada concorrência no mercado interno.
