【Conhecimento do proprietário do carro sobre o carro doméstico】No início do século 20, vários criadores de tendências da moda norte-americana que gostavam de esportes automobilísticos perceberam que o Japão tinha um estilo de aparência de carro drift, que usava bordas largas e rodas baixas e pneus altamente esticados para refletir a aparência agressiva de seus carros de corrida. Então eles começaram a imitar esse estilo e gradualmente evoluíram para o estilo de modificação HellaFlush.
Literalmente, HellaFlush=Hella Flush significa que existem duas partes, uma é Hella e a outra é Flush. Hella é a abreviatura de Inferno de, que significa especial, extraordinário, absoluto, super; Flush significa flush. Isso se refere ao estado em que a extensão externa do cubo da roda ou pneu está nivelada com a extensão externa da sobrancelha da roda e a sensação é de que as bordas estão niveladas. O cubo da roda, o pneu e a carroceria do carro tornam-se naturalmente um todo e mantêm a mesma curva, principalmente quando o cubo da roda está no deslocamento correto (valor negativo do cubo da roda), tem o efeito de ficar nivelado com a carroceria do carro.
Ao mesmo tempo, é indispensável que você abaixe o corpo o máximo possível para que seu carro se chame Hella Flush. Não existe um padrão exato de quão baixo a carroceria deve ser abaixada, porque os amortecedores comuns e a suspensão a ar não são comparáveis em termos do grau de redução de altura, mas existe uma regra básica de que não deve haver espaço (folga entre as rodas) entre os pneus e os para-lamas. Então, se você não abaixar o carro muito, muito, você estará apenas dando descarga. Há duas coisas que devem ser bem claras aqui:
1. A formação do HellaFlush deve primeiro satisfazer o Flush, que é um pneu de roda nivelado, e então está qualificado para trabalhar duro de Flush a HellaFlush;
2. A altura do veículo deve ser a mais baixa possível e não deve haver folga entre os pneus e os para-lamas quando visto pela lateral do carro.
A ideia central do HellaFlush/Por que HellaFlush
A ideia central do HellaFlush é que Offset é tudo. Valores negativos são tudo. O valor negativo correto pode fornecer o efeito de flush correto. A largura do cubo da roda também desempenha um papel importante, mas em rodas altamente côncavas e convexas e rodas com laterais largas, a largura do próprio cubo da roda é ainda mais importante.
HellaFlush deu origem a uma organização no mundo: Wrong Fitment Crew, dando-nos uma explicação de “onde” Errado “poderia ser tão” Certo “. O errado aqui se refere ao deslocamento errado no sentido tradicional, e o certo se refere ao efeito de instalação correto sob a estética HellaFlush. HellaFlush Não é um assunto muito sério, não é uma tendência de modificação de aparência muito ingênua, não é o rescaldo de um filme de carro como Velozes e Furiosos, e não é um estilo que todos podem entender e apreciar. HellaFlush não é uma simples “panela”, é cheia de muita persistência e sofrimento, suor e espera, e não pode ser resumida em uma “panela”. Essa é uma atitude que quem não entende nunca vai conseguir, e quem entende nunca vai errar.
Como transformar seu carro em HellaFlush?
1.Deslocamento muito baixo e rodas muito largas. Os cubos das rodas podem não ser necessariamente projetados e fabricados para o seu carro. Mesmo que sejam projetados para o seu carro, serão de um tamanho que você nunca ousou usar antes. Um cubo de roda completo não é necessariamente necessário; aros de inverno, adição de espaçadores e outros métodos são aceitáveis.
2.Postura – A menor distância possível entre a sobrancelha da roda e o cubo da roda. Esta tarefa é realizada modificando a suspensão. Não precisa necessariamente ser modificado. Qualquer método para abaixar o carro é aceitável.
3.Ajuste de curvatura (inclinação). Basicamente, os ângulos de curvatura dianteiro e traseiro precisam ser ajustados para um ângulo acima de um certo número negativo para aumentar a distância entre o cubo do pneu e os para-lamas, que não serão arranhados durante o movimento. O ângulo de inclinação de alguns veículos com suspensão traseira não independente precisa ser ajustado com parafusos de inclinação e espaçadores, e não pode ser muito ajustado.
4.Fender rolando ou puxando. Precisa ser completado com uma ferramenta especial de rolo Fender. Somente cooperando com a curvatura para dentro e a expansão para fora da sobrancelha da roda e a configuração anormal de Camber é que o efeito HellaFlush pode ser alcançado.
5.Alongamento do pneu “Stretch” – refere-se ao efeito de pneus estreitos montados em rodas extralargas. Isso libera espaço nas sobrancelhas das rodas e reduz o atrito entre as sobrancelhas das rodas e os pneus. Hoje em dia, cada vez mais pessoas usam o stretch para realçar o efeito das bordas largas do cubo da roda. Muita gente vai dizer que isso é muito perigoso, e esfregar os pneus é muito chato, mas acredito que essas “muitas pessoas” não são mais espertas que os mecânicos da equipe de drift, certo? Se pode ser usado até em carros de drift, por que não pode ser usado no transporte diário?
